Bonjour

Je cherche à changer la ligne actuelle (pourrie) par une nouvelle à  l'identique soit simple ligne 2 pouces.
On me conseille une Scott Drake C5ZZ-5257-BRK qui semble correspondre mais quid du passage du tube principal au niveau de la plaque de renfort spécifique au cabriolet svp ?

Quelqu'un en a-t-il eu l'expérience ?

Par avance merci !

Salut , si tu vas regarder le "check fit" sur Summit Racing , elle va sur les convertibles : https://www.summitracing.com/parts/SDK-C5ZZ5257BRK

Et si tu fais une recherche Google image sur "exhaust mustang 1965 convertible" , tu verras que toutes les lignes passent au dessus de la plaque le long de l'arbre

Je n'ai jamais monté de simple ligne mais c'est surement plus "plug n play" qu'une double ligne surtout au niveau du passage sous la plaque. Au pire, kiloutou ou autres louent des cintreuses pour tube s'il faut affiner un peu.
Pour info, la ligne Scott Drake est sans résonateur sur la ligne intermédiaire. C'était le cas sur les voitures d'avant novembre 1964, après elles avaient un résonateur.
La ligne Waldron (chère) suivante à bonne presse et tu peux choisir plusieurs options:

WALDRON EXHAUST

Merci beaucoup Filou96 et Karl71 pour vos rapides retour.

Je n'avais pas trouvé ces précisions, le site de Summit est précis en effet. Waldron est intéressant aussi, malheureusement 12 semaines, j'ai tout déposé.

La ligne actuelle était sans résonateur bien que Mars 65, je vais me pencher sur le sujet, commander et fais chauffer la clé d'1/2 !

Merci encore !

Tu as besoin de la ligne compléte ?

Je crois que j'ai des morceaux

Bonjour

Pour le coup oui, la ligne à changer depuis le Y.

Je te fais des photos de ce que j'ai 

Voici les photos de la ligne simple en 2" , donc après le Y jusqu'au bout

Je précise que là ligne a déjà été montée puisqu'il y a un peu de noir dans les tubes.

Tu compares avec ce que tu as sur la tienne 

J'ai trouvé les réf qui correspondent chez NPD

Voilà .....la suite en MP si tu es intéressé 

Ligne reçue, merci pour vos conseils, ça a l'air de correspondre.
Quelques remarques :
* acier bien plus épais que ce qui était monté
* Le tube principal côté silencieux est d'un diamètre un peu fort (légèrement supérieur à 2 pouces alors que le silencieux fait 2 pouces précisément. Donc rétreindre d'un côté et écarter de l'autre à prévoir.

Pour le reste, il faut que je le présente pour voir si ça passe côté plaque de renfort spécifique au cabriolet.You cannot view this attachment.

T'es pas obligé de toucher au tube tu peux mettre des manchons 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/manchon-adaptateur-pour-echappement-en-bout-a-bout-60-mm_GC20421.htm?srsltid=AfmBOopynrUz2mx-K3HUkh9JFR8msy0FxqVPtE3ehzYESAbnNVtPCsKCMzY

il te faut chercher le diamètre qui te correspond 

On en trouve aussi sur Ebay ou Amazon ....

Pourtant c'est bizarre , on dirait des emboitements sur la photo

Pour les manchons , faut que les 2 tubes aient le même diamètre et mettre de la pate d'étanchéité échappement, puis la durcir soit en faisant tourner le moteur , ou si pas de moteur qui tourne au pistolet thermique.

Oui, en effet emmanchement je m'étais mal exprimé.

2 pouces extérieur qui rentre dans 2 pouces intérieur. Le problème est que l'extérieur a 1mm de trop à 52mm et légèrement ovalisé alors que l'intérieur est bien à 51mm soit 2 pouces. Pas grand mais il faut que je trouve le moyen de bien conformer les diamètres.

J'ai un outil pour ça , mais c'est pour du 2.5" et ça va pour recalibrer un emmanchement déja monté/démonté afin de le remonter facilement ou rendre circulaire un tuyau ovalisé, mais pour gagner plus de 1 mm de diamètre sur un tuyau trop étroit faut chauffer au chalumeau en même temps, sinon aucune chance sans machine pro.