Enfin pour etre sur de ne pas faire d'erreur si tu n'as pas le montage d'origine, l'idéal serait de nous donner les numéros de série de ton carbu ou de ton collecteur d'admission. On pourra peut etre les décoder.

voici tous ce que j'ai trouver  comme numéro si le collecteur admission  C7DE-6090-A                firing order 153624           

si sa peux aider

D'apres les caracteres C7, c'est le numéro d'un collecteur de 67 alors si c'est d'origine, tu devrais avoir un L6 200 et non un 170.
Voila le carbu qu'il te faut.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=1102+01

voici tous ce que j'ai trouver inscrit sur le carbu

autolite             DOPF 9510L

4530 OGC             et dans un rond : 6R
                                                         3514
                                                          B



si sa peux aider a me dire si c un 170 ou alors un 200 

D0 c'est un numéro pour une piece de 1970
P c'est pour Motorcraft
F c'est pour une piece électrique alors je pense plutot que c'est celui du starter automatique.

Pour les autres caracteres, j'arrive pas a les décoder mais de toutes facons, le carbu que je t'ai indiqué est bien celui qui ira pour ton collecteur d'admission.

Si tu veux vraiment savoir quel moteur tu as, tu pourras peut etre trouver une plaque alu fixée sur les attaches de l'allumeur. En général, elles ne résistent pas aux années mais c'est le seul moyen que j'aurais pour te dire quel moteur tu as.

trouver la pate j'ai 44-J



et en dessous   8        68

Désolé, je me suis trompé et j'ai la mémoire qui flanche. 
Ca c'est le numéro de l'allumeur et il date de 68.

J'ai retrouvé l'info et la plaque du moteur devrait etre sur les fixations de la bobine.
Voici a quoi devrait ressembler la plaque.

[attachimg=1]

250: cylindrée.
69: l'année modele
8-L: Date de fabrication, (1968 Décembre)
K45-S: Le code du moteur

voici quelque photo du moteur actuellement,

aussi

et

oups

je me lache

puis

Comme par hasard il fallait que ce soit compliqué.

C'est bien un L6 200 assemblé en avril 1968 que tu as. Le probleme c'est qu'en 67, il y avait un type de carbu et en 68 un autre et ils sont pas interchangeables et comme tu as un collecteur d'admission avec un code date de 67, je suis perdu.

J'ai trouvé un carbu avec les memes numéros que le tien sur Ebay et ils disent aussi que c'était monté sur une 67 alors je pencherait plutot pour prendre un carbu en rapport avec ton collecteur, soit un 67.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQitemZ160414227988QQcmdZViewItemQQptZMotors

Sinon, ta Mustang, c'est une 67 ou 68? L'idéal serait d'avoir le montage en rapport avec l'année de ta voiture si c'est une 68 et de changer le collecteur si besoin.

merci encore pour tes reponses , mais une petites questions comment je peux etre sur que la petites plaques en alu correspond bien a la voiture , vue que si je comprend bien le mec a monter des pieces de differentes annéés sur ma titine et que c le bordel ?

quand tu parle de collecteur tu parle du collecteur d'echappement?


je vais dans pas longtemps commander sa :http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=BA56+01&Category=Exhaust&subCategory=&CatKey=EMUSTANG

si je dois changer le carbu au temps mettre un carbu de 200 chromer si possible non???

pour le collecteur sorry d'admission c une petite piece

sinon j'ai trouver sa comme carbu est ce possible

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=C65A+01&Category=Air%2FFuel

sa vas etre marrant a remonter tous sa 

Citation de: dingohd le 30 Avril 2010 à 22:28:00
quand tu parle de collecteur tu parle du collecteur d'echappement?

je vais dans pas longtemps commander sa :http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=BA56+01&Category=Exhaust&subCategory=&CatKey=EMUSTANG

Non, je parlais du collecteur d'admission. Par contre j'ai voulu en trouver un mais sur le 6 cylindre, il ne se remplace pas et il fait partie integrante de la culasse alors ca se complique. Le numéro du collecteur que tu m'a donné qui est de 67 serait le numéro de la culasse et ton moteur serait de 68. C'est bien sur la culasse que tu as pris ce numéro?

Pour le collecteur d'échappement que tu montres, ils disent qu'il faudra modifier la pipe de culasse "head pipe" ou en fabriquer une autre pour le monter. Je vois pas du tout ce que peut etre une "head pipe".

Citation de: dingohd le 30 Avril 2010 à 22:30:39
si je dois changer le carbu au temps mettre un carbu de 200 chromer si possible non???

Oui si c'est ce que tu veux, le tout est de savoir quel carbu il te faut.

Citation de: dingohd le 30 Avril 2010 à 22:32:24
pour le collecteur sorry d'admission c une petite piece

Sur les V8 oui c'est une piece a part entiere sous le carbu qui distribue le mélange sur chaque cylindres mais pas sur les 6cyl, voir plus haut.

Citation de: dingohd le 30 Avril 2010 à 22:40:42
sinon j'ai trouver sa comme carbu est ce possible

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=C65A+01&Category=Air%2FFuel&subCategory=Carburetors&CatKey=EMUSTANG

Oui c'est possible si ta culasse est de 67 mais il faut etre certain qu'elle ne soit pas de 68 ou aprés. Si tu pouvais me confirmer que le numéro du collecteur d'admission que tu m'avais donné est celui de la culasse on saura si c'est un carbu de 67 et avant qu'il te faut.