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probleme de demarage a chaud avec petit claquement de cylindre n°4

Démarré par julien59, 04 Septembre 2012 à 11:03:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

julien59

bonjour a tous,
voila je me tourne vers vous afin d'avoir vos avis sur mon probleme.
voici mon probleme:

-demarage a froid ok
-demarage a chaud difficile comme si ma batterie etait trop faible (elle est charger a block)
-j'ai un claquement au cylindre n°4 a hauteur de la culasse
-apres avoir rouler +- 1/2h,je coupe le moteur et bruit de fuite d'air toujours au niveau du cylindre n°4!?

pour moi, je dirai que c'est de l'eau dans le cylindre 4 mais cela devrai fumer en consequence a l'echappement non?
jouint de culasse hs?
quant pensez-vous?
300ch ne servent a rien quand  1 ane est au volant!!

Mustanger


Thierry

Tu peux aussi démonter le cache culbuteur pour voir si tout est en ordre la dedans, ça prend quelques minutes et ne coute rien.
Mon autre passion:
Photographie

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

julien59

merci pour votre aide.

j'ai enlevé le cache culbuteur mais je vois rien de special,bon je suis pas mecano non plus.
il faudrai que je prenne les compressions,mais je dois me procurer l'appareil.

apres j'avais un petit probleme de ldr. il en manquait a chaque fois et mes durites se gonflaient.
l'une d'elle a finit par exploser elles etaient en piteuse état.
je n'avais pas non plus de calorstat.

j'ai donc commandé chez m.unlimited un kit durite silicone +calorstat+joints (1mois et demi de delai super!!)
j'ai tout monté et ca a l'air d'etre ok (j'ai fait +- 100kms)
j'ai installé un mano de t° ca reste assez bas 60/70°, pas enconre rouler assez pour voire.

j'ai continuer a chercher sur le net pour mon probleme de demarage a chaud,
ca pourrai etre aussi due a la chaleur du collecteur (c'est 4en1) qui chaufferai trop près du démarreur ?
les 2 problemes ne sont peut etre  pas liés?
le claquement pourrait etre un reglage culbu?

je précise qu'elle fait ca depuit que je l'ai (2 ans)
je commence seulement maintenant le moteur car j'ai fait la carrosserie jusqu'a présent.
300ch ne servent a rien quand  1 ane est au volant!!

Mustanger

pour le problème de claquement un réglage

si ça le fait encore changement des poussoirs.

les poussoirs ça fait tic tic tic pas vraiment des claquements.

pour le démarrage a chaud : as tu une cale entre ton carbu et la pipe d'admission si on c'est a cause de ça.

rappel : le démarrage a chaud se fait pied au plancher jusqu'a ce que le moteur démarre.

JLS

Pu.ain deux ans  ;D oui je pense que tu as un poussoir  HS  voir la soupape qui va avec au bout de deux ans ...
Quand tu as roulé et que ta voiture est chaude regarde si ton démarreur à tout hasard ne le serait pas aussi (très chaud)
Vive la Normandie LIBRE

Mustanger

c'est vrai avec les 4/1 ça flinguent les démarreurs d'origines rapidement.

julien59

oui jls , 2ans mais j'ai n'ai pas fais 1000 bornes avec.
pour le claquement c'est effectivement un tic tic tic ou tac tac tac.
j'ai bien un genre de grosse calle sous le carbu
300ch ne servent a rien quand  1 ane est au volant!!

JLS

Oui je me doute bien que tu n'as pas fait le Paris -----------> machin  ;D
Mais tarde pas à les régler ;)

[off-topic]Pu.ain deux ans c'est un clin d'œil aux guignoles de l'info [/off-topic]
Vive la Normandie LIBRE

julien59

bon je vais essayer de regler ca d'ici ce week-end.
mais pour le demarreur,comment je peux le verifier? en l'isolant comme je peux de la chaleur?
encore merci de vous intérésser a mon probleme,c'est cool!!
300ch ne servent a rien quand  1 ane est au volant!!

JLS

Vive la Normandie LIBRE

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