Bonjour
1) j'ai voulu faire ma purge de radiateur mais le carbu m'a fait peur ...
Une fois tout le liquide sorti du radia, j'ai voulu le reremplir pour faire tourner puis vidanger etc etc etc ...
MAIS, quand j'ai voulu démarrer il y a eu des vapeurs d'essence ( donc petites fumées ) et craché un peu d'essence.
Un ami ma dit que ceci pouvait être le boisseau qui reste bloqué ou qui fonctionne mal, donc l'essence peut monter quand il ne faut ou vis versa ...
2) J'ai ( je crois ) un starter ?? Sauf que le bouton dans l'habitacle je pensais être dédié à ce dernier, l'est pour la ventilation ( voir photo boitier à coté de l'embrayage ).
MAIS, sur le carbu il y a une tige prévue à cet effet, il me semble :-*
Auriez vous quelques solutions pour moi s'il vous plait.
Alexis
Bonjour,
Peux tu mettre des photos stp ?
Merci
yes si ca marche ...
euh c est pas un carbu ça ;D
Petit probleme de chargement photos comme vous voyez ^^'
je refais sbhy sbhy
oui tu as un starter mecanique, la tige est cassée.
En general le bouton est a droite du volant avec un cable.
Ton volant est surement toujours fermé comme sur ta premiere photo ?
Fermé ? tu parles du clapet le plus gros sur le carbu ? beh en fait il se bloque la ou je veux donc je sais pas trop ...
Citation de: Alexis78 le 20 Mai 2015 à 21:52:22
Fermé ? tu parles du clapet le plus gros sur le carbu ? beh en fait il se bloque la ou je veux donc je sais pas trop ...
Si tu veux e starter a froid il doit etre fermé et perpendiculaire a chaud, mais elle coule ou cette essence ?
Un kit de joint lui ferait le plus grand bien.
Il y a quoi comme joint ? il y en a 2 gros entre le carbu et le je sais pas lol moteur ???
un truc dans ce genre
https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetor_components/rebuild_kits/parts/37-119 (https://www.holley.com/products/fuel_systems/carburetor_components/rebuild_kits/parts/37-119)
Il n'y a que les Shelby et Mustang 289 HiPo qui avaient un starter manuel avec tirette sur le tableau de bord, sur les autres c'est un starter automatique.
Ma réponse d'hier est restée sans réponse, quel type de starter tu veux? ;D
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/besoin-de-votre-experience-svp- (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/besoin-de-votre-experience-svp-))-30523/msg714260/#msg714260
Sinon il faudrait que tu nous donnes les numéros gravés sur ton carbu pour qu'on puisse te conseiller pour les kits de réfection.
Je confirme que le mien n'est pas auto ... Mais il ne me semble pas avoir vue de tige a l'interieur.
J'ai presque fini ma purge radiateur, on a commencer a regarder les réglages carbu. Beh c'est la m..de !!
Déja, petit problème vis a vis des ouvertures clapets. Seulement 2 s'ouvrent avec la tige de l'accelerateur. Les deux autres ne s'ouvrent pas, j'ai les photos rnr
J'ai l'impression que c'est monté a l'envers en fait du coup ca reste coincé.
Auriez vous un schéma avec du éclaté du carbu pour bien le démonter pour changer les joints car après la remonte ca coulé légérement ...
Et des astuces pour le réglage avec le starter de manouch O0
Merci mustang66, je vais surement le commander. Ca fera pas de mal ... Des risques pour l'importation ?
J'ai encore oublié les numéros ::)
Oui ce n'est pas un carburateur d'origine mais un starter auto peut être adapté. Enfin on attendra que tu penses a relever les numéros avant de te trouver des éclatés ou des kits de réparation. ;D
Ah ce n'est pas d'origine .......
Je le met en premier sur ma liste thierry demain matin promit ahah
Si c'est un Holley, il faudrait ces numéros sur le haut:
[attach=1]
S'en est un effectivement. Je lès ai vu tout a l'heure en plus .. Un 17 me semble dedans. Je te met la photo demain promit ^^
Oui attention, le kit que je t'ai conseillé, c'est pour l' exemple. D'ou le " genre" dans ma phrase. ;)
les deux autres clapets ne s'ouvrent pas avec l' accélérateur mais avec la dépression créée par l' accélération.
pour la remise en état je te conseille si tu peux un passage a l' ultrason
Pas compris mustang66...
C'est donc normal ? ca fonctionne comment en fait ..
