hello les amies
apres avoir parcouru pas mal de forum pour essayer de resoudre mon probleme de demarrage je reviens vers vous car la je seche
Depuis 1 an sans rouler je decide de refaire vidange boite auto + moteur + changement garniture de frein avant bref apres remontage je rebranche ma batterie qui etait sur mon otpima 4 depuis le mois d'octobre.je tourne la cle et la un bruit de "mitrailette" au niveau du moteur ,je tape sur le demarreur je reessaie toujours pareil jusqu'au moment ou il n' y plus de bruit de "mitrailette "mais juste le bruit du relais qui s'enclenche. je shunt le relais toujours pas de demarrage , j'ai fais une video si quelqu'un aurait une idee avant de demonter le demarreur.
merci d'avance
Voici le lien video
https://app.videas.fr/722d0946-b2ef-4dd5-aa17-26b5147540ed/
Tester la batterie...
Ça sent la mort du demarreur, non ?
(Ou du moins la fourchette qui ne s enclenche pas ???
Citation de: Steve Mach1 le 18 Août 2024 à 14:34:19Tester la batterie...
Au multimètre la batterie a 12.8v tout débranché "mesuré sur mon établi"
Citation de: bastille_stango le 18 Août 2024 à 18:21:20Ça sent la mort du demarreur, non ?
(Ou du moins la fourchette qui ne s enclenche pas ???
Le bendix qui sort pas... ou plus de dents
Tu sors ton démarreur et tu le testes par terre tu vas vite voir si il tourne bien1
Tu as regardé si l'écrou du fil + n'était pas dévissé sur ton démarreur ?
Tu as une bonne masse ?
Hello les amies j'ai trouvé un booster pour essayer de démarrer ma mumu,avec le booster la voiture a tendance à vouloir démarrer le démarreur fonctionne ,après 3 essais de booster celui ci c'est mis en sécurité avec indicateur de température "vu que c'est pas le mien je me suis arrêté la " donc déjà je vais partir sur un changement de batterie
Je compter prendre une battante e38 j'ai vu sur le forum qu'elle devait rentrer dans le logement .
Batterie Varta E38 desole
Tu dessère la vis de ton allumeur et tu le bouge un poil pour lui mettre plus d'avance et ça devrait péter vu qu'elle tousse smk
Citation de: olive82 le 21 Août 2024 à 10:17:55Tu dessère la vis de ton allumeur et tu le bouge un poil pour lui mettre plus d'avance et ça devrait péter vu qu'elle tousse smk
Merci je vais faire ça quand j'aurais ma nouvelle batterie
Juste pour info j'ai trouvé cette batterie la , car ma longueur max est environ 26.5
Batterie EXIDE AGM EP450 12 V 50 AH 750 AMPS EN https://amzn.eu/d/gXrexos
Tu devrais prendre une batterie basic pour une essence ça te coutera bien moins cher
J'ai bien regarde des batteries standard mais c'est la taille qui ne va pas ,ou sinon il faut que je prenne avec une intensité de démarrage moins importante
batterie 12V - 40 Ah c'est largement suffisant pour une mustang d'origine, surtout si y a pas de clim, vitre électrique, de boomer ou autres trucs rajoutés
https://www.1001piles.com/batterie-voiture/12v/40ah.html
350A en pic, ça devrait aller ^^
Actuellement j'ai une optima 44ah et 720 cca ,tu crois que une 40a et 350cca suffira ?
Oui voiture d'origine sans boomer sans rien 😂
on a des gros démarreur qui pompent du jus ok
je checke si ça passe, un peu de temps bouge pas
tu as un cteck ou autre ?
le seul consommateur de ta mustang c'est l'horloge si tu as ?
*edit*
bon normalement ça passe
mais tu veux avoir du 520A en pic pour les températures froide si tu comptes rouler l'hiver : https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-varta-silver-c6-12v-52ah-520-a-370.html
là, y a même un peu plus de réserve mais bon, ça te fait gagner 1 semaine si il y a un consommateur ^^
Citation de: toine10 le 21 Août 2024 à 15:09:40on a des gros démarreur qui pompent du jus ok
je checke si ça passe, un peu de temps bouge pas
tu as un cteck ou autre ?
le seul consommateur de ta mustang c'est l'horloge si tu as ?
