Bonjour à tous.
Besoin d'informations sur mon code moteur..
A savoir : 6G20
C5AE-6015E
Sauf erreur de ma part, il s'agirait d'un 289 (C5AE-6015E, moteur v8 289 produit de 65 a 67), fabriqué le 20 juillet 1966 (6 correspondant à l'année 66, G correspondant au mois de juillet, et 20 correspondant au jour....
Question, ma mustang étant un coupé 289 de 1968, est il possible que les chaînes de montage installaient des moteurs de 65 à 67 dessus, ou bien les modèles 68 avaient ils bien un autre code moteur 🤔🤔🤔...en sommes est ce son moteur d'origine ou une greffe d'un moteur 66🤔🤔🤔...
Merci .
Je dirai que c'est surprenant , d'habitude on trouve des moteurs qui sont plus récents que la mustang , c'est rare d'en trouver un plus jeune, surtout un 289 , ils sont de plus en plus rares smk
Citation de: olive82 le 13 Mai 2023 à 19:12:40Je dirai que c'est surprenant , d'habitude on trouve des moteurs qui sont plus récents que la mustang , c'est rare d'en trouver un plus jeune, surtout un 289 , ils sont de plus en plus rares smk
J'ai été aussi le premier surpris, d'où mon interrogation. Est ce que des mustang de 68 ont pu être usiné avec des 289 de 66🤔🤔, et donc il serait son moteur d'origine, ceux qui en soit serait une bonne nouvelle pour moi, et comme tu le dis les "vrais "289 se font rares
Pour info les gars a partir de 68 le 289 a été remplacé par le 302 smk
Le code C5AE-6015E peut être celui d'un moteur d'origine pour 68 mais pas le code 6G20. C'est celui d'un moteur qui devait être installe dans une des premières Ford de 1967.
Par ailleurs, le moteur d'une 1968 tout comme la boite et le pont devaient avoir le VIN partiel correspondant au véhicule dans lequel il était monté. S'il n'y a aucune trace de ce VIN, ca ne peut pas être celui d'origine non plus.
Citation de: Sam69 le 13 Mai 2023 à 22:05:32Pour info les gars a partir de 68 le 289 a été remplacé par le 302 smk
non1 Le 289 a été remplacé en cours de millésime, les 2 moteurs sont possibles.
Voila plus d'infos au sujet des 68 :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=751972
Citation de: Thierry le 13 Mai 2023 à 22:09:46Le code C5AE-6015E peut être celui d'un moteur d'origine pour 68 mais pas le code 6G20. C'est celui d'un moteur qui devait être installe dans une des premières Ford de 1967.
Par ailleurs, le moteur d'une 1968 tout comme la boite et le pont devaient avoir le VIN partiel correspondant au véhicule dans lequel il était monté. S'il n'y a aucune trace de ce VIN, ca ne peut pas être celui d'origine non plus.
Citation de: Sam69 le 13 Mai 2023 à 22:05:32Pour info les gars a partir de 68 le 289 a été remplacé par le 302 smk
non1 Le 289 a été remplacé en cours de millésime, les 2 moteurs sont possibles.
Donc selon toi ça ne serait pas le moteur d'origine 😒...et concernant le VIN où peut on le trouver sur le moteur ?
Le VIN partiel devrait être sur le bloc moteur a la base du collecteur d'admission cote pare-feu.
Sinon c'est quoi le code date de la caisse sur la plaque de porte conducteur ?
Oui le mieux c'est de regarder la plaque vin sur la portière conducteur et là normalement tu trouve le code moteur d'origine à sa sortie d'usine !
Citation de: Sam69 le 13 Mai 2023 à 23:13:40Oui le mieux c'est de regarder la plaque vin sur la portière conducteur et là normalement tu trouve le code moteur d'origine à sa sortie d'usine !
C'est bien un 289 d'origine monté dessus, j'ai le marty report
Citation de: Thierry le 13 Mai 2023 à 23:08:09Le VIN partiel devrait être sur le bloc moteur a la base du collecteur d'admission cote pare-feu.
Sinon c'est quoi le code date de la caisse sur la plaque de porte conducteur ?
65A 2AA 18U 17 2 W
Citation de: Mike leecarter le 13 Mai 2023 à 23:19:2965A 2AA 18U 17 2 W
Le code date devrait être le 18U mais ca ne correspond a rien. Tu es certain que c'est un U ?
Citation de: Thierry le 14 Mai 2023 à 18:57:19Citation de: Mike leecarter le 13 Mai 2023 à 23:19:2965A 2AA 18U 17 2 W
Le code date devrait être le 18U mais ca ne correspond a rien. Tu es certain que c'est un U ?
