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Quel carburateur pour une 1965?

Démarré par will16, 08 mars 2021 à 22:19:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mustanger

moi je mettrai directement un holley beaucoup actuel comme conception.

Pascal-lrq

C'est bizarre, je n'ai pas la même pompe de gavage, moi c'est plat.

Je vais regarder si je vois une référence, vu que j'ai commandé sans créer de compte ça va pas être évident...
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Pascal

Pascal-lrq

Pas trouvé grand chose, uniquement sur Paypal, c'est un 2100 A800 mais il y en a plusieurs...

Pascal

will16

Je viens de regarder sous le filtre à air, le mien ressemble plutôt à la photo de celui de Pascal (un cylindre qui descend à peine en dessous).
Après avec la cale du carbu il reste dans tous les cas au moins 3 cm dessous donc çà doit passer large.

D'après la photo il y a aussi l'évent de cuve qui m'a l'air un peu différent. Moi j'ai pas de bout de tuyau qui part sur le coté gauche... j'ai juste un trou... dans tous les cas çà doit arriver dans le filtre à air, donc çà change rien ?

Par contre je viens de voir une belle couleur caramel à l'arrière du carbu ? Cà vient d'où ?

olive82

Moi j'ai commandé le mien chez Rockauto et il fonctionne très bien  bien1

will16

J'ai enfin pu commencer à regarder un peu les réglages (enfin du soleil).
Alors l'avance intiale est OK : 8 deg.
Après à Je ne suis monté qu'à 2600trs j'ai 28deg.
Pas osé monter plus car çà commence à hurler pas mal ... ?
Personne n'aurait une courbe pour connaitre les autres points d'avance avant les 3500 trs?

Après j'ai regardé les 2 vis de richesse. CElle de droite est dévissée de 1,75 trs, mais celle de gauche d'environ 2,25 trs ?
Cà fait pas mal d'écart entre les 2 , non ? Cà vous parait normal?

Question pour reprendre le réglage, j'i bien compris la position initiale : dévisser de 1,5 trs par rapport au point fermé complet.
Par contre après j'ai bien trouvé plusieurs indications sur le forum, mais il y en plusieurs qui ne disent pas forcément la même chose ... sbhy .
Qq'un pourrait me donner la marche à suivre ?
Merci

will16

Salut à tous,
Bon çà y est, tous les joints sont neufs. Et le carbu nickel propre!
J'ai réglé à l'arrache les 1,5 tours et j'ai laissé comme çà. Cà tourne déjà pas mal, et j'ai l'impression que ma conso a déjà baissée.
J'aimerai bien régler plus fin... qq'un pourrait me passer LA bonne méthode ?
Merci pour le coup de main

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