Bonjour à tous,
Nouveau mais pas encore propriétaire de Mustang! Ca vient et j'espère plus vite que je ne le pense!
J'aurais cependant une question à vous demander.
Pouvez-vous reconnaitre le type de moteur ci-joint? Il a l'air en pas si mauvais état en tout cas... Tout ce que je sais c'est qu'il fait 147KW/200CV
Un grand merci!
Bonjour,
Ca m'étonnerait qu'un 6 cylindres fasse 200 CV.
Tu dois avoir soit une plaquette avec le numéro moteur ou un numéro sur le bloc je pense.
Sinon dans la portière côté conducteur tu trouveras la plaque VIN et tu vas sur ce site pour décoder:
http://www.mustangdecoder.com/decoder.html (http://www.mustangdecoder.com/decoder.html)
Bonjour,
un petit tour par la case présentation est demandée:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/)
Le modo fleau-fox
Donc pour vous ce serait un 6 cylindre? L6 ou V6? Quel est la grande différence en terme de performance? (bien que ce ne soit pas le but d'un ancêtre pour ma part ;)) C'est vrai qu'apparemment les modèles coupé 1965 si équipés de V6 n'avaient que 121CV max et 200CV pour les V8.
Je dois aller voir la voiture cet après midi... Je vais suivre tes conseils boris...
Auriez-vous d'autres conseils à me proposer pour que je puisse justifier le prix? Points importants à bien vérifier? Je vous remercie!
L6 6 cylindre en ligne
V6 n'existe sur les Mustang's "Anciennes" c'est le V8 ( 289,302,351,390, etc...;)
OK merci pour l'info!
Est-il possible sur une mustang L6 de remplacer le moteur par un V8 par la suite?
oui sans problème c'est quoi ta boite
l6 200ci ....mettre un "bon" v8 revient souvent plus cher que d'achetter directement une mustang v8
surtout faire très attention car la motorisation ne correspondra plus a l'origine du vehicule est donc different sur carte grise :-\surtout en cas d'accident assez grave les assurances meme a raison ( si expertise) ne suivront pas .... ( defaut de carte griseet motorisation...) et surtout qu'a la revente de ton vehicule cela peut posé pas mal de problemes dans la vente....
mieux vaut acheter un V 8 avec des traveaux plutot que de transformé un L6 en V8 .
cela te reviendras moins cher ;)
moi aussi je pensé y'a un petit moment a vouloir installé un bigblog (390CI) a la place de mon V8 289 mais vu ce que cela peut me couter en argent et autres c'est trop de risque pour rien je prefere attendre de m'occuppé comme il faut de mon bébé pour ensuite le vendre et passé sur un autre projet que plutot le transformé avec tout ce que cela peu importé a son authenticité...
mais ce n'est que mon opinion...
J'apprécie vraiment vos remarques et suggestions! Donc pas une bonne idée... Le L6 qu'on me propose est à 8000€, hors, sur le site il est clairement indiqué 147Kw/200CV. Je vais essayer de négocier 6000, 6500€, je pense que si l'état général est bon, je ne serai pas volé!
Il est vrai que je rêve d'un V8, mais je me dis qu'en attendant, ça pourrait déjà être une belle expérience...
Citation de: berurier le 03 Mars 2011 à 12:01:10
L6 6 cylindre en ligne
V6 n'existe sur les Mustang's "Anciennes" c'est le V8 ( 289,302,351,390, etc...;)
Ben et les V6 cologne des MII alors?
Pour poursuivre avec Sayrus, je suis pas convaincu de l'idée du L6 "en attendant": la revente est pas facile, les pièces pas facilement dispos etc... et il vaut mieux patienter 6 mois de plus et s'offrir un V8 plus facile à remettre en état, que finalement débourser énormément en remise en état pour un véhicule qui ne te permettra pas à la revente de retomber sur tes pattes. Mais d'autres plus connaisseurs pourront t'expliquer ça mieux que moi...
oups desolé mais oui effectivement;
je pensé aux 1ere generations de mustang ;D ;)
Bonjour micake,
En fait, quand je dis "en attendant", c'est parce que le véhicule à l'air en très bonne état, sans aucune rouille dans le bas de caisse et la peinture nickel ainsi que l'intérieur. Il n'y a apparemment aucun frais à prévoir sauf pour un entretien.
Donc "en attendant" ça part dans ce principe. Maintenant, si déjà il faut refaire la peinture, changer les plaquettes de freins etc. C'est autre chose...
