Salut tout le monde je viens de démonter ma boite (morte) et j ai découvert un N° je voudrais (si possible) savoir à quoi ça correspond merci
9J0
D1ZM-6015-AA
;D
C'est le numéro de la boite ou du moteur?
En tout cas je vois pas a quoi ca correspond. Pour un moteur tu devrais avoir une lettre E et pour une boite auto une lettre P.
Tu as trouvé ce numéro ou?
je l ai trouvé sur le moteur pas grave laisse béton ;D
pourquoi le demande tu alors jl !!!! continue dans ta pensé ::)
le n moteur est derriere le demareur :o
C'est sur le carter moteur derriere le démarreur? Il faut pas laisser tomber, c'est peut etre moi qui merde. ;D
C ETAIT JUSTE COMME CA ;D (A premiere vu se serai un 71)
oui je l ai trouvé sur le moteur ;D oui derierre le démareure ;D gravé sur le moteur ;D
j avais vu sur un topic (je sais plus le quel ) qu'on pouvez savoir pleins de chose avec ce n°
voila c est tout rien d'urgent de grave juste pour le fun point barre . ;D
on lui a refiler un 1500cc izuzu :D :D :D :D
Et toi on ta refilé quoi ???
La grippe ha ha ha ta fais l école du rire et comme moi ta redoublé ;D ;D ;D
non monsieur.......................je mange un clown tout les matins :P
pas mieux ;D
Si, si c'est important. Tu es sur le point de changer ta boite alors il faut savoir ce que tu as comme moteur pour savoir ce qui est compatible.
Voila a quoi devrait ressembler le code moteur:
[attachthumb=1]
oui c est la pareil (pas mieux)
D1ZM-6015-AA
il y a une boite auto c6 sur le bon coin , je la trouve plus :o
merci sympa mais moi c est une C4 et je l attend (une occasion) ;D
ok tu a trouver extra rnr
je viens de trouver ca 302 de 71 pour 1971 sur mais pour 302 moins sur
D1 c'est l annee 1971 (D1ZM-6015-AA)
et 6015 doit je dis bien dois etre pour un 302
Tu peux nous expliquer comment tu as trouvé? Ca m'interesse. ;D
en cherchent
a au faite boss302 ( on lui a refiler un 1500cc izuzu ) ;D
j ai acheter un 302 pour le prix d un 289 ;D ;D ;D
m'en fout moi j'ai acheter une boss 302 1969 pour le prix des balais d'essuye glasse :-* :-* :-* :-*
moi je l ai pas payer j ai pris un crédit au nom de mes enfants et petit enfants lol ;D
oui...................mais moi c'est vrais ;D
oui, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu ;D ;D ;D
non mais je te crois
et pourtant 8)
D= 1970 1979
1 = 1971
Z OU X = haute performance(M = Ford Motorsport SVO)
M=MEXIQUE
(D1ZM)
POUR LE RESTE JE CHERCHE ENCORE
AA=Bloc origine
6015= n° bloc moteur
J'ai trouvé ca de mon coté:
D1=1971
Z = Mustang
M =Ford Motorsport SVO (échange standard ou moteur neuf)
6015= Numéro de piece pour bloc moteur fini.
AA= Niveau de change ??? Commence avec la lettre A (outillage original) puis toutes les lettres de l'alphabet sauf "I". Quand les 25 lettres ont été utilisées, ca recommence avec AA.
Source
http://www.ford-trucks.com/forums/73633-help-casting-number-on-block.html (http://www.ford-trucks.com/forums/73633-help-casting-number-on-block.html)
C'est bien compliqué cette histoire mais le code M semble signifier que c'est un moteur qui vient d'ici:
http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp (http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp)
T'as des photos du moteur? ;D
Pour moi c est 289 mais bloc 302
Sur les 302 ils ont agrandit les chambres de combustions mais je pense que moi non
Car comme tu le sait sûrement c est la seul distinction entre les deux moteurs v8 :-\
Pour les photos c est un moteur classique v8 sans autre distinction
Mais c est pas sukiki comme dit boss302 ;D
Oui c'est surement un moteur Ford mais comme c'est un moteur échangé, ce numéro de série m'a un peu perturbé. ;D
en fat j avais une boite 70 avec moteur 71 voiture 67
et maitenant j attend une boite de 65/66 ( le vendeur ne sait plus exactement)pour mettre sur moteur 71
quel bazarre ;D
Un jour peut etre que tu auras la combinaison gagnante. ;D
;) Mon pauvre sétphane franchement je ne voudrais pas être à ta place c'est une auto en KIT c'est pas possible tu sais que tu peux te retourner contre le vendeur c'est pas normal tout cela; le moulin , la boite ...........
