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Problème au démarrage

Démarré par gixsimon, 29 février 2016 à 20:45:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

gixsimon

Bonsoir !

Petit souci technique, je vous explique :

Je viens d'acheter une Mustang de 1965 (V8 4.7 litres). En l'amenant du garage à chez moi, j'ai roulé avec. Première expérience avec une Mustang, première expérience même avec une automatique, il ne manquait plus que le soleil. Bref...

A l'issue de ces 20 bornes, j'ai rangé l'engin au garage. Une semaine plus tard, je veux l'en ressortir et là... Je n'arrive plus à le démarrer.

Je précise que je n'y connais rien en mécanique, ceci étant :

- la batterie vient d'être changée, je ne pense pas que ce soit le problème
- on a aspergé une sorte de spray démarre tout dans le filtre à air, rien n'a changé
- avant de mettre le contact, je pompe à fond la pédale d'accélérateur et je suis bien en position "p"
- d'après un ami, le souci pourrait être les bougies. Tout m'a l'air neuf sous ce capot, vous pensez que ce serait possible ?
- quoi d'autre sinon ? et comment démarrer ce bon vieux v8 ?

Merci pour vos lumières !

gixsimon

Une petite photo pour la route...

jls38

Nos anciennes sont équipées d'une pompe mécanique, et il faut parfois "un certain temps" pour refaire remonter le carburant lorsque la voiture n'a pas roulé depuis un certain temps. Je suppose que tu as essayé pendant quelques dizaines de secondes sans résultat ?

Ta voiture est équipée d'un starter automatique électrique d'après la photo. Tu le ferme en enfonçant l'accélérateur à fond, tu peux ensuite enlever le pied et démarrer la voiture. Tu peux vérifier que le starter se ferme bien en enlevant le filtre à air et en vérifiant que le volet du starter se ferme bien. Si ce n'est pas le cas, c'est un peu normal de ne pas réussir à démarre en hiver ;)

Sur la photo le volet du carburateur est fermé, c'est la plaque en haut.

Autre chose : quelle est la tension aux bornes de ta batterie ? Elle peut se vider si tu as une fuite de courant dans ta voiture...
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Dont_mess_with_V8

normalement ca doit demarer avec le start pilot...

regarde l'allumage

Roxanne42

Moi aussi sur la mienne. Il faut prendre le temps de faire remonter l'essence. Au bout de 3-4 tentatives c parti!

Apres moi j'ai aussi un probleme au niveau du volet du carbu. J'enleve le filtre à air pour la faire demarrer  et des qu'elle demarre, je maintiens le volet ouvert jusqu'à qu'elle atteigne son regime... C'est pas une solution à long terme mais ça marche...

gixsimon

Merci pour vos réponses.

J'ai aussi une vieille Cox, j'ai un peu l'habitude des démarrages capricieux. Ici quand je tourne la clé, je n'insiste pas trop non plus pour ne pas noyer le moteur. Je vais essayer plus longtemps.

Je vais aussi regarder du côté du clapet et si la nouvelle batterie convient.

Je vous tiens au courant ;)

Thierry

J'ai eu plusieurs Cox et tout comme ma Mustang, elles démarraient toujours au au quart de tour. Ces fiables quand c'est en bon état ces bêtes la. ;D

Non mais si elle ne démarre pas au start pilot et qu'elle fonctionnait bien une semaine avant, je ne vois qu'un soucis d'allumage. Soit les vis platinées, tete delco, bobine, fils de bougie ou bougies. L'aspect des bougies est bon? Tu as regardé si tu avais de belles étincelles pendant que quelqu'un tourne le démarreur?
Mon autre passion:
Photographie

scal

Citation de: Thierry le 01 mars 2016 à 00:33:48
J'ai eu plusieurs Cox et tout comme ma Mustang, elles démarraient toujours au au quart de tour. Ces fiables quand c'est en bon état ces bêtes la. ;D

Non mais si elle ne démarre pas au start pilot et qu'elle fonctionnait bien une semaine avant, je ne vois qu'un soucis d'allumage. Soit les vis platinées, tete delco, bobine, fils de bougie ou bougies. L'aspect des bougies est bon? Tu as regardé si tu avais de belles étincelles pendant que quelqu'un tourne le démarreur?

+1
si rien avec du start pilot, c est l allumage

Bruno

Oui allumage peut-être défaillant
Mais avant cela :
- Vérifier que les bornes de la batterie sont bien serrées (c'est c... mas cela m'est déjà arrivé  ;D)
- Vérifier la propreté des fils de batterie, il peut y avoir du sulfate aux connexions
Autre problème possible si batterie et allumage Ok : le démarreur ?
Question bête : tu as de l'essence ?   

gixsimon

Je checke cela cette semaine et vous tiens au jus ;D

Dès qu'elle a ses plaques et qu'elle démarre, j'essaie aussi de la faire rouler un maximum pour la saison.

PHILJO

Pour démarrer il faut de l'oxygène, de l'essence dans le carburateur, l'étincelle aux bougies et que le lanceur du démarreur s'engrène en tournant.
Vérifie que l'essence gicle en débranchant l'arrivée au carburateur.
Vérifie que le lanceur du démarreur tourne et s'engrène.
Vérifie les cables de la bobine et des bougies, que le distributeur n'est ni fêlé ni encrassé ou humide.

Je pense que durant l'arrêt tu n'as pas touché aux bougies et à leur cables?
Le démareur tourne? Y a-t-il quelques explosions?

Edit: Sur une automatique cela peut venir du contacteur du neutral switch également  :v:

Thierry

Citation de: Bruno le 01 mars 2016 à 12:10:17
Oui allumage peut-être défaillant
Mais avant cela :
- Vérifier que les bornes de la batterie sont bien serrées (c'est c... mas cela m'est déjà arrivé  ;D)
- Vérifier la propreté des fils de batterie, il peut y avoir du sulfate aux connexions
Autre problème possible si batterie et allumage Ok : le démarreur ?
Question bête : tu as de l'essence ?   
S'il y a un mauvais contact a la batterie, le démarreur ne tournerait pas ou trop lentement.
Même sans essence, elle aurait du démarrer avec du "start pilot".

Citation de: PHILJO le 01 mars 2016 à 16:51:14
Edit: Sur une automatique cela peut venir du contacteur du neutral switch également  :v:
Pareil, le démarreur ne tournerait pas si le "neutral switch" est défectueux.
Mon autre passion:
Photographie

PHILJO

Mais il n'a pas précisé si le démarreur enclenchait ou pas ?   ???

Thierry

Ben si le démarreur n'enclenche pas, le moteur ne risque pas de se noyer et ce n'est pas le starter pilot qui changerait grand chose. Je pense qu'il s'y connait un minimum s'il a eu des Cox capricieuses. ;D
Citation de: gixsimon le 29 février 2016 à 23:25:41
Ici quand je tourne la clé, je n'insiste pas trop non plus pour ne pas noyer le moteur. Je vais essayer plus longtemps.
Mon autre passion:
Photographie

Dragonjojo

pour démarrer sur le petit livret que j'ais d'origine avec ma mumu il est dit de mettre un peu d'essence dans le carbu, je l'ais déjà fait et elle à démarrer au quart de tour  ;D
Présentation de ma mustang ici


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