Je vais démonter le carbu pour les numéros, j'arrive rnr
Donc voici les numéros tant attendu du loto de ce soir :
List -1850-1
1867
regarde le site de mustanger
http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/moteur/carbu-holley-4v (http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/moteur/carbu-holley-4v)
il y a des kits de refection sur ebay
http://www.carburetion.com/holley.asp (http://www.carburetion.com/holley.asp)
Ah pas mal merci !!
Mon problème est l'ouverture des 2 autres clapets. Je sais pas comment ils doivent fonctionner...
Les 2 premiers clapets sont mécaniques, les autres s'ouvrent en charge.
Quand tu tires sur la pédale de droite, cela provoque de la dépression (d'air ) supplementaire qui ouvre le second corp du carbu.
A quoi sert la petite tige qui bouge dans le vide du coup car elle n'arrive pas en buté ..?
Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:26:30
A quoi sert la petite tige qui bouge dans le vide du coup car elle n'arrive pas en buté ..?
Laquelle ?
celle que j'ai poste sec 2 photos. Pour ouvrir manuellement les 2 autres clapets.
Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:36:42
celle que j'ai poste sec 2 photos. Pour ouvrir manuellement les 2 autres clapets.
Oui ok j'avais pas vu ces photos.
Normalement, je ne connais pas suffisamment les holley mais cette tige actionne le second clapet a environ 65 % du mouvement
de la première. Je sais pas si c'est bien clair ce que je te dis alors
https://www.youtube.com/watch?v=kXUFwaWo_rQ (https://www.youtube.com/watch?v=kXUFwaWo_rQ)
A 65% du Max d'ouverture daccel Ca enclenche les 2 autres, cest Ca ?
Du coup je tourne sur 4 cylindres jusqua 65% ? Puis 8 sur les 35% derniers ?
Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:54:46
A 65% du Max d'ouverture daccel Ca enclenche les 2 autres, cest Ca ?
Du coup je tourne sur 4 cylindres jusqua 65% ? Puis 8 sur les 35% derniers ?
oui c est ca mais rien a voir avec les cylindres
Ça permet d'économiser du carburant et de ne pas rouler trop riche. Quand tu roules tranquille, les 8 cylindres sont alimentés par 2 corps du carbu et quand tu es en pleine accélération, la dépression du moteur ouvre les deux autres corps pour envoyer plus d'essence sur les 8 cylindres avec les deux autres corps.
Voila un kit de réfection pour ton Holley:
http://www.carburetion.com/Products/ProductDetails.aspx?part=37-119 (http://www.carburetion.com/Products/ProductDetails.aspx?part=37-119)
et un manuel en anglais:
http://documents.holley.com/199r7948-5rev6.pdf (http://documents.holley.com/199r7948-5rev6.pdf)
Les deux volets que tu trouve immobile ne s' ouvrent qu' avec la dépression du moteur lorsqu' il prend des tours avec une semelle de plomb.
Ah donc je me prend la tête pour rien en fsit ...
Je vais le remonter et essayer le réglage carbu du coup...
Me restera la boite a regarder.
bon beh je vais revoir mes priorités ...
Le réglage carbu attendra, je dois surement refaire le faisceau avant et voir si le démarreur fonctionne bien car elle fait un très salle bruit pour peiner à partir ...
La batterie est neuve, affiche 12,37V ai voltmètre donc je pense pas que ce soit ça.
l'ancien proprio a fait du travail de gitan ... un cable qui devait faire 1m, en fait 3 et est enrouler puis accrocher avec un collier et posé dans le compartiment moteur à l'arrache. donc tout refaire pour eviter la perte d'intensité.
Je sais d'ou ca peut venir sinon :-X
Besoin de votre aide, je déprime ...
et cela fait 19728 fois que j'essaye de poster la vidéo mais elle ne passe pas avec le format MOV et je sais pas comment faire ...
" IMG_0933.MOV.
Vous ne pouvez pas envoyer ce type de fichier. Les extensions autorisées sont jpg,jpeg,gif,pdf,png,zip,xslx,xls,xlsx. "
Tu ne peux pas poster directement une vidéo sur le forum, il faut passer par you tube ou autre.
Sinon, je crois que tu peux le faire dans la galerie du forum et poster le lien BBcode comme ici:
[smg id=38 type=av]
[smg id=38 type=av]
https://www.mustangv8.com/fr/media/ (https://www.mustangv8.com/fr/media/)
J'ai pas compris ton pb de cable trop long, tu parles du cable du démarreur ?
Bonsoir les gars,
merci de l'info pour les vidéos. Je met un lien pour vous montrez le bruit qu'elle fait pour essayer de démarrer.
