Bonjour a tous, j'aimerais effectuer un nettoyage de mon radiateur et par la même occasion du circuit de refroidissement. N'ayant jamais effectué la manipulation je viens a vous pour des conseils :) Voila comment je pensais procéder :
1. Ouvrir les commandes de chauffage
2. Vider le radiateur en débranchant le grosse durite du bas.
3. Débrancher la grosse durite du haut coté moteur ainsi que la petite durite a 90° et enlever la cloche de thermostat ( la partie avec les deux vis).
4. Rincer au tuyau par le haut ou il y avait le thermostat jusqu'à ce que l'eau qui sorte par la durite basse soit claire.
5. Faire nettoyer le radiateur.
6. Tout remonter, faire un joint pour le thermostat.
7. Lever l'avant de la voiture pour remettre du liquide de refroidissement jusqu'a 1cm au dessus des ailettes du radiateur. Faure un tour et refaire l'appoint.
Voila dites moi si il y'a qqch de mauvais ou de pas adapté. La seule question c'est que mon huile de boite passe par le radiateur et je suis un peu perdu avec ca...
Pour le liquide de refroidissement je peux mettre n'importe le quel ?
Merci d'avance !
Bonjour
Moi j'ai utilisé ce produit BARDAHL (https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-radiateur-bardahl-500-ml_220703.html) et c'est impeccable je l'es même utilisé sur mon autre auto + récente et impeccable bien1
Tu commences par vidanger ton circuit de LDR , ensuite tu le remplis avec de l'eau et tu y rajoutes une cuillère à soupe de lessive St Marc , tu fais tourner 5 min et tu revidanges l'ensemble, tu fais ça 2 ou 3 fois de suite.....ça devrait déjà faire un bon nettoyage ....ensuite tu remplis le circuit avec ton tuyau d'arrosage ( si tu as ) par le haut et tu laisses la durite d'en bas débranchée , là tu regardes la couleur de l'eau qui sort, si c'est propre c'est que c'est bon, si c'est encore un peu marron tu refais encore un nettoyage.....
Au final quand ton circuit te parait propre tu fais un dernier rinçage à l'eau claire , puis tu vidanges tout pour enfin remettre du LDR neuf .
Si tu mets un détartrant dans ton radiateur , il va y avoir des fuite , surtout si il est d'époque , là il te faut juste le rincer comme expliqué au dessus.
Pas besoin de lever le devant de la Mustang, tu fais le niveau , tu fais un tour, chauffage ouvert et quand c'est un peu froid tu refais l'appoint , attention quand tu ouvres ton radiateur, quand c'est chaud il y a de la pression donc ouvrir doucement
Voilà.... :v: :v:
pour le LDR, oui, n'importe lequel, mais amha, prendre le bleu moins cher et vidanger une fois par an :
rouge/jaune : organique, durée de vie plus élevée
bleu : minéral
Ensuite il ne faut pas mélanger (risque de précipitation qui bouche le radiateur).
D'accord merci bcp :)