Le moteur ne semble avoir que 44 600 Km.
D'où je pense que ça "pourrait" être une bonne affaire, il me semble... (uniquement dans ces conditions)
Maintenant il vrai que si je dois attendre d'avoir dans les 10 000€ pour avoir un V8 correct, alors je prendrai mon mal en patience ;)
tiens micake ça c'est cadeau par raport a l'expression de ton avatar ... ;)
Hubert-Félix Thièfaine - La cancoillote (http://www.dailymotion.com/video/x2abcx)
Citation de: sayrus le 03 Mars 2011 à 14:38:38
Bonjour micake,
En fait, quand je dis "en attendant", c'est parce que le véhicule à l'air en très bonne état, sans aucune rouille dans le bas de caisse et la peinture nickel ainsi que l'intérieur. Il n'y a apparemment aucun frais à prévoir sauf pour un entretien.
Donc "en attendant" ça part dans ce principe. Maintenant, si déjà il faut refaire la peinture, changer les plaquettes de freins etc. C'est autre chose...
Le moteur ne semble avoir que 44 600 Km.
D'où je pense que ça "pourrait" être une bonne affaire, il me semble... (uniquement dans ces conditions)
Maintenant il vrai que si je dois attendre d'avoir dans les 10 000€ pour avoir un V8 correct, alors je prendrai mon mal en patience ;)
Surtout que niveau patience le V8 est un male qui n'en a pas .... ;) msk
;)
Citation de: berurier le 03 Mars 2011 à 14:41:36
tiens micake ça c'est cadeau par raport a l'expression de ton avatar ... ;)
MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! msk msk msk rnr rnr rnr ex1t ex1t ex1t
Pour en revenir à Sayrus, un L6 avec seulement 44500 Km, là j'y crois pas une seconde!
M'est avis que c'est plutôt 146000, mais comme en dépassant les 99999, le compteur a dût repartir à 0.....
9a sent le Benzène ton histoire Sayrus, te précipite pas, et attend au moins plus d'infos des autres membres!
"Il vaut mieux t'offrir une serviette usée à 3€ qu'un torchon propre à 12" (proverbe dauphin) ;D
Le moteur a pu trés bien etre refait et n'avoir parcouru que 44 500 kms depuis mais il faudrait des factures pour prouver ca.
En tout cas le prix de 8 000 euros me semble un peu faible meme pour un L6 alors il doit quand meme y avoir quelques frais importants a y faire.
Avec la seule photo que tu nous montre on pourra pas te dire grand chose mais un vendeur qui annonce 200cv pour un L6, soit il n'y connait rien soit il essait de te tromper sur la marchandise et dans les deux cas, c'est pas bon signe. ???
Voici la voiture : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=190777352 (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=190777352)
Il y a 17 photos
Merci pour votre aide en tout cas! :)
Oui elle présente bien mais la peinture a l'air récente alors il faudra voir les dessous et inspecter la tole pour voir s'il n'y a pas trop de mastic. Un aimant d'aquarium feutré serait l'ideal pour faire ca sans rayer la peinture. Tu peux voir les endroits sensibles a la corrosion sur le sujet ci-dessous:
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)
En plus le fait de modifier un L6 en V8, les modifications seront nombreuses surtout par rapport au poids du moteur.
Je m'explique, le train avant n'est pas du tout fait pour supporté un V8 et donc remplacer les triangles de suspension,les amortisseurs,la direction dans son intégralité et le coût de tout ça doit être élevé.
De plus comme dit plus haut aïe aïe aïe en cas d'accident avec les assurances.
Maintenant ça peut être un point de départ pour l'achat d'un V8 avec un apport financier.
Oui ca c'est clair qu'une conversion en V8 coutera plus cher que d'acheter directement un modele V8 mais en Belgique c'est peut etre plus facile pour faire homologuer un véhicule modifié. ???
non, c'est un cinema pas possible ::)
Franchement ce n'est pas cher pour un L6 , il doit y avoir un loup .
Les prix des L6 sont plutot ( pour avoir longuement regarder avant d'en trouver une ) en 9000 et 12000€ .
Fred
(DOSSIER EDITER)
Bonsoir,
Merci à tous pour vos conseils!
Je viens d'aller voir le véhicule... Enfin essayé... Je me suis tapé 2h de route aller/retour pour rien alors que j'avais rdv. J'ai attendu 30min dehors devant la grille à essayer de sonner sans réponse... par téléphone? messagerie à chaque fois... Déçu.