Donc voici ou j'en suis :
je pense que le problème actuel est le démarreur. L'axe fait 11,90, ma bague qui le cale est a 13mm. Donc le pignon se met mal avec le volant moteur, ils se frottent et ça abime les 2 ...
Mon pere me refait la bague demain matin e, 11,95mm.
Je sors également le moteur, un ami garagiste me prete un coin de son garage ex1t
Je le sors par l'avant. Calandre sortie ( gros bordel avec les quelques 55641554 vis lol )
Une fois sorti, je pourrai repeindre les caches culbuteur, nettoyer le radiateur ( avec du détartrant pour machine à café, 2 fois ) Je vais également refaire tout le faisceau grâce au schéma de thierry, le code couleur aide enormement !! Mon ami me laisse ses vieux faisceaux de voitures prets a etre jetés a disposition. Je devrai reussir a en refaire 1 avec au moins 5 vieux ^^
Je vais pouvoir nettoyer, chromer oou repeindre chaque piece du compartiment, le repeindre en noir celui ci egalement.
Regler la crémaillere aussi ( j'ai trouve une vue eclatée avec guide pour régler )
Quelques avis messieurs ??? hr0
lien : http://youtu.be/akB6tZkgFok. (http://youtu.be/akB6tZkgFok.)
Pas possible de la regarder, il est indiqué vidéo privée ??
Si tu sors le moteur, tu en profites pour revoir le compartiment moteur ?
Ca l'été effectivement ...
oui je le referai
Ouh la, j'espère que ton volant moteur n'est pas naze, parce que c'est un coup à l'exploser avec un bruit pareil. ;)
Bon courage.
La suite après la mise en place de cette bague ajustée. Tiens nous au jus.
Donc tu me confirmes que cetait bien ca ? la bague devrait etre prete pour demain midi donc remonter l'apres midi
si il est mort ( le volant moteur ) vous connaissez les prix?
le diametre de 11.95 est correct ou pas ?
Un volant moteur pour boite auto c'est bien moins cher que pour boite manuelle. En voila aux US:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=289+flexplate&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=289+flexplate&x=0&y=0)
Pour l'histoire de bague, je ne comprends pas trop mais ça ne serait pas un problème de démarreur qui est trop près du volant moteur? J'avais eu le même bruit avec un démarreur neuf sur une Firebird et je l'avais résolu en mettant des cales pour éloigner le démarreur. En voila une pour Mustang:
http://www.summitracing.com/int/parts/rnb-02361/applications/make/ford/engine-size/4-7l-289 (http://www.summitracing.com/int/parts/rnb-02361/applications/make/ford/engine-size/4-7l-289)
ton premier lien est pour boite méca ? et est ce possible de m'expliquer un peu les livraisons via us ? port et douanes ?
Je comprend pas le fait qu'il soit trop près ? Car pour moi, il n'y a qu'une seule position pour le m'être et il se cale tout seul au fond en buté ?
Si j'ai bien comprit le système d'un démarreur ( et oui je démarre la mécanique alors pouet pouet rnr ) :
C'est le courant qui rentre dedans, pousse un pignon qui s'accroche au volant moteur et permet de faire tourner le reste ??
Si c'est bien ça, mon problème est du coup la bague a l'extrémité du démarreur. Qui cale l'axe du pignon. Qui se situe plus ou moins sous le volant moteur, tu vois ??
Je peux pas faire de photo, il est préparé dans le drap dans la voiture. Je la ferai demain midi du coup, et au pire si ce n'est pas ça le souci, ca ne fera que du bien, car 1mm de jeu a ne niveau la ça n'aide pas forcément ...
Le premier lien c'est pour les boites automatiques. Un volant moteur pour boite automatique s'appelle flexplate en anglais et pour boit manuelle, il s'appelle flywheel.
Le port ça dépend du volume et du poids des pièces et la douane c'est 10% de frais de douane + 20 $ 20% de TVA.
Pour le démarreur, j'ai dit des bêtises. Je n'ai jamais changé de démarreur sur une Mustang et sur la Firebird, c'est pas le même principe. Le lien avec les cales que j'ai donné ca doit être pour éloigner le pignon du volant moteur quand le demarreur est au repos et que le moteur tourne. Toi c'est juste quand le démarreur tourne qu'il fait du bruit?
Moi le souci je pense, c'est a cause de la bague. L'axe du démarreur a un jeu de 1,10mm donc le pignon du démarreur ne se croche pas ou pas bien au volant moteur. D'ou le fait que j'ai trouvé de la limaille lors de mon premier démontage ...
est ce plus clair ???
merci pour les infos bien1
Ah oui, je comprends maintenant. bien1
Sinon, je viens de modifier mon dernier message, j'avais fait une faute de frappe pour la TVA.
