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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Moteur - Gén. 1 => Discussion démarrée par: sayrus le 25 octobre 2012, 11:13:29 am

Titre: Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 11:13:29 am
Hello,

Apparemment si on veut donner un peu plus de pêche à son moteur sans entrer dans une configuration course et que ça reste tout à fait correct pour le novice que je suis, il y aurait la kit Performer E-street. http://www.summitracing.com/parts/EDL-2027/?rtype=10 (http://www.summitracing.com/parts/EDL-2027/?rtype=10) qui permet d'obtenir des performances correctes à moindre coût.  Il faut bien sûr prévoir le carburateur qui va avec, etc.

Mes questions sont les suivantes:

Faut-il faire realesser le bas moteur pour ce genre de kit?
Si oui, autant remplacer les pistons et le vilebrequin, etc.?
Les culasses fournies dans le kit, si je pige bien elles ne nécessites aucun réalessage vu qu'elles sont neuves?

Que faudrait-il changer d'autre?  Est-ce que cela vous parait un bon compromis?

Ce n'est pas cet hiver que je le ferai, mais l'hiver prochain.
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: Emmanuel JOFFRES le 25 octobre 2012, 11:25:39 am
le premier truc a faire est de sortir le moulbif et de le vérifier (cylindres, coussinets , pistons ,segmentation, chaines etc...)

sinon tu vas pas aller loin

a 1500€ tu refais ton moteur et tu aura plus de patate.

après tu pourras mettre un kit perf.
Titre: Re : Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 11:29:38 am
le premier truc a faire est de sortir le moulbif et de le vérifier (cylindres, coussinets , pistons ,segmentation, chaines etc...)

sinon tu vas pas aller loin

a 1500€ tu refais ton moteur et tu aura plus de patate.

après tu pourras mettre un kit perf.

Oui mais 1500€ c'est juste la main d'oeuvre ou ça inclus remplacer les pièces défectueuses?
Je veux dire, il faut changer les pistons et le vilebrequin?

L'autre difficulté, c'est de trouver quelqu'un capable de le faire en Belgique...
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 11:31:08 am
Tu dis 1500€, ca comprend quoi en fait?

Car j'avais cru comprendre que le réalessage des cylindres ca coutait entre 50-75€ par cylindre.  Donc x8 = 400-600€
Donc ou va les 1000€ restant?

merci ;)
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: Emmanuel JOFFRES le 25 octobre 2012, 11:39:01 am
ba la MO c'est toi  ;D

et les 1000€ qui reste c'est pour ça

http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Engine-Rebuild-Kits/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Year/1966/?keyword=kit+engine&page=1 (http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Engine-Rebuild-Kits/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Year/1966/?keyword=kit+engine&page=1)

et il te reste encore 600€ !!!  ;D

Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 11:49:29 am
Oui donc en gros, il me faut:

Un réalessage des cylindres en atelier (+50-75€ x8)
+ ton kit de reconditionnement à 400€.

+ le kit performer en question.  Et je suis bon?

Quid d'un nouveau vilebrequin?
Quoi d'autre?
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: Emmanuel JOFFRES le 25 octobre 2012, 14:45:17 pm
pas forcement un réalésage  ;)

faut démonter et faire vérifier

si c'est bon un simple déglaçage suffit avec de nouveaux segments.

le vilo faut le faire vérifier aussi.
Titre: Re : Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 14:49:45 pm
pas forcement un réalésage  ;)

faut démonter et faire vérifier

si c'est bon un simple déglaçage suffit avec de nouveau segments.

le vilo faut le faire vérifier aussi.

Je suppose qu'il faut des outils spéciaux pour vérifier les cylindres?  on fait pas ça chez soi dans son garage je suppose?  ::)
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: Emmanuel JOFFRES le 25 octobre 2012, 16:21:58 pm
celui qui usine les moteurs peut peut être faire le boulot.

nous on a rectif 2000 sur panam.

si quelqu'un peu indiquer un garage en Belgique  rnr
Titre: Re : Re : Re : Kit Performer E-street
Posté par: chris13 le 25 octobre 2012, 21:49:38 pm
pas forcement un réalésage  ;)

faut démonter et faire vérifier

si c'est bon un simple déglaçage suffit avec de nouveau segments.

le vilo faut le faire vérifier aussi.

Je suppose qu'il faut des outils spéciaux pour vérifier les cylindres?  on fait pas ça chez soi dans son garage je suppose?  ::)
Si tu n'as jamais utilisé de micromètre intérieur je te le déconseille. Par contre il faut également faire un contrôle métrologique du vilebrequin et du bloc. Comme te l'a dit mustanger, une société qui fait de la rectif moteur pourra effectuer tout ces contrôles. Tu sauras ainsi s'il faut réusiner ou pas ... :v:
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 25 octobre 2012, 21:59:58 pm
D'accord. Et vous avez une idEe du coût d une analyse de ce genre? Faut il démonter le block pour faire l analyse ou est ce que ça peut se faire moteur en place?
Titre: Re : Re : Kit Performer E-street
Posté par: chris13 le 25 octobre 2012, 22:15:15 pm
D'accord. Et vous avez une idEe du coût d une analyse de ce genre? Faut il démonter le block pour faire l analyse ou est ce que ça peut se faire moteur en place?
le controle se fait moteur déposé.
je connais pas le prix mais je t'ai trouvé un lien  ;D
http://www.mathonet-moteur.be/societe.asp (http://www.mathonet-moteur.be/societe.asp)
Titre: Re : Kit Performer E-street
Posté par: sayrus le 26 octobre 2012, 08:53:34 am
Merci j'y regarderai de plus prêt ;)

Mais par contre, dans la partie "Réalisation", je vois pas de V8  ???