Salut à tous,
Hier on a sorti le big block de la cobra jet, avec une grue d'atelier et des sangles, mais c'est franchement pas idéal je trouve.
Qu'est ce que vous utilisez pour relier la grue d'atelier au moteur?
Je ne peux/veux pas utiliser de plaque à visser sur la pipe d'admission car elle est en aluminium.
Le manuel de Ford donne ce schéma :
grue.png
Mais je doute qu'on trouve encore les attaches culasses/chaine?
Mercu pour vos retours d'expérience,
Thomas.
Avec mon carrossier on a juste utilisé aussi des sangles passées en dessous. Ça marche très bien, sans rien abimer bien1
A part les sangles , je vois pas ... C'est vrai qu'avec une admission alu j'aurais aussi peut être évité la plaque sur un big block ...
Ceci dit j'ai sorti/rentré mon 302 + la boite C4 = 260 kg avec la plaque sur une admission alu sans encombre en me disant que le poids est réparti sur 12 vis soit 22 kg par vis , et pour les 4 du haut 65 kg par vis ... Ca m'a semblé tout à fait acceptable ;)
tant que la plaque est bien contre la surface de l'admission aucun soucis : on peut le prendre sur presque n'importe ou
par contre, si ça pète, c'est que l'alu est vraiment mort et donc c'était de la daube (bon accessoirement ça ferait vraiment chier LOL)
Moi j'ai sorti le mien avec la chèvre et des chaines prises sur les culasses et pas de soucis
Citation de: olive82 le 05 Mars 2023 à 17:55:02Moi j'ai sorti le mien avec la chèvre et des chaines prises sur les culasses et pas de soucis
Hello, ça ça me conviendrait comme système, par contre tu as pris quoi comme boulons pour fixer dans les culasses?
Merci
Si je me souviens bien celui de gauche c'est un de fixation de la BA sur le bloc, l'autre trainait dans le coffre smk
C'est le même que celui de l'alternateur
Et coté distri j'avais mis une sangle à cliquets pour pouvoir régler l'angle si besoin bien1
J'ai des photos toutes fraiches de cet aprem en prevision du remontage de mon bloc dans la semaine.
4 Vis sur culasses pour ma part avec une rondelle large pour emprisonner le maillon
J'ai pris les vis des accessoires les plus longues
chaine2.jpg
chaine1.jpg
bien1 bien1 bien1
Je me suis fabriqué ça
IMG_20230302_173553.jpg
Un plaque en alu de 10mm d'épaisseur avec un anneau d'accroche, simple et efficace.
L'avantage c'est que tu n'es pas obligé de déposé le capot car c'est très court ce qui n'est pas le cas avec des sangles.
Pascal
Ah ouais , le moteur sort sans déposer le capot ???
pareil, sans démonter le capot, chapeau je dirais ! mais je veux voir !! :o
Il me semble l'avoir déjà fait... mais c'était y'a + de 20ans!
Il faut vraiment s'attacher hyper court sur la pipe (et sortir le radiateur (?)).
moi c'est la chèvre qui toucherai donc capot enlevé à chaque fois, c'est pour ça que je dis ça ;)
Voilà...
IMG_20230227_160939.jpg
Pascal
Ca devait être très juste quand même bien1 , avec mon gros carter Canton même pas en rève que ça passe ;D
Joli Pascal, ça passe pile poil bien1
ho bah punaise ! bien1
mon capot s'ouvre pas autant !
Citation de: toine10 le 07 Mars 2023 à 14:56:29mon capot s'ouvre pas autant !
Je crois que moi c'est pareil ... mais comme il est posé sur le toit en ce moment, pas facile à vérifier smk
Citation de: filou96 le 07 Mars 2023 à 13:52:36Ca devait être très juste quand même bien1 , avec mon gros carter Canton même pas en rève que ça passe ;D
Je ne pense pas c=que ça passe avec un gros carter, ce n'est pas au mm mais il n'y a pas 5 cm de marge.
Citation de: toine10 le 07 Mars 2023 à 14:56:29mon capot s'ouvre pas autant !
Pourtant c'est les charnières d'origine.
Repose du moteur cet après midi
IMG_20230307_145549.jpg
IMG_20230307_145714.jpg
IMG_20230307_145809.jpg
Pascal
ap:lo ap:lo bien joué !
C'est pas bien large quand même mais comme ça on peut s'en sortir seul bien1
nan clairement il s'ouvre pas autant ^^
à partir de 67 c'est pas tout à fait les mêmes modèles bien1
Clairement sur ma 69 le capot s'ouvre au moins de 15 degrés de moins :o
tain fait-chi*** car c'est chiant d'avoir à demander à quelqu'un pour tenir le capot et le soulever pour l'enlever et le remettre ... sans rien rayer !!! sbhy
Oui faut être 2 c'est sur ... mais à 2 c'est assez facile quand même dès qu'il y a 2 boulons de pris.
Si il est bien réglé, n'oublie pas de marquer sa position avant démontage ;)
Je déterre le sujet car je vais sortir le moteur.
Je n'ai pas de chèvre et je pensais utiliser un des bras du pont élévateur.
Je voudrais également remonter le moteur et la,boîte déjà accouplée.
Du coup est ce qu'il,faut démonter une partie de l'avant ( grilles, traverse....)
Des avis, des conseils? Merci
L'idéal c'est de sortit l'hélice de la pompe à eau et aussi de sortir ton radiateur , normalement ça passe sans soucis , bien sûr tu dois aussi sortir ta transmission bien1
Prévoir de mettre la mustang sur cales parce que lorsque tu sors le moteur/boite ensembles , la boite prend forcément de l'angle donc faut pas qu'elle racle le sol smk
Prévoir aussi de sortir les collecteurs pour que ça touche pas trop des 2 cotés bien1
Ok pour les collecteurs.
J'ai une installation mixe: mini fosse sur laquelle il y a le pont elevateur, donc je vais pouvoir suivre tes conseils.
Et concernant l'idée de manipuler le moteur/ boîte avec un bras du pont?
C'est un 3T.
Merci
Pas de soucis avec 3T tu as vraiment de la marge il faudra juste bien l'accrocher bien1