Bonjour, je vous explique mon problème, ma jauge monter facilement a fond des que je rouler un peu et en descente quand je ne tirer pas sur le moteur elle avait tendance à redescendre, Du coup vu que j avai une grosse commande je me suis dit j achete une sonde et je verrai bien en changent de sonde si le problème persiste ou pas.
Sonde reçu, je la monte à la place de l autre et des que je met le contacte l aiguille monte à fond et y reste tout ca moteur à froid bien sur, alors je cherche un peu et je me dit que peut être la nouvelle est pas bonne, du coup je remet l ancienne et là le même problème, l aiguille monte à fond?? !! ??? sbhy sbhy
Vous aurez une idée du problème que j'ai pu créé au moment du changement, merci....
Si t as le même souci avec les deux sondes, c est peut être que ça vient de ta jauge??
Ok, mais hier mon aiguile monter et descender a peu près normalement, j'ai juste débrancher le fil changer la sonde et rebrancher le fil!
Quand le fil elc de la sonde touche une masse, l'aiguille monte au taquet.
C'est meme de cette manière que l'on teste une sonde hs.
Tu as un defaut de contact sur ton cable ou a un endroit il touche une masse
La jauge peut elle aussi etre recalibrée, il y a un post quelques part sur le forum
Oui, j avait lu ça aussi, du coup, avec le contact quand je débranche le fil, l aiguille reste en bas et des que je fait toucher le fil à la sonde, l aiguille monte au taquet.
Je penser que j avais fait un truc qui fallait pas au moment de remette la sonde mais je vois pas quoi,
Merci je vais chercher pour le calibrage,..
Bizard tout ca, et le pire c'est même avec l ancienne ca me fait ca alors que quand je l'ai enlever elle ne me faisait pas ce problème là.
regarde du coté du régulateur de tension qui se trouve derrière le compteur surement HS, j'ai eu le même problème
Ok, merci pour vos conseils, je regarderai tous ca,
mais du coup pour finir aujourd'hui, je me suis dit qui il y avait un problème au niveau de la connexion de la sonde, la cosse qui été tordu toucher la masse au tour de la sonde, je change la cosse, et la avec l ancienne sonde l aiguille reste en bas des que je met le contact et monte doucement quand je roule, enfin comme avant, alors je me dit que c été ca qui m en...der, alors je remet la nouvelle sonde et la bime une fois le contacte mis, l aiguille remonte à font, alors je remet l ancienne et la ca va, je revient juste avec mon problème du début, l aiguille m indique une température élever alors que je roule que depuis 5 min.
Enfin bizard tout ça,!!
Si le régulateur de tension (5v) était HS, les infos de pression d'huile seraient fausses également, non?
En générale, un mano va "pinguer" en butée lorsqu'on la met à la masse. C'est d'ailleurs comme celà qu'on le teste. Tu n'aurais pas une masse "indésirable" au niveau du cable qui va de la sonde vers le mano?
Autre possibilité (cela m'est arrivé): sonde de température neuve défectueuse à la sortie de sa boîte... Qualité merdique de pièces fabriquées au rabais pour augmenter les marges de profit. Vive le business! J'ai remis l'ancienne et plus de souci. bien1
G
Alors je me suis enfin lancé,
Pas de masse indésirable, ancienne sonde remonter même problème mais un peu moins rapide, alors je me suis lancé au démontage du compteur.
Voilà une photo de ce que je pense être le régulateur et si vous pouvez m indiquer comment le contrôler et si celà peut ce faire moteur arrêter. Merci
Alors tension prise au régulateur, si j'ai bien réalisé les mesures ( car je pige rien en électricité ), avec moteur tournant,
Sur une des 2 cosse (le fil qui arrive des jauges) je trouve entre 12 et 13v et avec et la deuxième (le fil qui arrive du connecteur rapide) la valeur ne ce stabilise pas, elle bouge entre 0 et 12 en permanence , ???
Donc ca serai ça mon problème?
J'ai aussi trouvé bizard de trouvé 12v sur le fil qui arrive des jauges? ??? sbhy
Merci pour votre aide..
Eclairage de la jauge pour le +12v ?
C'est la façon de fonctionner du régulateur d'origine, la tension moyenne qui résulte de cette oscillation est de 5V.