*edit*
bon normalement ça passe
mais tu veux avoir du 520A en pic pour les températures froide si tu comptes rouler l'hiver : https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-varta-silver-c6-12v-52ah-520-a-370.html
là, y a même un peu plus de réserve mais bon, ça te fait gagner 1 semaine si il y a un consommateur ^^
Super merci que pensez vous de celle ci
https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-yuasa-silver-ybx5063-12v-52ah-520a-hautes-performances-445.html
Voilà celle que j'ai commandé finalement elle se rapproche le plus des caractéristiques de mon ancienne batterie
https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-yuasa-silver-ybx5027-12v-65ah-640a-hautes-performances-448.html
Tu pouvais aussi en prendre une dans une grande surface , toutes les batteries sont garanties 24 mois donc faudra garder ta facture bien1
Oui c'est sûr j'ai regardé sur Norauto la Varta était plus chère est pas en stock dans le centre le plus proche normalement je devrais recevoir voir la batterie pour le week end 🤞
ça va le faire :)
Bon je reviens vers vous je viens d'installer ma nouvelle batterie y a du mieux le démarreur Ok mais elle ne démarre toujours pas ,j'ai l'impression que la pompe est HS l'essence n'arrive pas jusqu'au carbu ,j'ai rebranché la durite pompe/réservoir souffle dedans ça a l'air débouché,par contre quand je déconnecte la durite rigide pompe carbu et que j'actionne le contact y a pas grand chose qui sort .je vais mettre un lien vidéo
https://app.videas.fr/fc4c8d26-1c9b-4ced-bf40-1452e679d2a4/
Ta pompe à essence est morte ou le tuyau bouché par la corrosion du réservoir ...
Quand je souffle dans le tuyau il a l'air d'être passant ,je vais déjà voir pour une pompe
Tu débranches la durite au cul de ta pompe à essence et tu mets une durite plus longue que tu mets dans un bidon de 5 litres d'essence , tu vas vite savoir si ta pompe fonctionne et donc si ça démarre , ça peut arriver qu'avec un long moment à l'arrêt et les fortes chaleurs la membrane de ta pompe sèche un peu , il faut qu'elle démarre pour tout ' remouiller ' bien1
Tu as testé 2 verres d'essence directement dans ton carbu ?
Euh quand même , là y a rien qui sort de sa pompe ... Alors si le tuyau n'est pas bouché et si il y a de l'essence dans le réservoir , ben voila quoi ...
Après oui si le tuyau est plein d'air oui il faut un moment pour que ça se réamorce mais moins de 30 sec qd même, puis il peut toujours aspirer pour le remplir et le rebrancher à la pompe.
Citation de: olive82 le 24 Août 2024 à 13:27:55Tu débranches la durite au cul de ta pompe à essence et tu mets une durite plus longue que tu mets dans un bidon de 5 litres d'essence , tu vas vite savoir si ta pompe fonctionne et donc si ça démarre , ça peut arriver qu'avec un long moment à l'arrêt et les fortes chaleurs la membrane de ta pompe sèche un peu , il faut qu'elle démarre pour tout ' remouiller ' bien1
Tu as testé 2 verres d'essence directement dans ton carbu ?
Ça je peux tester c'est pas trop complique a faire , je vais aller racheter un peu d'essence pour mon jerrican et je raccoderai directement la pompe dessus et en parallèle je mettrais 2 verres dans le carbu.
Merci pour toutes les infos rck
Tu testes ça , ça coute rien et là si ça pète pas faudra tester la même chose en débranchant l'arrivée d'essence au niveau du carbu et la tu mets le tuyau dans une bouteille en plastique et si ça sort vraiment pas c'est que ta pompe est morte smk
Hello les gars c'est bon elle redémarre ,j'ai fais test avec bidon direct dans pompe avec verre d'essence dans carbu ,elle a démarré du premier coup ,après démontage durite refoulement pompe ,parela pompe refoule bien l'essence du réservoir ,remontage de l'ensemble ok
Sûrement qu'il fallait amorcer la pompe plus temps
En tout cas merci
bien1 bien1 bien1
Le plus important c'est qu'elle démarre , quand ça fait longtemps qu'elle n'a pas tourné il faut insister surtout avec la chaleur actuelle bien1
Sinon j'ai vu qu'il existé des pompes électrique de secours, ca peut etre bien d'avoir ca dans le coffre en cas de panne avec 2 pinces croco bien1
mais il faut une qui a au moins 5 psi
https://www.youtube.com/watch?v=keezt60h0Bc
Non te casses pas la tête ... Si ça marche , ça marche , juste filtre à essence et conduites propres , on sait tous que qd elle a pas tourné depuis 1 mois ben tout s'est évaporé , cuves carbu vides , voire tuyauterie +/- et qu'il faut insister pour la démarrer.
Thor a répondu fort justement à ce sujet , "c'est pas grave comme ça tu fais circuler l'huile avant qu'elle démarre."
Donc perso suis pas trop pour ces trucs , une poire à la rigueur, ou passer en purement pompe électrique ( ce que j'ai fait ) là évidemment , même 1 mois après au 1/4 de tour.
Après les pompes méca sont pas éternelles ...
Pour résoudre le soucis c'est de la démarrer régulièrement bien1 bien1
si elle s'est désamorcée, c'est qu'il y a de l'air dans les tuyaux ou les durites
donc soit tu changes les durites, soit tu check un coup le système
sinon l'autre "truc" ça peut être aussi une poche d'air après des ouvertures/changement de durites ... ou alors réservoir vide après avoir roulé "et pas avoir fait le plein" ... alors là tu peux remettre de l'essence ça démarre pas : la seule solution, c'est de boucher le carbu avec la main et faire tourner le démarreur (ou pincer et dé-pincer le tuyau d'arrivée)
en faisant ça, ça force la pompe et l'essence arrive très vite (le même principe que pour la vidange des freins)