Enfin soit, c'est que ça devait arriver...
bonsoir sayrus
je vient de prendre ta discution (un peut en retard),les pieces que ce soit un l6 ou un v8 tu trouve tout pour refaire l'un ou l'autre ;la mustang en l6 tu la revendra toujour c'est pas plus complique a revendre que certain v8
moi si j'ai bien comprit c'est une question de (tunes) car tu trouvera avec 10000 euros quelque chose de potable en l6 ,mais 10000euros pour un v8 comme tu dit, tu auras un tas de ferrailles ,
a chaqu'un ca bourse pour s'offrir sa premiere stang (d'autres en sont passe part la) une l6 et plus tard unv8
fait ton choix en fonction de tes finances
un l6 cela fait moins de bruis qu'un v8, l'un ou l'autre le plaisir est le meme
salut a+
j'espere que l'on aura le plaisir de te relire sur le forrum avec ou sans mumu
celle là est à vendre depuis quelque temps donc surement négociable hr0
http://www.autos-collection.be/photos_cadre_2.htm (http://www.autos-collection.be/photos_cadre_2.htm)
il est vrai qu'un L6 est moins aimé à le revente qu'un v8...
celà dit seul la passion compte et si tu penses te faire plaisir avec un L6 n'hésites pas ! msk msk
un l6 c'est pas mal, mais il en manque deux tout de même :-\
Bonjour Marcel,
Merci pour le conseil! Pas de souci je compte bien lire souvent le forum!!! 8000EUR trop short alors? Soit j'attends un peu plus pour un V8 mais en espérant qu'il y aie moyen d'avoir quelque chose de bien pour 13000 ou 15000 EUR et d'après ce que j'ai un peu observé, il y a moyen ;)
Citation de: Marcel47 le 04 Mars 2011 à 21:51:11
bonsoir sayrus
je vient de prendre ta discution (un peut en retard),les pieces que ce soit un l6 ou un v8 tu trouve tout pour refaire l'un ou l'autre ;la mustang en l6 tu la revendra toujour c'est pas plus complique a revendre que certain v8
moi si j'ai bien comprit c'est une question de (tunes) car tu trouvera avec 10000 euros quelque chose de potable en l6 ,mais 10000euros pour un v8 comme tu dit, tu auras un tas de ferrailles ,
a chaqu'un ca bourse pour s'offrir sa premiere stang (d'autres en sont passe part la) une l6 et plus tard unv8
fait ton choix en fonction de tes finances
un l6 cela fait moins de bruis qu'un v8, l'un ou l'autre le plaisir est le meme
salut a+
j'espere que l'on aura le plaisir de te relire sur le forrum avec ou sans mumu
Citation de: cadurque le 04 Mars 2011 à 23:21:12
celle là est à vendre depuis quelque temps donc surement négociable hr0
http://www.autos-collection.be/photos_cadre_2.htm (http://www.autos-collection.be/photos_cadre_2.htm)
il est vrai qu'un L6 est moins aimé à le revente qu'un v8...
celà dit seul la passion compte et si tu penses te faire plaisir avec un L6 n'hésites pas ! msk msk
Merci pour l'info! elle a l'air vraiment bien pour un l6!
Par contre il est vrai que rien ne remplacera le ronron d'un V8! Je pense que je vais prendre mon mal en patience encore quelques mois pour me faire plaisir pour un V8! :-)
Bonjour,
Regardes chez eux :http://www.mustangandco.com/
La mienne vient de chez eux.
Regardes sur mon profil les photos qui y sont ont été prises en Californie.
je mettrais la mienne en vente a la fin de l'été
Citation de: boris 62 le 05 Mars 2011 à 08:26:44
Bonjour,
Regardes chez eux :http://www.mustangandco.com/
La mienne vient de chez eux.
Regardes sur mon profil les photos qui y sont ont été prises en Californie.
C'est fou le nombre de sites spécialisés dans la vente de ford mustang que je trouve sur ce site! Je me suis toujours fié à Google et je suis étonné du manque de visibilité de ceux-ci sur les moteurs de recherches (étant dans le milieu ça m'a beaucoup étonné).
Sur leur site, pour 13000 EUR ont peu avoir un V8 nickel apparemment!
Yankee, j'ai vu les photos, elle est pas mal du tout ta caisse!!! Tiens moi au courant le jour où tu la vends mais à mon avis fin de l'été ce sera un poil trop short pour moi.