bonjour
je sais que le sujet excite déjà mais je suis un peut perdu et besoin de confirmation voila je je suis entrain de régler mon carbu parce ma voiture fais des raté a basse accélération,
j'ai en ma possession un multimètre auto qui me permet de voir les comptes tours à partir des bougies donc voila mes donnée que j'ai réglé comme j'ai compris sur le forum.
mais voila vous donner plusieurs chiffres et c'est la ou je suis perdu ,j'ai une fastback 67 289 ci 2v boite auto et pour cette configuration il y a.
20tr/min
40tr/min
50tr/min (2x50=100tr/min)
régime idéale 800tr/min
mais aussi 600tr/min
en ce qui me concerne j'ai réglè 50tr/min sur 4 cylindre idem de l'autre coté pour avoir 100 tr/min en tête ( voir photo) .
merci pour votre aide
boite auto ? et la c est 800 tr min
mais tu fais quoi comme reglage juste le ralenti ?
ralenti et richesse mais a quoi correspondent les valeur 20,40 et 50tr/min ???
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/conseils-reglage-carbu-4-corps-de-67-sur-289/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/conseils-reglage-carbu-4-corps-de-67-sur-289/)
le reglage de base , tu serres a fond doucement et redesserre d un tour et demi, apres le ralenti
mais tout est la
oui mais du coup pour mes mesure je me prend ou parce-que lorsque je fais ca j'ai pas les même valeur de chaque cotés des fils bougie
Sur la bobine
donc sur le fil ou j'ai ma mesure 100 je doit avoir 800tr/min
Citation de: belleros le 28 Août 2015 à 11:06:01
donc sur le fil ou j'ai ma mesure 100 je doit avoir 800tr/min
sur la bobine tu dois avoir 800
merci scal je vais aller faire ca bien1
voila les mesure que j'ai
normalement le compte est sur une des bornes de la bobine mais pourquoi pas
mais tu as vu je suis pas a 800tr/min et je suis a 1/2 ouvert de chaque cotes et j'ai toujours des rates a bas régime en dessous des 40 miles
Citation de: belleros le 28 Août 2015 à 16:43:19
mais tu as vu je suis pas a 800tr/min et je suis a 1/2 ouvert de chaque cotes et j'ai toujours des rates a bas régime en dessous des 40 miles
a demi ouvert ??? la richesse sur les vis du carbu ne sert que pour ke ralenti. c est quoi ton carbu ?
ça ressemble à un Holley en 2V.
niveau de cuve à contrôler, ce serait pas mal.
Mais avoir la rèf du carbu serait un plus c'est sur.
voila les ref
et je voulais dire un tour et demi ouvert
On est d'accord qu'à plein régime, RAS, pas de ratée, elle roule nickel ?
La réf est gravée sur la seconde photo, si tu pouvais la donner stp.
Merci
les vis de richesses ne servent que pour le ralenti et un peu en cruising
les ratées c'est surement l'allumage.
as tu un allumage a vis platinée ou électronique ?
oui exactement a haut régime parfait mais a bas régime en dessous des 40 miles ça fait des ratés
pour l'allumage c'est un a patine
et la ref du carbu 6r1919b
C'est la référence sur l'autre photo qu'il faudrait. Il me semble lire 7448 et si c'est le cas, voila le manuel pour ce carbu:
http://documents.holley.com/199r7950-7rev7.pdf (http://documents.holley.com/199r7950-7rev7.pdf)
Tu as vérifié l'écartement du rupteur? Il doit être entre 0,017" (0,4318 mm)
oui c'est bien ca 7448-1 2700
et en ce qui concerne le rupteur je n'est pas vérifié
bon j'ai peut être une piste après avoir teste chaque fils de l'allumage au bougies je me suis aperçu que le circuit de la bougie 4 de donne aucune valeur les autre tourne au alentour de 50tr/min et lorsque je la débranche aucun changement dans le comportement de la voiture donc mon problème peut venir de la ???
oui
ok sachant que mes bougies et mes fils son neuf je doit changer ma tête d'allumage ou tout le système
prends ça et tu vérifieras si l'allumage fonctionne bien
http://www.ebay.fr/itm/Outil-de-test-d-allumage-par-etincelle-de-controle-des-bougies-/301027054097?hash=item46169c5211 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Outil-de-test-d-allumage-par-etincelle-de-controle-des-bougies-/301027054097?hash=item46169c5211)
moi ça a bien marché
https://www.youtube.com/watch?v=0WMXBiH0YsA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=0WMXBiH0YsA&feature=youtu.be)
Ok je contrôle si j'ai bien une étincelle sur ma bougie parce que j'ai une étincelle en sortie de fil je l'ai vérifié, et si j'ai rien a la bougie c'est que ma bougie est morte