Merci,
Citation de: Kaez le 24 Janvier 2017 à 19:25:17
Eclairage de la jauge pour le +12v ?
Non pour la jauge même,
Citation de: thor_eyerdhal le 24 Janvier 2017 à 22:52:50
C'est la façon de fonctionner du régulateur d'origine, la tension moyenne qui résulte de cette oscillation est de 5V.
Donc le régulateur fonctionne correctement alors, mon problème viens d ailleur!?
Je n arrive pas trouver le post pour recalibrer la jauge. :-[
Si tu ne branches pas le fil de la sonde, le mano bouge?
Non le mano ne bouge pas, si je ne branche pas le fil sur la sonde.
Citation de: bobo005 le 26 Janvier 2017 à 12:56:39
Non le mano ne bouge pas, si je ne branche pas le fil sur la sonde.
et si tu mets le fil a la masse ?
Le mano monte à fond, quand je met le fil a la masse...
Citation de: bobo005 le 26 Janvier 2017 à 18:27:25
Le mano monte à fond, quand je met le fil a la masse...
Ta sonde est morte . tu as changé ?
La c est ce qui ce passé avec la veille sonde, mais j'ai acheté une sonde neuve et dés que je la met c'est pire, la jauge monte de suite a fonte,
Alors comme me disait plus haut guillaume69, c'est la sonde neuve qui est arrivé défectueuse!
Du coup faudrai que je rachète une sonde pour essayer avec une autre?
Oui, ou trouver quelqu'un pas loin de chez toi qui en a une en bon état dans un coin pour pouvoir essayer une 3e sonde et voir ce que ça donne avant d'acheter. bien1
G
Ok, je vais en commander une autre alors ( je suis un peu loin de tout le monde) en espérant que celle ci fonctionne et que ce soit vraiment ça le problème, affaire à suivre,,,
Je vous remercie pour votre aide.
As-tu essayé de tirer un autre fil entre la jauge du tableau de bord et la sonde ?
Citation de: bobo005 le 28 Janvier 2017 à 21:45:53
Ok, je vais en commander une autre alors ( je suis un peu loin de tout le monde) en espérant que celle ci fonctionne et que ce soit vraiment ça le problème, affaire à suivre,,,
Je vous remercie pour votre aide.
Si tu attend une petite semaine je t en envoi une .
Tu testes et si c est bon je te la vend.
Sinon tu me la renvoie
Citation de: FLYER34 le 29 Janvier 2017 à 09:49:34
As-tu essayé de tirer un autre fil entre la jauge du tableau de bord et la sonde ?
Non je n'ai pas essayé,
Citation de: scal le 29 Janvier 2017 à 15:39:55
Citation de: bobo005 le 28 Janvier 2017 à 21:45:53
Ok, je vais en commander une autre alors ( je suis un peu loin de tout le monde) en espérant que celle ci fonctionne et que ce soit vraiment ça le problème, affaire à suivre,,,
Je vous remercie pour votre aide.
Si tu attend une petite semaine je t en envoi une .
Tu testes et si c est bon je te la vend.
Sinon tu me la renvoie
Merci scal, super sympa de ta part, mais y a pas d urgence vu que je ne peux pas roulé en ce moment les routes sont blanches de sel, et avant que je te fasse envoyé la sonde pour rien, a force de lire et de relire des sujets, j'ai oublier de vous préciser que le calostat n'est pas monter sur le circuit, peut être que cela a son importance par rapport à mon problème du départ avec mon ancienne sonde? Je devrai peut être faire un essai avant, j'ai un 160 A que l ancien propriétaire ma laisser avec d'autre pièces. Je l'ai tester dans une casserole et il a l'air de fonctionné y commence à s'ouvrir vers 80°C.
Vous en pensez quoi?
Après une pause a ce sujet, j'ai voulu remettre le calostat a ca place, du coup j en ai profiter pour faire un nettoyage du circuit de refroidissement, mais une fois le calostat montait et qui s'ouvre après avoir atteint ca température, il y a des gros accoup qui arrive, donc on pensé que c était le temps que l'air ce purge mais là ca a vraiment durer un moment et la seul solution était de redemonter le calostat, pas bon tout ça, non? ??? ???
Pas monté à l'envers?
Non, j'ai regarder sur un autre sujet pour être sur de l avoir mis dans le bon sens...