Bonjour,
Ce week end j' ai été faire le plein de la voiture. Je met de l'aditif puis 25 litre de sp 98 et là au moment de redémarer, le moteur s'engorge, j'ai eu du mal à repartir. Arrivé à la maison la voiture a calé. J'ai du attendre une heure car je crois j'ai un peu noyé le moteur.
Est que certain on eu ce problème? Il y a 2 ans j'avais mis du sp 95 et même problème. Est ce que je n'aurais pas "forcé" un peu sur l'aditif? Merci par avance de vos retour.
Sinon j'ai changé la planche de bord :) ça fait plus propre !
rien a voir avec l'additif ;)
regarde en enlevant ton filtre a air si il n'y a pas d'essence qui déborde du carbu
c'est quoi comme carbu
bonsoir,
Je vais regarder. Je crois que c'est le autolite double corps.
Sinon j'ai le filtre a esence qui n'a jamais été changé.
merci
J'espère qu'il à été changé au moins une fois depuis 1964. ??? ;D
si ton filtre a essence était bouché ça ferait l'inverse ;D
si ça le fait a chaut ça s'appelle du vapor lock
as tu une cale sous le carbu
démarrage a chaud c'est pédale a fond
Hello,
Une cale? je ne vois pas où elle serait. ça sert à quoi?
J'ai un copain mécano qui avait l'aire de dire que ça pourrait être un problème d'allumage. J'ai changé bobine, rotor, fils, bougies mais jamais le condenseur ni les vis platinées. Est ce que ça pourrait être aussi un problème de réglage qui se manifeste à chaud?
Je vais quand même changer le filtre, même il me faut une bonne cléf.
Merci de votre c'est super sympa
PS : vous n'étiez pas par hasard route Meulan il y a deux semaines le dimanche. Je suis tombé sur sortie de beaux ponies au bord d'un étang. ça valait le coup d'oeil.
Citation de: Vanduke78 le 27 Juin 2012 à 20:38:26
Une cale? je ne vois pas où elle serait. ça sert à quoi?
Justement, on est en train de débattre de l'utilité de ces cales pour éviter les vapor lock. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/choix-du-%27spacer%27/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/choix-du-%27spacer%27/)
Hello à tous,
J'ai changé le filtre à essence ce W.E sur la voiture mais toujours le même problème :
- A froid pas de problème elle démarre très bien.
- Je roule environ dix minutes le temps qu'elle chauffe.
- Je reviens à la maison, elle tourne quelque miniutes sur le ralenti et la elle cale.
- J'ai essayé de la redémarrer pied à fond et la elle pétarade et s'engorge. plus génant un peu de fumée sort coté gauche quand je mets le démarreur en route.
- J'ai attendu 15 mns, elle est repartie pendant une minute au ralenti et là de nouveau elle s'est coupée. Elle ce que ça ne peut pas être l'avance à l'allumage ou le condenseur qui déconne? ça m'inquiète la fumé mais si c'est uniquement au démarrage. Joint de culasse qui se fait la mal?
La fumée était noire et ça sentait l'essence? Si c'est le cas, c'est pas le joint de culasse mais un mélange mal brulé.
Le starter est bien fonctionnel? En enlevant le filtre à air tu verras si le volet est dans la bonne position. Il doit être quasiment à l'horizontale quand le moteur est froid et à la verticale moteur chaud.
Non c'était plutot gris clair (mais très peut) par contre ça sentait l'essence, je vais vérifier la prochaine fois.
Merci et bonne soirée
ton avance est bien réglé ?
Hello,
C'est ce que je me demandais, elle n'a jamais été réglée depuis que j'ai la voiture
merci
ça sent le problème de carbu ::)
t'es ans quel coin ?
Je suis dans l'Eure N14 vers les Andelys
Citation de: Vanduke78 le 23 Juillet 2012 à 21:32:12
Hello,
C'est ce que je me demandais, elle n'a jamais été réglée depuis que j'ai la voiture
merci
De toutes façons il faudra contrôler ton avance d'allumage avant de toucher aux réglages du carbu et c'était à faire tous les 20 000 km sur le carnet d'entretien d'époque.
Voilà quelques instructions:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Avance_d%27allumage (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Avance_d%27allumage)
je suis dans le 27 ;D
t'as pas moyen de passer ?
Bonsoir,
Je vais regarder tout ça merci pour la doc!
Je ne suis pas toujours là car j'habite pres de Paris
Cdt