Bonjour
C'est pas un simple récupérateur.....Suite dessous
Si vous avez un avis pour faire avancer mon idée Merci
Mais il y a un hic voir B
J'aimerai bien un vrai vase d'expansion mais pour le moment ça parait très compliqué
il semblerait qu'il doit être plus haut que la sortie du trop plein radiateur
Projet plus réaliste
1) un récupérateur de produit de refroidissement (il y a le choix)
2) un tube va à ce récupérateur (ok)
3) ça ce complique
A) sur le parcourt de ce tube un moteur avant le récupérateur
B) Ce moteur doit à l'arrêt laisser passer le liquide de refroidissement devenu trop chaud du radiateur.
Il faut surement un moteur à turbine le model mis tout en bas est il compatible
On soulève le clapé du bouchon du radiateur (radiateur une fois refroidi)
c) Si on met le moteur en marche le liquide retourne dans le radiateur

Bien sûr
Il faut un bouchon de radiateur avec se petit levier que l'on soulève avant d'ouvrir le bouchon
Donc si je trouve une pompe qui laisse passer le liquide à l'arrêt

Fonctionnement
vous roulez
Vous êtes arrivé à destination
Vous vous baladez
Vous allez repartir
Donc avant de repartir votre moteur aura refroidi, vous soulevez ce petit levier sur le bouchon du radiateur, si rien s'en échappe le radiateur à refroidi
(levier toujours soulevé) vu appuyez sur le bouton de la pompe et le liquide retourne dans le radiateur.
Vous cessez d'appuyer sur le bouton vous descendez le levier du bouchon de radiateur
et Vroom c'est repartit
Merci
PS Je sais pas si ce moteur va laisser passer le produit de refroidissement ??
Est il a turbine ?? (il faut bien sur un moteur 12v pas volumineux et sortie entrée horizontale de préférence)
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Modèle: 501235
Couleur: noir et or
Diamètre d'entrée et de sortie: 8mm
Matériau: plastique et métal
Équipement: Universel
Tension: 12 V
2 trous de boulons
Débit: 90-110 Litres par heure
Courant: 1.4A
PSI: 4-7
Compatible avec l'essence, pour diesel, eau, biologique
État: 100% neuf et de haute qualité.
Facile à installer et à connecter
Dimension longueur supposé 14cm
Récupérateur
1000ml Dimension 14,7h x largeur 16,7x Ep 8,5
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Salut Pat30

J'avoue ne pas avoir tout compris.
D'abord, un vase d'expansion n'est pas obligatoire car dans un circuit en bon état, le LDR n'expanse pas ou très peu.

Sur nos antiquités, le trop plein de LDR, en cas de surpression, sort par le petit tuyau situé au niveau du bouchon de remplissage et tombe... par terre. Bon, OK, il est perdu.

Ensuite sur les autos "modernes", qui ont un vase d'expansion, il n'est pas plus haut que le bouchon de remplissage. car à moins de le mettre sur le capot, je sais pas comment on pourrait faire. 

Enfin, pas nécessaire de mettre un bouchon à clapet. Les bouchons d'origine font très bien leur office.
Il suffit de rajouter un vase d'expansion (récupéré sur n'importe quelle épave) au bout du tuyau de trop plein pour récupérer le LDR qui se serait échappé du radiateur.
Le bocal étant étanche, en cas de manque de LDR, il est tout simplement aspiré et renvoyé dans le circuit par dépression.
Mais dans ce cas là, souci, car il y a une fuite quelque part.
Dans un circuit en bon état, le niveau du vase d'expansion ne doit pas beaucoup bouger et toujours rester entre le max et le mini.

Au bout du compte, le vase d'expansion ne sert qu'à deux choses : récupérer le LDR en expansion et permettre de visualiser le niveau à chaud (ce qu'on ne peut pas faire dans un circuit sans bocal).

Bonjour
Je répond à ton post mais comme je suis nul en mécanique je suis sur de rien.
Je pense pas que ce soit si simple de mettre un vase d'expansion qui serait efficace, que de mettre un simple model récupéré a la casse.
Sur ma 207 le bocal peut être mis plus haut puisqu'il renvoie l'eau en bas du radiateur.
Je connais pas du tout le fonctionnement d'un vase d expansion (ou très peut)
Cas de la Mustang 1964-73
Mais (il me semble) que si le tube du vase d'expansion est plus bas que ton tube de « trop plein » du radiateur le liquide ni retournera pas (encore faut il pour le liquide puisse y retourner  avoir mis un bouchon ordinaire "Non taré")
Ceux qui mette un vase d'expansion retire le bouchons « taré » pour mettre un simple et ce bouchon va sur le vase d'expansion.
Photo
Un exemple Mustang Shelby 350 le vase est mis en hauteur
vase d'expansion acceptant un bouchon de radiateur
http://www.cmc-mag.fr/wp-content/uploads/2015/07/FORD-MUSTANG-GT-350R-WEB-1.jpg

Je comprend pas l'anglais si non il y a peut être quelques chose d'intéressant  Mustang 2015
https://www.youtube.com/watch?time_continue=99&v=SCIn64jiSvc
Vase d'expansion sur Amazon USA Qui semble correspondre à celui utilisé sur la Shelby 350 GT Ecklers référence: 3155416
Eckler's Premier Quality Products 25-120558 - Corvette Expansion Tank For Cars With Small Block Engines
https://www.amazon.com/Ecklers-Premier-Quality-Products-25-120558/dp/B01IPHIS1M/ref=sr_1_fkmr0_2?keywords=Mustang+1967+expansion+tank&qid=1567838418&replacementKeywords=expansion+tank&s=gateway&sr=8-2-fkmr0&vehicle=1967-54-688------------&vehicleName=1967+Ford+Mustang
https://www.ecklerscorvette.com/cooling-system/expansion-tanks-and-hardware/expansion-tanks.html
https://www.ecklerscorvette.com/corvette-expansion-tank-for-cars-with-small-block-engines-1963-1967.html

Un bouchon de remplissage pressurisé peut se trouver sur le vase d'expansion.
Ça n'a aucune importance puisque le vase fait partie du circuit de refroidissement.
Le vase n'est juste qu'une extension du circuit.
Par contre, il est plus facile de faire le remplissage du circuit par le bouchon du radiateur.

Le vase peut être plus bas que son tuyau de retour au radiateur puisque le liquide retourne dans le circuit par dépression : le LDR du vase est aspiré dans le circuit. Regarde un bouchon de vase d'expansion, il a un tube qui descend jusqu'au fond du vase pour ne pas aspirer d'air.
La gravité n'a rien à voir dans le fonctionnement d'un circuit sous pression comme le circuit de refroidissement.

Ceci dit, je suis pas mécano, et je peux me tromper.
Attendons des avis plus éclairés.