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petite fuite en dessous du boitier thermostat

Démarré par Juliano666, 20 Mai 2019 à 10:53:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Juliano666

Hello guys :)

j'ai un petit soucis, qui n'est pas forcément grave je pense, mais vu que je suis assez méticuleux cela m'ennuie  ;D

voilà pour résumé, quand j'ai eu la mumu le lendemain j'ai eu un problème avec le boitier thermostat d'origine (en gros complètement bouffé par la rouille) du coup j'en ai mis un nouveau avec nouvelles durites etc.

Au début j'avais mit un seul joint, j'avais toujours une petite fuite, résultat je remet un joint en plus (donc 2 maintenant) ainsi que 2 rondelles de chaque côté pour avoir plus de force. Mais quand bien même, j'ai toujours un suintement au repos et cela goutte un peut quand elle est chaude.

Je ne comprend pas, est-ce que cela peut venir de là ou alors d'ailleurs ? Si ça n'est pas grave tempis je vais me résoudre à voir ce petit liquide vers fluo ^^ mais sinon il faudra que je trouve une solution  :D


merci d'avance  ;D  bien1

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Pascal-lrq

Es tu certain que cela vient du boitier thermostat ?

Ca peut être aussi le carter de distribution, en effet il y a 2 conduits qui passent à travers celui-ci. Il arrive avec le temps que ces conduits soient usés et plus étanches.

Pascal

Juliano666

Citation de: Pascal-lrq le 20 Mai 2019 à 11:18:09Es tu certain que cela vient du boitier thermostat ?

Ca peut être aussi le carter de distribution, en effet il y a 2 conduits qui passent à travers celui-ci. Il arrive avec le temps que ces conduits soient usés et plus étanches.

Pascal

je suis encore un novice en mécanique ^^ quand tu parles de carter de distribution ce qui est fixé derrière la pompe à eau ?

Je ne pense pas que ça soit cela car ça suinte juste en dessous du boitier thermostat :/

zouzou88

Remet un coup de clef sur tout les boulons et peut être que ça ira, pour moi j'ai eu le même souci et plus de fuite.

Juliano666

Citation de: zouzou88 le 20 Mai 2019 à 11:56:41Remet un coup de clef sur tout les boulons et peut être que ça ira, pour moi j'ai eu le même souci et plus de fuite.

déja fait :D mais j'ose pas serrer comme une mule non plus ^^

olive82

Tu démontes tout et au niveau de ton joint tu mets aussi un peu de pâte à joint, devant et derrière ton joint , tu as juste un soucis de planéité , ça arrive  :v:

Juliano666

Citation de: olive82 le 20 Mai 2019 à 13:31:17Tu démontes tout et au niveau de ton joint tu mets aussi un peu de pâte à joint, devant et derrière ton joint , tu as juste un soucis de planéité , ça arrive  :v:

et si je laisse comme ça, à terme,cela pourrait endommager le boitier thermostat ?

et mettre de la pâte à joint directement sur le contour (entre le bloc moteur et le boitier thermostat) ? Comme ça je n'aurai pas besoin de tout démonter et de prendre une douche de LDR :D

R1

Tu es sur la partie la plus haute du moteur, si tu attend bien que le moteur soit froid tu ne prendra aucune douche, ca va peut etre couler un petit peu mais faudra juste faire un appoint.

La pate sur le contour ca ne tiendra pas.
I6 + V8 = Y14?

shelbyHp

Comme olive82, je pense que tu as un léger écart de planéité entre tes 2 plans de joints. J'ai eu le même soucis en installant ma nouvelle pipe Thermostat. J'ai remis un petit coup de serrage de temps en temps et la fuite s'est atténué petit à petit  :v:

olive82


thor_eyerdhal

Sans en arriver au défaut de planéité qui est effectivement possible, il se peut aussi que ton calorstat se soit déplacé vers le bas lors de l'installation et son rebord qui est très fin se retrouve pincé lors du serrage, du coup il n'y a plus d'étanchéité.

Ca m'est arrivé lors du remontage de mon moteur...

Juliano666

Voilà, on a trouvé ce qui causait la fuite!

enfaite, le filet (côté moteur) de la vis est abimé du coup quand je n'arrivais plus à visser,
je n'étais pas tout à fait contre (donc fuite).

J'ai remis 2 rondelles en plus, et de la pâte à joint.

Maintenant c'est nickel   ;D  , juste une micro goutte! J'aurais ptete dû racheter des nouveaux joints. Mais bon je vais pas me plaindre c'est tout bon par rapport à avant.  rck 

olive82


R1

Citation de: olive82 le 29 Mai 2019 à 09:23:33@ R1

Pourquoi ça ne tiendra pas ?

Si tu met de la pate juste sur le contour il arriverra forcement un moment ou l'eau va finir pas passer,  le LDR est quand meme sus pression a chaud et vu que le joint n'a rien pour le maintenir, l'eau va petit a petit le pousser jusqu'a pouvoir passer.

Et honnetement le joint de pompe a eau ca prend 5min a changer et ca coute 2 euros, pourquoi tenter de bidouiller?
I6 + V8 = Y14?

olive82

@R1

Moi je parlais de démonter et de mettre un peu de pâte d'un coté et de l'autre du joint avant de le remonter , pour éviter une éventuelle fuite  :v:

R1

Autant faire un joint complet directement dans ce cas.
I6 + V8 = Y14?

olive82

En effet , mais si il a un défaut de planéité, sans pâte à joint le problème sera toujours là

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