Ah pas mal merci !!

Mon problème est l'ouverture des 2 autres clapets. Je sais pas comment ils doivent fonctionner...

Les 2 premiers clapets sont mécaniques, les autres s'ouvrent en charge.
Quand tu tires sur la pédale de droite, cela provoque de la dépression (d'air ) supplementaire qui ouvre le second corp du carbu.

A quoi sert la petite tige qui bouge dans le vide du coup car elle n'arrive pas en buté ..?

Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:26:30
A quoi sert la petite tige qui bouge dans le vide du coup car elle n'arrive pas en buté ..?

Laquelle ?

celle que j'ai poste sec 2 photos. Pour ouvrir manuellement les 2 autres clapets.

Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:36:42
celle que j'ai poste sec 2 photos. Pour ouvrir manuellement les 2 autres clapets.

Oui ok j'avais pas vu ces photos.

Normalement, je ne connais pas suffisamment les holley mais cette tige actionne le second clapet a environ 65 % du mouvement
de la première. Je sais pas si c'est bien clair ce que je te dis alors

A 65% du Max d'ouverture daccel Ca enclenche les 2 autres, cest Ca ?
Du coup je tourne sur 4 cylindres jusqua 65% ? Puis 8 sur les 35% derniers ?

Citation de: Alexis78 le 22 Mai 2015 à 14:54:46
A 65% du Max d'ouverture daccel Ca enclenche les 2 autres, cest Ca ?
Du coup je tourne sur 4 cylindres jusqua 65% ? Puis 8 sur les 35% derniers ?

oui c est ca mais rien a voir avec les cylindres

Ça permet d'économiser du carburant et de ne pas rouler trop riche. Quand tu roules tranquille, les 8 cylindres sont alimentés par 2 corps du carbu et quand tu es en pleine accélération, la dépression du moteur ouvre les deux autres corps pour envoyer plus d'essence sur les 8 cylindres avec les deux autres corps.

Voila un kit de réfection pour ton Holley:
http://www.carburetion.com/Products/ProductDetails.aspx?part=37-119

et un manuel en anglais:
http://documents.holley.com/199r7948-5rev6.pdf

Les deux volets que tu trouve immobile ne s' ouvrent qu' avec la dépression du moteur lorsqu' il prend des tours avec une semelle de plomb.

Ah donc je me prend la tête pour rien en fsit ...

Je vais le remonter et essayer le réglage carbu du coup...

Me restera la boite a regarder.

bon beh je vais revoir mes priorités ...

Le réglage carbu attendra, je dois surement refaire le faisceau avant et voir si le démarreur fonctionne bien car elle fait un très salle bruit pour peiner à partir ...

La batterie est neuve, affiche 12,37V ai voltmètre donc je pense pas que ce soit ça.
l'ancien proprio a fait du travail de gitan ... un cable qui devait faire 1m, en fait 3 et est enrouler puis accrocher avec un collier et posé dans le compartiment moteur à l'arrache. donc tout refaire pour eviter la perte d'intensité.

Je sais d'ou ca peut venir sinon 

Besoin de votre aide, je déprime ...

et cela fait 19728 fois que j'essaye de poster la vidéo mais elle ne passe pas avec le format MOV et je sais pas comment faire ...

" IMG_0933.MOV.
Vous ne pouvez pas envoyer ce type de fichier. Les extensions autorisées sont jpg,jpeg,gif,pdf,png,zip,xslx,xls,xlsx. "

Tu ne peux pas poster directement une vidéo sur le forum, il faut passer par you tube ou autre.

Sinon, je crois que tu peux le faire dans la galerie du forum et poster le lien BBcode comme ici:

[smg id=38 type=av]

[smg id=38 type=av]

https://www.mustangv8.com/fr/media/

J'ai pas compris ton pb de cable trop long, tu parles du cable du démarreur ?

Bonsoir les gars,

merci de l'info pour les vidéos. Je met un lien pour vous montrez le bruit qu'elle fait pour essayer de démarrer.

Donc voici ou j'en suis :

je pense que le problème actuel est le démarreur. L'axe fait 11,90, ma bague qui le cale est a 13mm. Donc le pignon se met mal avec le volant moteur, ils se frottent et ça abime les 2 ...

Mon pere me refait la bague demain matin e, 11,95mm.

Je sors également le moteur, un ami garagiste me prete un coin de son garage 

Je le sors par l'avant. Calandre sortie ( gros bordel avec les quelques 55641554 vis )

Une fois sorti, je pourrai repeindre les caches culbuteur, nettoyer le radiateur ( avec du détartrant pour machine à café, 2 fois ) Je vais également refaire tout le faisceau grâce au schéma de thierry, le code couleur aide enormement !! Mon ami me laisse ses vieux faisceaux de voitures prets a etre jetés a disposition. Je devrai reussir a en refaire 1 avec au moins 5 vieux ^^

Je vais pouvoir nettoyer, chromer oou repeindre chaque piece du compartiment, le repeindre en noir celui ci egalement.
Regler la crémaillere aussi ( j'ai trouve une vue eclatée avec guide pour régler )



Quelques avis messieurs  


lien :  http://youtu.be/akB6tZkgFok.

Pas possible de la regarder, il est indiqué vidéo privée ??

Si tu sors le moteur, tu en profites pour revoir le compartiment moteur ?

Ca l'été effectivement ...

oui je le referai