Hello,

Aujourd'hui je suis sorti avec la mustang me promener. Pas de souci tout se passe bien jusqu'au chemin du retour ou pour une raison que j'ignore j'ai l'impression qu'elle n'accélère plus comme elle devrait et fait un bruit comme un sifflement mais on dirait plus un roulement, une courroie ou quelque chose comme ça.  Cela ne se produit qu'on roulant pas à l'arrêt.  Pour info, quand on accélère, il reste les 10% d'appui restant de la pédale, qui donne un bon coup de cul et font accélérer au max la voiture, et bien sur le chemin du retour, j'avais beau appuyer, je n'avais plus cette accélération don je parle.  Quelqu'un a-t-il une idée ? 

Merci.

Si boite auto j'irais voir du coté du "kick down" (retrograd quand gaz à fond)
Sinon pompe de carbu ? (Tige qui s'est barrée de son logement)

Citation de: bastille_stango le 30 Septembre 2015 à 19:56:04
Si boite auto j'irais voir du coté du "kick down" (retrograd quand gaz à fond)
Sinon pompe de carbu ? (Tige qui s'est barrée de son logement)

Merci pour ces deux pistes, j'irai voir demain je sortirai la voiture.  Quand tu dis pompe barbu tu parles de la pompe à essence mécanique ?

Sifflement , manque de patate , prise d'aire au carbu ? un bouchon de dépression défectueux?

elle monte en régime normalement ou elle a vraiment du mal a accélérer ? c'est quand tu met le pied dedans qu'elle n'avance plus? si c'est le cas voir  arrivée d'essence ou pompe de reprise qui ne donne pas suffisamment ? le kick provoque le rétrograde de la boîte?

Citation de: coupe69 le 30 Septembre 2015 à 20:34:42
Sifflement , manque de patate , prise d'aire au carbu ? un bouchon de dépression défectueux?

elle monte en régime normalement ou elle a vraiment du mal a accélérer ? c'est quand tu met le pied dedans qu'elle n'avance plus? si c'est le cas voir  arrivée d'essence ou pompe de reprise qui ne donne pas suffisamment ? le kick provoque le rétrograde de la boîte?

Oui dès qu'on accélère un peu, elle fait une sorte de sifflement.  j'appuie sur le champignon, elle avance mais elle ne décolle pas!  Alors qu'avant j'appuyais à fond et elle rétrogradait et donnait un bon coup de cul !

elle retrograde plus ?

Citation de: sayrus le 30 Septembre 2015 à 20:14:16
Quand tu dis pompe barbu tu parles de la pompe à essence mécanique ?

Pompe de reprise (comme le signale d'ailleurs aussi coupe69) sorte de petit fléau sur le carbu (sorte de balance quoi !)
(Mais une pompe barbu, moi j'ai jamais vu ! peut être des escarpins avec des poils ...  )

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=1911.0;attach=18139;image

Citation de: sayrus le 30 Septembre 2015 à 20:14:16
Oui dès qu'on accélère un peu, elle fait une sorte de sifflement.

effectivement même avis que sayrus : ça sent la prise d'air au carbu ; vérifies que tes tuyaux à vide aspire bien sinon trouver le trou !

Citation de: sayrus le 30 Septembre 2015 à 20:14:16
Alors qu'avant j'appuyais à fond et elle rétrogradait et donnait un bon coup de cul !

comme scal et sayrus : c'est le kick down qui provoque le retrograd : une tige/cable qui va vers la boite et qui est tirée quand la tige de gaz est tirée vers son max : ça peut donc être la butée qui est partie (c'est une sorte de collier sur la tige ou le cable  de kick down qui est vissée dessus et réglable le long  justement pour fixer le moment ou il faut retrograder)

Jette un oeil au tuyau de depression de la boite sur le collecteur d admission

 
J'adore ces posts où on joue à Docteur House
Vous ne pensez quand même pas à un Lupus carburatoris   

Je vais contrôler ça demain!
Punaise y a quand même toujours des soucis avec les anciennes...  Ca fait certainement partie du jeu 

Tu roules souvent avec ta Mustang? Les longues immobilisations il n'y a pas mieux pour tomber en panne.
Sinon, comme tout le monde, je dirais que c'est une fuite dans le système de dépression.

Citation de: Thierry le 01 Octobre 2015 à 01:05:16
Tu roules souvent avec ta Mustang? Les longues immobilisations il n'y a pas mieux pour tomber en panne.
Sinon, comme tout le monde, je dirais que c'est une fuite dans le système de dépression.

Je roule souvent mais peu de kilomètre, genre un jour je vais en faire 5, un autre 15km, parfois le double.  Jamais de longue distance j'ai peur...

Je roule beaucoup avec et ça ne l'empêche pas d'avoir des petits soucis, mais je suis d'accord avec toi Thierry, ça serait bien pire si elle restait sans bouger (attention à escarre au pneu....). J'ai eu un souci dans le même genre cette semaine, et c'était la durite de dépression de l'avance qui prenait l'air... elle sèche régulièrement vers le carbu et fini par se craquer.j'en coupe un centimètre tout les six mois... 

Citation de: herve2.24v le 03 Octobre 2015 à 08:05:18
Je roule beaucoup avec et ça ne l'empêche pas d'avoir des petits soucis, mais je suis d'accord avec toi Thierry, ça serait bien pire si elle restait sans bouger (attention à escarre au pneu....). J'ai eu un souci dans le même genre cette semaine, et c'était la durite de dépression de l'avance qui prenait l'air... elle sèche régulièrement vers le carbu et fini par se craquer.j'en coupe un centimètre tout les six mois...

+1, le caoutchouc d'aujourd'hui c'est de la daube et çà se craquelle très vite avec la chaleur du moteur.
Il faut donc vérifier tous les piquages de dépression ET les bouchons des piquages non utilisés.