Forum Mustang

Bonjour,

Je commence à rouler avec Mumu suite au remplacement des culasses + admission (kit edelbrock 2027). les premiers tests ne sont pas concluant

Je n'ai pas la puissance recherchée, c'est à dire que lorsque je mets le pied dedans, j'ai l'impression qu'elle est comme retenue et qu'elle ne part pas. je pensais à des freins "collés" mais je pousse la voiture sur le plat à la main sans trop de mal. J'avais auparavant des culasses fontes que j'avais retravaillé et ça fonctionnait mieux.

L'avance à l'allumage est règlée à 12°, le carbu est neuf.

Quels sont les contrôles que je peux faire, parce que coté moteur RAS.

Es tu sûr de l'avance, le zéro du damper correspond t il vraiment au vrai PMH du Cyl 1

Combien as tu d'avance mécanique (en débranchant la capsule) au dessus de 3500 tr?

Qu' as tu installé comme carbu? es tu sûr qu'il s'ouvre complètement?

Qu'as tu installé comme ligne d'échappement?

As tu bien calé la distribution avec les repère l'un en face de l'autre au PMH 1?

Merci pur ta réponse,

Citation de: thor_eyerdhal le 12 Mai 2019 à 22:15:58Es tu sûr de l'avance, le zéro du damper correspond t il vraiment au vrai PMH du Cyl 1

Oui au poil près

Combien as tu d'avance mécanique (en débranchant la capsule) au dessus de 3500 tr?

J'ai pensé la même chose que toi et je crois que mon avance méca est grippée....

Qu' as tu installé comme carbu? es tu sûr qu'il s'ouvre complètement?

C'est un Holley 1406 600 cfm 4 barell, pas tout à fait, j'ai modifié la longueur de la biellette il y avait encore pas mal de course quand même.

Qu'as tu installé comme ligne d'échappement?

Un 4 en 1 5/8 + une ligne Flowmaster (modifiée d'une stang 95 il y a quelques années)

As tu bien calé la distribution avec les repère l'un en face de l'autre au PMH 1?


Oui sur de mon calage, les deux repères l'un en face de l'autre.

« Retenue quand pied dedans » : état de la pompe de reprise du carbu ?

Bonjour.

Le carbu est neuf.

A vide le moteur est nerveux à l'acceleration. Pas de trou, il monte dans les tours même en cas d'ouverture "violente" des gaz.

C'est en charge que ça pêche en fait.

si tu es en BA et qu'elle prend quand même des tours/mn, peut être le convertisseur de couple qui mouline dans le vide ?