Forum Mustang

Hello,

Je viens de déculasser mon 351C 4V car il a un joint de culasse (et choses géniale je suis le premier à l'ouvrir !)

Avant de le remonter j'aurais voulu le passer au taux de compression qu'il doit etre sensé avoir =  11 : 1 or il se trouve qu'en mesurant les Cleveland 4V de 1970 on trouve 9,95 : 1 (je vais faire le mien)

Du coup quelle est la technique pour le passer à 11 ?

Rabotage de culasse ? flat top pistons ?

Si tu parles de cette page, ils ont fait une erreur?
http://www.fomoco.org/Engine%20Specs.htm (http://www.fomoco.org/Engine%20Specs.htm)

En 1970 il y avait deux moteurs 351 2V pour le code VIN: H.
Le 351 2V Windsor et le 351 2V Cleveland avec un taux de compression de 9.5:1 qui étaient donnés tous les deux pour 250 cv.

Par contre, il n'y a eu qu'un seul 351 4V Cleveland pour le code VIN: M avec un taux de compression de 11:1 et qui était donné pour 300 cv.

Après si tu as mesuré des Cleveland 4V et que tu veux leur mettre des flat top pistons, c'est qu'ils n'étaient pas d'origine. Ils en avaient a leur sortie d'usine. ;)

Si les mecs de pantera disent vrai, seul le boss 351 de 1971 flirtait avait un taux de 11.

Voir second tableau : http://pantera.infopop.cc/eve/forums/a/tpc/f/5650045562/m/319104265 (http://pantera.infopop.cc/eve/forums/a/tpc/f/5650045562/m/319104265)

Ah oui, c'est possible que Ford ait donné des valeurs optimistes.

D'après ce tableau, les culasses du 351 Boss ont une chambre de combustion qui fait 3,3 cc de plus que le 351 code M de 70.
Le Boss a des pistons dôme qui font 11 cc de moins que celles du 351 code M 1970.
Ça fait une différence en volume total de 7,7 cc de moins pour le 351 Boss.

Si tu veux avoir le même taux de compression, il faudra changer les culasses et/ou les pistons.

Voila un calculateur qui te permettra de savoir quelles pièces conviendraient:
http://www.summitracing.com/expertadviceandnews/calcsandtools/compression-calculator (http://www.summitracing.com/expertadviceandnews/calcsandtools/compression-calculator)

Ce site est aussi très bien pour faire des recherches suivant les spécifications voulues.

Exemple avec les culasses suivant leur volume:
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/cylinder-heads/make/ford/engine-size/5-8l-351/engine-family/ford-cleveland?N=4294918484&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=heads (http://www.summitracing.com/int/search/part-type/cylinder-heads/make/ford/engine-size/5-8l-351/engine-family/ford-cleveland?N=4294918484&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=heads)

ou les pistons dôme suivant leur volume:
http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/5-8l-351/engine-family/ford-cleveland/part-type/pistons?SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&N=4294951343%2B4294951338%2B4294948110%2B4294914196%2B4294880228%2B4294914192 (http://www.summitracing.com/int/search/make/ford/engine-size/5-8l-351/engine-family/ford-cleveland/part-type/pistons?SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&N=4294951343%2B4294951338%2B4294948110%2B4294914196%2B4294880228%2B4294914192)