Forum Mustang

salut tombé en panne en roulant. Elle a calé puis impossible de redémarrer. En écoutant lorsque je tourne la clé plus de bruit de la pompe à essence électrique. Il y a du jus mais elle ne fonctionne plus. En cherchant le même modèle j'ai trouvé mais deux différents en fonction du PSI . Quesaco?
https://www.monancienne.com/fr-FR/pompe-a-essence-universelle-12v-017-a-030-bar_UC43800.htm (https://www.monancienne.com/fr-FR/pompe-a-essence-universelle-12v-017-a-030-bar_UC43800.htm)
Si j'en crois le bouquin de Amant, "pression pour la pompe essence jusqu'en 1969: 0.31 à 0.38 kg/cm2"
Qu'elle est la corrspondance?
De plus aprés des soucis de démarrage à tiede (voir autre post) j'ai racheté un carbu 2v réusiné

Résultat plus de soucis sauf que j'arrive pas à régler le carbu comme il faudrait.

C'est normal de ne rien entendre car c'est une pompe à essence mécanique entraînée par le moteur, pas une pompe électrique non1

Quand elle fonctionnait elle faisait un bruit "tac tac tac". De toute façon je l'ai testé et rien.

Citation de: lafiz le 13 Juin 2016 à 18:34:52
Quand elle fonctionnait elle faisait un bruit "tac tac tac". De toute façon je l'ai testé et rien.

les pompes electriques c est 4-5 psi pour nos carbus.

Je ne comprend plus. Tu as bien une 1964 1/2, n'est-ce pas ?

As-tu installé une pompe à carburant électrique sur ton moteur ?

oui c'est une 64 1/2 et il y a une pompe electrique installée mais c'était comme ça quand je l'ai acheté. la pompe est similaire au lien que j'ai envoyé maisil ya deux modèles différents en fonction du PSI.
De plus je cherche un tuto pour régler mon cardu autoline 2 v

pompe changée tout va bien, concernant le carbu j'ai trouvé des tutos donc réglé à l'oreille pour le ralenti. Mon soucis était le starter que j'arrivai pas à régler. Du coup je l'ai démonté et le ressort avait sauté donc ça pouvait pas marcher (ha ces ricains il font pleins de blagues en reconditionnant les carbus!)
Affaire réglée.