Bon ben je suis pas le seul alors, du coup j'ai commandé le kit indiqué par jojo au dessus et une durite avia avec raccords dash au moins plus de problemes.
Je post le montage dés réception.
 

Citation de: fab6313 le 14 Septembre 2019 à 07:20:18Bon ben je suis pas le seul alors, du coup j'ai commandé le kit indiqué par jojo au dessus et une durite avia avec raccords dash au moins plus de problemes.
Je post le montage dés réception.
 

Tu parles du collier que jojo a posté ?
Sinon tu peux mettre un lien de la durite avia stp ?
Merci

Salut
J'ai pas de lien j'ai tout commandé chez ars par télephone.
Il te faut les diametres sortie pompe et sortie de carbu et demande des raccords dash.
 

Eventuellement pour ceux qui veulent, il y a aussi ce site qui fait des durites Dash sur mesure : driftshop.
J'ai déjà commandé plusieurs fois chez eux, notamment pour des câbles de batterie sur mesure, super qualité et très bon service.

Merci a vous 

bonjour tt le monde
moi aussi j'ai eu la peur de ma vie pas plus tard qu'hier
petite balade, gros bouchon d'une heure et demi,mais moi c'était pas niveau essence c'est plutôt refroidissement
au ralenti l'aiguille monté trop haut au point que le moteur s'est arrêté tout seul 
j'ai attendu 3 bonne minutes pour redémarrer et arrêter a chaque fois que ca bouchonné
bref arrivé au bon port après une heure et demi durite percée au bas du radiateur
j'espère n'avoir pas fait un joint de culasse 

Tu devais avoir de LDR par terre, tu en as remis beaucoup ?

Je n'ai plus retouché la voiture demain matin je mettrais du scotch et remplir de ldr pour vour la quantité que j'ai perdu

Le scotch c'est juste pour dépanner , mais pas pour rouler       

ah oui je confirme 
ensuite je vais essayer de prendre les ref.des pièces pour les commander (pompe à eau,calorstat ,thermostat, joint pates, et bien sure durites)

Bon... Je viens de mettre du scotch
J'ai mis a peu pres 2 litres
Le bouchon du radiateur je l'ai demonter avec un tournevis (je sais pas si c'est normal)
J'attends quelle chauffe avec bouchon enlevé
Ça fait bien dix minutes qu'elle tourne l aiguille est au milieu

Thermostat et calorstat c'est la même chose.
N'hésite pas à demander ici pour être sûr des références à commander. Si juste la durite de percer, pourquoi tout changer ?
Et avec des photos ça sera plus simple de t'aider (bouchon de radiateur, trou dans la durite, etc).

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C'est que je suis dans un box
Et ça passe pas très bien la connexion
Le temos d'envoyer les photos t'as répondu 😉

Plus de 20 min. Qu'elle tourne...
Rien aiguille toujours au mileu
Durite supérieure souple et de toute petites bulles qui sortent

Pour le bouchon du radiateur, normalement ça se tourne....

Tu as des petites bulles qui remonte dans le radiateur, ça serait bien de le surveiller , soit un reste du bulles qui remontent juste le temps qu'elles s'évacuent , soit un début de problème

Citation de: olive82 le 22 Septembre 2019 à 12:52:15Pour le bouchon du radiateur,
normalement ça se tourne....

J'ai tourné mais impossible de l'enlever c'est pour ça que j'ai utilisé un tournevis plat pour écarter une encoche

Tu as des petites bulles qui remonte dans le radiateur, ça serait bien de le surveiller , soit un reste du bulles qui remontent juste le temps qu'elles s'évacuent , soit un début de problème

45 min.plus tard plus de bulle.
J'ai éteint le moteur attendu 5 min. J'ai juste mis le contact l aiguille etait au 3/4 ... J'ai démarré à peine dix sexondes et l aiguille s'est remise au milieu
C'est bon signe  ?? 

pour le bouchon il faut aussi appuyer dessus et tourner c'est une securité ca evite de se prendre la vapeur d'eau

Oui c'est normal que l'aiguille remonte après avoir coupé le moteur et que lorsque tu redémarre quelques minutes après elle ce remette au milieu , pas de panique... 

Dans l embouteillage l'aiguille etait monté trop haut au point que le moteur s'est arrêter
Est ce normal ou Y'a t'il une sécurité  ??