80 a 100 cv  une refection plus nouveau carbu, pipe admission, arbre a came, enfin tout le toutim
pour 100 cv ok mais je peux me tromper

oui une comme celle la

http://www.oldstyle-spirit.com/fr/news-fr/item/58-mustang-refection-moteur-289.html

oui je ne dis pas que c est pas possible le budget me parait un peu cour

Ah oui c'est possible

Si tu fais toi même ça peut rentrer dans le budget, réfection + kit 370 cv (J'en rêve    )

http://www.cjponyparts.com/289-302-edelbrock-top-end-kit-367-hp-engine-kit/p/EDL2091/

N(oublies pas les freins, disques et assistance car c'est bien aussi de s'arrêter !

Pas mal du tout ce kit et tu pense avec un tel kit que la voiture ne perdra pas en valeur vu qu'on modifie de l'origine

Citation de: mustang66 le 06 Septembre 2014 à 21:44:49
Si tu fais toi même ça peut rentrer dans le budget, réfection + kit 370 cv (J'en rêve    )

http://www.cjponyparts.com/289-302-edelbrock-top-end-kit-367-hp-engine-kit/p/EDL2091/

N(oublies pas les freins, disques et assistance car c'est bien aussi de s'arrêter !

Bizarre, ce kit ne concerne que le haut moteur, rien côté bas moteur. Il faut espérer que tour y est en bon état sinon tu peux rajouter des frais là-dessous...

+ un carbu Edelbrock, et à ce moment-là tu es également en train de regarder de près ta ligne d'échappement qui est également un goulet d'étranglement pour les performances.

En tous cas c'est sympa d voir un kit avec toutes les pièces perfos prêtes à être installées.

En ce qui concerne la ligne d'échappement elle est en cours de changement avec de nouveau collecteur le tout en 2,5 

oui mais 170 ch de plus sur l auto plus frein, suspension le tout pour avoir une auto homogene
mis bout a bout le budget va exploser sauf si tu fait tout.
Ensuite le jour de l accident et qu il y a du corporel, cela va etre chaud a expliquer a l assureur
que la voiture n a plus rien a voir avec l origine

Ce n'est pas le but de tout modifier moi j'aime ce qui est d'origine juste un peu améliorer 

Belleros, j'ai un 289 2v aussi, je ne l'ai à ce jour sortie que 2x pour aller faire la géométrie, je dois encore passer au CT.

Mais je confirme ce moteur n'est pas un foudre de guerre

Par contre, avant de refaire un moteur qui couterait 3500-4000 (moteur fourni), je préfèrerais me faire livrer ceci 5000€ :
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-crate-engine-306-cubic-inch-340hp-ready-to-run/p/M6007X302D/

En plus je pourrais prendre tout mon temps pour démonter mon moteur d'origine et le refaire petit à petit pour le fun.

Tout est question de budget    . 5000€ plus douane et taxe, + frein + suspension +++ 

Après il y a deja moyen de s'amuser avec une auto d'origine, ce n'est pas un avion , mais en faisant des petites choses dessus, distri + AAC, admission perfo... on arrive à un truc sympa (pas 370 cv c'est clair ). Mais tu dois pouvoir aller au delà de 250cv je pense.

http://www.cjponyparts.com/comp-cams-camshaft-set-xtreme-energy-xe262h-hydraulic-flat-tappet-1300-5600-rpm-289-302/p/312383-V/
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-rpm-air-gap-289302-alum-1500-6500-rpm/p/EDL7521/
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-electric-choke-performer-series/p/CARBEDL1/

Personnellement je vais commencer par les freins.

Je serai plus de l'avis de mustang66 changer quelque pièces par-ci par-la que tout le moteur parce que je le répète j'aime lorsque c'est d'origine ,quand je parlais de réfection on garde au moins le même moteur avec 30 ans de moins et un peu de protéines  après il y a aussi la solution si vraiment je trouve ça mou de la revendre et de passer en 390 gta

Personnellement, je ne répare pas tant que ce n'est pas cassé alors je n'ai pas de travaux bloc moteur de prévus pour l'instant. Si jamais il faut y toucher, je verrai bien des soupapes prévues pour le sans plomb, un bon réglage et équilibrage de tout le bazar pour que cela tourne rond et ce qu'il faut pour réduire la consommation d'huile ou du moins le besoin de surveiller cela de près. Mais pas spécialement augmenter la puissance du moteur car je n'ai pas trop envie de découvrir le mauvais côté de mon assurance en cas de sinistre grave.

[off-topic]on ne monte pas des  pièces perfo ou du même genre sur un moteur qui tourne depuis +/-40 ans,même si il semble en bonne santé. Les pièces d'usures sont impérativement à contrôler. Après chacun fait comme bon lui semble  [/off-topic]

Citation de: mustang66 le 07 Septembre 2014 à 01:54:18
Tout est question de budget    . 5000€ plus douane et taxe, + frein + suspension +++ 

Après il y a deja moyen de s'amuser avec une auto d'origine, ce n'est pas un avion , mais en faisant des petites choses dessus, distri + AAC, admission perfo... on arrive à un truc sympa (pas 370 cv c'est clair ). Mais tu dois pouvoir aller au delà de 250cv je pense.

http://www.cjponyparts.com/comp-cams-camshaft-set-xtreme-energy-xe262h-hydraulic-flat-tappet-1300-5600-rpm-289-302/p/312383-V/
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-rpm-air-gap-289302-alum-1500-6500-rpm/p/EDL7521/
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-electric-choke-performer-series/p/CARBEDL1/

Personnellement je vais commencer par les freins.

Non 5000€ c'est tout compris avec douane TVA et frais de port

Citation de: sayrus le 07 Septembre 2014 à 13:54:04

Citation de: mustang66 le 07 Septembre 2014 à 01:54:18
Tout est question de budget    . 5000€ plus douane et taxe, + frein + suspension +++ 

Après il y a deja moyen de s'amuser avec une auto d'origine, ce n'est pas un avion , mais en faisant des petites choses dessus, distri + AAC, admission perfo... on arrive à un truc sympa (pas 370 cv c'est clair ). Mais tu dois pouvoir aller au delà de 250cv je pense.

http://www.cjponyparts.com/comp-cams-camshaft-set-xtreme-energy-xe262h-hydraulic-flat-tappet-1300-5600-rpm-289-302/p/312383-V/

Tu es sur ??   
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-rpm-air-gap-289302-alum-1500-6500-rpm/p/EDL7521/
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-electric-choke-performer-series/p/CARBEDL1/

Personnellement je vais commencer par les freins.

Non 5000€ c'est tout compris avec douane TVA et frais de port

Je suis étonné compte tenu du tarif de chez CJ, tu comptes combien de transport et douane ? 

C'est vrai que ça ne revient pas très chère tout ça il y en a pour moins de 620 euros de pièces  mais pour le reste transport , taxes et douane qui veut dire 4380 euros ça fait beaucoup la 

Passe par JD 

www.uspartsforyou.com/

j'ai appelé ce garagiste qui habite prés de chez moi pour avoir des info pour une éventuelle réfection du moteur bon il ma dit pour une tel opération il fallait compter environ 3000 euros mais en partant du principe que l'intérieur du moteur soi pas en mauvaise état 

http://www.garagepeyrard.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1