Bon, ce qui devait arriver arriva ... Le moteur est sorti tout seul cette nuit, il dort sur un pneu ahah !!
Relativement relou les collecteurs côté câble accel ...
Alternateur repeint noir.
Changement de courroies, autant faire ça bien hihi ...
Caches collecteurs enlevés puis peints rouge.
Tubes nettoyés, poncés, brossés, poncés, brossés puis repeints couleur alu.
Pompe à eau repeinte rouge.
Puis tout calfeutrer ( le moteur ) et repeindre rouge.
Egalement repeindre le compatiment moteur noir tout beau !
Qu'en pensez vous ??
Petite question, est il possible de faire joint avec de la patte ou obligatoirement avec des joints ?
Merci bien1
joint et patte. mais pourquoi rouge ?
Ah il faut mettre les deux ? je comptais juste mettre de la patte ...
Rouge, pourquoi pas rnr
Simplement car la peinture voiture sera emberglo avec 2 bandes parchemins ( vous rappelez l'interieur ) je te joint une image
ok ap:lo
Fais gaffe, on risque de prendre ta Mustang pour une Camaro. ;D
[attach=1]
Vous pensez vraiment que je devrai mettre en bleu ? ( Cest pas encore peint hein, deja démonter etc )
Je voulais juste que Ca claque avec la peinture Emberglo de la voiture.
Que Ca fasse au mieux :)
Citation de: Alexis78 le 28 Mai 2015 à 14:36:14
Vous pensez vraiment que je devrai mettre en bleu ? ( Cest pas encore peint hein, deja démonter etc )
Je voulais juste que Ca claque avec la peinture Emberglo de la voiture.
Que Ca fasse au mieux :)
Pour moi c'est bleu mais c'est ta voiture. ;D
Oui, ta Mustang n'est pas vraiment d'origine alors un moteur rouge ne devrait pas trop choquer pas les puristes. C'est toi qui voit. ;)
Bonsoir les copains ✌️
Bon voilà ca avance doucement. Je vous fais suivre les photos pour vous montrer tout ça.
Je me suis laisse convaincre par le bleu Ahah
Je met egalement la bague du démarreur pour que ce soit plus précis, hein Thierry lol
Avez vous un site en particulier pour me conseiller l'import des pièces suivantes ( prendre tout sur le même site ou aller au moins cher sur differents sites ? )
Tableau de bord
Filtre à air + son support ( au dessus / dessous )
Kit joint carbu holley
Une tige pour verrouiller la portière ( le loquet qui peut être abaisser de l'intérieur et qui verrouille la porte manuellement )
Un volant + le cigle mustang
Un cigle pour le réservoir derriere
Et ampoules ( à moins que je prenne sur eBay comme disait Thierry sur un de ses posts 💪
Merci à vous,
Je peint le moteur et nettoie l'admission lundi. Et commence le faisceau dans la foule.
ap:lo Bravo, beau boulot.
Pour la peinture HT, j'ai sur les miens, ajouter un vernis de protection HT, ça peut être utile pour éviter que la peinture ne bouge.
Elle est ou la bague de démarreur? ??? ;D OK, photo 5. Je n'avais pas reconnu un démarreur. ;D
Pour la commande des pièces tu as cjponyparts, mustangsunlimited, npdlinks entre autres aux US.
Si tu ne veux pas commander chez les américains, il y a nos partenaires Partavenue ou Uspartsforyou qui peuvent tout t'avoir sur commande.
Salut l'équipe !!!
Désolé je sais, ça fait un petit moment que je n'ai rien mit sur le fofo ...
Moteur repeint BLEU rck
Tout est remonté dans la voiture. Manque la purge boite, radiateur et remettre la batterie.
Cependant, j'ai une commande à passer et je voudrais votre confirmation ... ( merci thierry lovu )
C'est bien ce qui ce met sur le volant, le klxone non ?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=656036+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=656036+01)
voici le volant
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3600A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3600A+01)
Pour ma portiere ...
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DLK1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DLK1+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=51952L+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=51952L+01)
Le logo arriere
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030BS+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030BS+01)
TOTAL DES COURSES : 286,75$ soit 250€ il me semble.
Petite question, pour la portière, est-ce déjà arrivé a qqun ?? la porte ne possede pas le systeme pour la vérouiller.
Dois je me demerder a l'aveugle car on y voit rien, ou soit dessouder et ressouder apres avoir tout mit ...??
merci les copaings