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ma culasse et Sa surprise du jour ... votre avis ?

Démarré par Caroll68, 22 Mars 2020 à 13:34:37

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Caroll68

Le totalement néophyte que je suis, s'est lancé dans le démontage du moteur V8 289 de ma 68, pour changement des joints, des filtres, les huiles et des sondes...
Ma surprise du jour pour laquelle je voudrais votre avis :
- le numéro sur la culasse, si je le lis bien me fait pensé que ce n'est pas le moteur d'origine ...
C5AE-6015E ... si je le lis bien, c'est un 289 2V de 65 (et non de 68) ... cela change t-il quelque chose selon vous ? du coup Est-ce un code C, comment savoir ? Sous le cache culbuteur je retrouve une autre code : 66 5M28 ??
Sur le collecteur d'air, je retrouve encore un autre code : 5M9

Merci pour votre aide, je suis un peu perdu ...

IMG_4441.jpg
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olive82

Oui il te faudra changer ta ou tes pastilles de sablage, c'est pas trop dur à faire .

Ton bloc est bien de 1965 , c'est plutôt rare de voir un bloc moteur plus ancien dans une mustang de 68, c'est souvent le contraire , ça serait bien de savoir l'année de tes culasses pour ça faut enlever les caches culbuteurs.

Caroll68

Le code sous la cache culbuteur est 66 5M28 ...

thor_eyerdhal

Toutes les pièces sont compatibles entre elles, tu peux donc avoir plein de pièces d'années différente ou d'une année différente de celle de ta voiture.

Rien d'étonnant, moi aussi j'avais un bloc 289 plus ancien monté dans ma 68 censée être équipée d'un 302...

olive33

Salut. 
Pour info, j'ai exactement le même numéro de bloc sur mon coupé 68. 
DSC_0219.JPG
Peut-être que ce n'est pas une coïncidence...
De plus toute la voiture à des numéros de série qui correspondent à l'année sauf le bloc.

olive82

C'est vrai que c'est surprenant , on a souvent un bloc supérieur à l'année de sa mustang et rarement le contraire

olive33

J'ai trouvé pas mal de sujet qui dise cela:
"C5AE-E - 1965-1968, 289 Windsor small-block, Hi-Po, 2-bolt mains, 6-bolt bellhousing"

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