Le 18U correspond à la date de fabrication de la voiture à savoir le 18 juillet 1968..c'est ce qu'il y a marqué sur mon marty report
Oui alors si elle est sortie en Juillet 68, c'est une des dernières du millésime.
Il y avait eu une grève chez Ford a l'automne 1967 qui a provoqué une pénurie de pièces pour les premières 68 et qui aurait pu peut être expliquer le montage d'un moteur plus ancien mais pour une Mustang assemblée en juillet 68, il y a très peu de chance que ce soit possible.
Citation de: Thierry le 15 Mai 2023 à 00:16:46Oui alors si elle est sortie en Juillet 68, c'est une des dernières du millésime.
Il y avait eu une grève chez Ford a l'automne 1967 qui a provoqué une pénurie de pièces pour les premières 68 et qui aurait pu peut être expliquer le montage d'un moteur plus ancien mais pour une Mustang assemblée en juillet 68, il y a très peu de chance que ce soit possible.
J'ignorais l'histoire de cette grève ..merci pour tes précisions. Je vais voir si je peux trouver d'autres infos sur ce moteur...dans tous les cas si ce n'est pas son moteur d'origine c'est surprenant tout de même d'avoir un moteur plus vieux que la voiture 😅😅, et ça reste malgré tout un 289, qui devient de plus en plus rare 😊
En plus comme çà a déja été expliqué, rien ne prouve qu'il s'agisse d'un 289 tant que tu n'as pas vérifié le numéro de fonderie du vilo (vu que tout est interchangeable entre blocs 289 et 302).
Ca n'a rien de compliqué, il faut juste tomber le carter d'huile si tu veux en avoir le coeur net.
Citation de: Thierry le 13 Mai 2023 à 23:08:09Le VIN partiel devrait être sur le bloc moteur a la base du collecteur d'admission cote pare-feu.
Sinon c'est quoi le code date de la caisse sur la plaque de porte conducteur ?
Il faut démonter le collecteur d'admission pour le voir?
Non c'est visible sans démontage mais il faudra peut être nettoyer la graisse et utiliser un miroir vu le manque d'accès.
1.jpg
Citation de: Thierry le 15 Mai 2023 à 14:57:00Non c'est visible sans démontage mais il faudra peut être nettoyer la graisse et utiliser un miroir vu le manque d'accès.
1.jpg
Ok pas de soucis pour ça le moteur est sortie de la voiture de tte façon et la boîte aussi...je vais voir ça avec mon mécano alors 😊...merci
Dans ce cas pas d'hésitation faut regarder le marquage sur le vilo!
Toute conclusion basée sur un numéro de bloc reste incertaine, depuis des décennies de vie, un bloc a
Pu etre fait et refait de bien des manières ;)
1M > 289
2M > 302
Citation de: thor_eyerdhal le 15 Mai 2023 à 17:35:59Dans ce cas pas d'hésitation faut regarder le marquage sur le vilo!
Toute conclusion basée sur un numéro de bloc reste incertaine, depuis des décennies de vie, un bloc a
Pu etre fait et refait de bien des manières ;)
1M > 289
2M > 302
Citation de: thor_eyerdhal le 15 Mai 2023 à 17:35:59Dans ce cas pas d'hésitation faut regarder le marquage sur le vilo!
Toute conclusion basée sur un numéro de bloc reste incertaine, depuis des décennies de vie, un bloc a
Pu etre fait et refait de bien des manières ;)
1M > 289
2M > 302
Je vais voir ça avec mon mécano. Mais déjà en démontant le collecteur d'admission, 289 était marqué à l'intérieur du bloc. Perso j'ai pas trop de doute sur le fait est que se soit un 289, je m'interroge plus sur savoir si ce moteur de 66 a pu être monté en usine en 1968 à la sortie de ma mustang et donc être le moteur d'origine de ma voiture
Ce qu'il veut dire c'est que même si tu as le bloc 289 d'origine, il a pu être modifié pour devenir un 302 et si tu dois refaire le moteur maintenant ou dans le futur, il serait bien de savoir quelles pièces il faudrait commander.
Citation de: Thierry le 15 Mai 2023 à 18:16:53Ce qu'il veut dire c'est que même si tu as le bloc 289 d'origine, il a pu être modifié pour devenir un 302 et si tu dois refaire le moteur maintenant ou dans le futur, il serait bien de savoir quelles pièces il faudrait commander.
Ok😁...on va essayer de voir tout ça tant que le moteur est par terre 😅
mon bloc est de 1968, mon vilo un 2M et mes culasses, 289 (celles de feu 289 de filou LOL)
pour te dire qu'on peut faire presque tout ce qu'on veut 'quand on sait ce qu'on fait' ;)
Moi j'ai un bloc 302 de 70 avec des culasses en fonte de 72 LOL LOL LOL