Tu étais au courant de cela lors de la vente???
De plus si tu n'as pas la bonne motorisation de ton véhicule et s'il t'arrive un pépin fais gaffes au experts assurance ce sera pour toi.
Le gars qui t'as vendu la voiture est un escroc c'est pas possible :o
Loin de moi, pour te mettre la trouille je pense que tu me comprends.
Mais en FRANCE il y à des lois même pour les véhicules de collections.
smk2
Merci de ton soutien je viens de lui envoyer un mail avec les explications (le moteur la boite etc...)
Mais bon je ne crois pas que ça face grand chose sa femme ma déjà dis (au début) d arrêté les mails que ça énervaient son mari, pour moi si il avait juste fait un petit geste c'était bon je ne l emmerd.. pas mais non rien
Je te tiens au courant
>:(
;) Bon les MAIL j'ai l'impression qu'il s'en moque, c'est sans preuves,rien ne vaut un courrier en recommandé avec accusé de réception mais avant il y a des tas d'associations pour la défense du consommateur qui te guideront et ils connaissent les marches à suivre.
Il faut bien se dire que parfois se genre de situation dure assez longtemps avant d'etre clarifiée.
Enfin tu fais ce que tu veux, mais moi je ne me laisserai pas faire personnellement. smk2
la voiture à été vendue par un pro ou un partic???
Oui si c'est un particulier je doute qu'il y ait beaucoup de recours, surtout pour une voiture de 40 ans. ???
de plus si c est marquer vendu en l etat >:( ???
Non ce n'est pas marqué vendu en l état
Oui c est un particulier
Oui je sais que les recours sont nuls
les mails sont valable car il reste toujours une trace
Mais moi a la différence de mon vendeur j aime les mustang, lui je pense qu il a réagit comme un enfant devant un jouet, il à joué avec et hop je passe à autre chose (il cherchait un ford je sais plus le quel des années 60)
Je vais la remettre en état et pi c toutet me faire plaisir.
merci à tous pour votre soutient
;D
Je suis tout à fait d'accord avec toi, nos voitures on tout leur histoire. J'ai bien récupéré là mienne avec un 351 W et boite auto(C4), alors qu'elle a été livré avec un 289 boite 4. Elles ne sont pas toutes tombées entre des mains de passionné comme nous le sommes aujourd'hui. Quand j'ai été cherché la mienne elle était entre les mains d'un mec qu'il l'avait déjà remplacé par une DS, car pour luis ca consommé de trop. Et j'ai aussi croisé un soir à la concorde un jeune « gosse de riche » qui a reconnue avoir possédé ma voiture sans y montrer plus d'intérêt que cela ! Il faut dire que dans les années 80 nos voitures étaient tout juste bonne pour le poids à la ferraille. Mais cela nous empêche pas de les aimées aujourd'hui et même si elles ne sont pas tout à fait conforme à l'original. ;)
;) Je suis à 100% avec toi sur ce sujet. smk2
Merci ça me remonte le moral (je vous rassure il n était pas au plus bas j ai connu pire.)
Maintenant je vais faire comme tout le monde travailler pour quelle puisse rouler . ;)
Oui les anciennes entierement d'origine sont rares et bien que la valeur d'une Mustang qui n'a pas les memes éléments mécanique qu'a sa sortie d'usine soit plus faible, ca ne veut pas dire non plus qu'elle ne vaut rien.
Tu peux trés bien continuer a la refaire telle qu'elle est sans perdre l'argent investi et en te faisant plaisir. Puis qui sait, un jour tu pourras la remettre entierement d'origine, ca ne sera pas une mission impossible.
On ne sait pas non plus quel prix tu as payé ta voiture alors suivant la valeur, tu as trés bien pu faire une super affaire. ;)
Citation de: Thierry le 01 Décembre 2009 à 16:05:36
On ne sait pas non plus quel prix tu as payé ta voiture alors suivant la valeur, tu as trés bien pu faire une super affaire. ;)
Dans mon cas en 1984 je l'ai payé 9000.Fr ;)
Hein? J'avais payé une vulgaire Coccinelle en état moyen pour ce prix la en 1986. :'(
tu achetais mal ;D
Non, a l'époque je pensais que les Mustangs n'étaient reservées qu'aux princes du pétrole. :(