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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: sayrus le 27 Mai 2016 à 21:38:37
Hello,
J ai acheter un block moteur ford un 302 XXX roller de 85 ou 89 je ne sais plus. Je comptes aller le faire inspecter pour soit de glaçage soit réalessage. J ai avec des culasses performer rectifiées de 0.12.
Seriez-vous capable une fois le bas moteur nickel merci aider à constituer toutes les pièces neuves dont je ai besoin afin de le faire assembler?
Merci.
Ben commence dans l'ordre, avant de faire réaléser, il faut avoir les pistons pour donner la bonne cote au réaléseur ;)
Ensuite comme tu changes les pistons il faut faire un équilibrage, c'est dans les 500 euros chez nous, sans compter une éventuelle rectif de l'AAC.
Faudra compter en plus les segments, les coussinets de bielles, de vilo...
Voilà un kit tout fait, déjà équilibré de bonne qualité (c'est du SCAT) :
http://www.summitracing.com/int/parts/sca-1-45005be/overview/make/ford (http://www.summitracing.com/int/parts/sca-1-45005be/overview/make/ford)
Il y a absolument tout même un nouveau damper ainsi que la flexplate! Si jamais tu es en BM faudra reprendre ton volant ou en acheter un neuf en fonction de l'état de l'ancien.
L arbre à came je ne l ai pas je dois en acheter un neuf j avais penser à celui que l on trouve dans le kit performer. Par contre j ai le vilebrequin. Il vient de rock auto apparemment et est censé être révisé mais je le ferai contrôler par précaution.
Je pensais qu il fait d'abord contrôler les cylindres avant avant de choisir les pistons? Je m expliques, afin d'avoir de la marge si dans 10 ans il faut le refaire. ..