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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: SERGIO 52 le 15 octobre 2013 à 14:03:45

Titre: Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: SERGIO 52 le 15 octobre 2013 à 14:03:45
 ;) Bonjour  . smk2

Après recherche je n'ai pas trouvé le poids du moteur  V8 de ma MUSTANG 1966 289 CI.
Pourquoi ? j'ai une grue d'atelier qui au maximum de la flèche (le plus loin) est de 150 Kg.
Autre question pour changer le joint d'étanchéité avant de la BVA , quel est le plus facile si je puis dire de faire, soit sortir le moteur , ou la boîte   auto .
Vous allez me dire pour un ancien mécano (moteur marine de plusieurs tonnes énormément plus grand et haut qu'une Mustang  LOL) le Sergio "gaze" pas trop , bon le souci avant de faire des bêtises il faut réfléchir , c'est la première fois que je dois changer ce type de joint. Donc je suis prudent  smk2
Pas de casse à rajouter  ;D
Perso je préfèrerai la solution de sortir le moteur .
J'aime pas trop toucher à la BVA  :-\
De toute façon j'ai tout mon temps .
Je vous remercie de prendre attention à mes questions.
Bonne journée  rnr
Titre: Re : Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: coupe69 le 15 octobre 2013 à 14:23:43
Bonjour Sergio ,

Pour ce qui est du poids du moteur , je pense que ça tourne aux alentours des 200kg

lien placé par JLS     http://www.carnut.com/specs/engdim.html (http://www.carnut.com/specs/engdim.html)


Si tu ne dois enlever que la boîte , je pense que c'est faisable sans retirer le moteur , juste qu'il te faudra lever la bête suffisamment haut pour la retirer par dessous , le top est une fosse ou un pont mais tout le monde n'a pas forcément ça sous le coude.

Sans pont ni fosse , je pense que c'est plus facile de retirer le moteur avant  :-\ , je suis dedans pour l'instant , voir comment tu compte t'y prendre et en fonction je pourrais partager mon expérience pour t'aider  rnr
le changement du joint sera un jeu d'enfant comparé au retrait de la boîte


Titre: Re : Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: silver-surfer le 15 octobre 2013 à 15:11:37
Salut Sergio
Si ça peut t'aider une vidéo de changement de boîte par CJ pony parts, donc tu peux copier pour sortir ta boîte et changer ton joint. Apparemment il change une manuelle par une manuelle, mais bon c'est la philosophie du truc qui est intéressante.
Et en effet sans fosse ni pont, ouille ouille ouille le Bronx...

http://www.cjponyparts.com/ford-racing-transmission-world-class-t5-5-speed-v8-1979-1993/p/M7003Z/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-transmission-world-class-t5-5-speed-v8-1979-1993/p/M7003Z/)
Titre: Re : Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: SERGIO 52 le 15 octobre 2013 à 19:50:26
 ;) Bonsoir.

Merci pour le lien . rnr
Je voulais savoir une fois boîte auto et convertisseur vidangés démarreur  échappement levier de pédale ex cetera   enlevés .
Il n'y a que les vis de la cloche de boite à enlever ? car en cherchant la vis de purge du convertisseur par la trappe de visite j'ai vu des écrous sur la couronne du moteur . ??? J'ai une boîte  C4.
La Mustang par chance est sur un pont et j'ai un vérin de fosse  smk2
Titre: Re : Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: coupe69 le 15 octobre 2013 à 21:08:12
1er chose a faire ==> la vidange , je l'ai pas fait , dans le garage ,on se serais cru dans un tarantino androïde quand j'ai retirer l'arbre  :-X LOL.

-par la trappe de visite de la boîte , retirer les 4 écrous qui tiennent le volant moteur au convertisseur. (faire tourner le moteur avec une douille de 24 par le boulon du vilebrequin .   
- par le même trappe , faire la vidange du convertisseur (c'est 4-5kg de gagner)
-retirer le démarreur
-retirer le câble de compteur
-déconnecter la commande de boîte
-déconnecter le câble du kick down
-déconnecter le neutral safty switch (à droite du brake booster à la sortie du firewall)
- retirer les 6 boulons autour de la cloche de boîte
-retirer l'arbre de transmission
-reste à soutenir la boîte avec le vérin
-retirer les 2 boulons qui tiennent le support de boîte et tirer vers l'arrière
attention de ne pas laisser descendre la boîte au moment du retrait pour ne pas plier l'arbre d'entrée de boîte.

Je pense que j'ai rien oublier
Si c'est les mêmes c4 66 ou 67-68 , je pense que j'ai un joint d'entrée de boîte + d'autres au cas  rnr

bon boulot  hr0
Titre: Re : Poids en kg moteur v8 1966 289 CI
Posté par: SERGIO 52 le 16 octobre 2013 à 00:18:29
 ;) Bonsoir

Merci je rentre à l'instant,  reste plus qu'a dévisser les 4  écrous et la boîte à enlever.
En plus de ta liste j'ai enlevé les tuyaux  du circuit de refroidissement de la boîte vers le radiateur ainsi que tout le mécanisme du frein à main et la ligne d'échappement smk2 (pour faire de la place).
C'est une première , mais je pense la moins difficile est bien d'enlever la boîte pour changer ce joint, en ayant un pont et vérin de fosse cela aide énormément ;).