Bonjour j'ai une Mustang 289 couper 1966 Numéro moteur C5AE-6015E numéro moteur je ne sais pas quelle Joint de culasse acheté avec les vis .et je voudrais aussi commander un pompe a eau . j'ai un ventilateur électrique merci je recherche les liens
deux pompe a eau possible, faut démonter :
https://www.silverperformance.fr/pompe-eau-pompe-eau-c-6915_7633_6950_7624_7149.html
pour le joint de culasse :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-260-289-302-joint-culasse-head-gasket-felpro-8548pt2-8548-pt2-p-140350.html
Sinon, tu as aussi ça
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,engine,cylinder+head+gasket,5412
Et la pompe à eau , mais comme l'a dit Mustanger , faut la démonter pour voir le modèle
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,cooling+system,water+pump,2208
Pour les vis de culasse faut ça
https://www.summitracing.com/int/parts/arp-154-3601/overview/
Une petite question, pourquoi tu veux changer tes joints de culasse ? Tu as un problème ?
Tu peux nous en dire plus. Merci
Pascal
Oui j'ai du CO2 dans le radiateurIMG_20200109_183534.jpg
Elle démarre bien a froid et a chaud elle a un peu plus de mal .le liquide de refroidissement sort part le bouchon de radiateur .
J'ai le mal de mer avec tes photos LOL LOL LOL
Du CO2 dans le LDR, bon c'est assez clair.
Par contre, sans vouloir être un oiseau de mauvaise augure, ce n'est peut être pas simplement un joint de culasse.
Il faudra que tu fasses éprouver tes culasses.
Je pense qu'il faut que tu achètes une pochette complète
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=327730&cc=1333381&jsn=497
Tu changes d'office les vis de culasse et tu peux aussi vérifier ta distribution.
Bon courage
Pascal
ça sera l'occasion de vérifier ta pompe à eau et ton carter de distri , sur la mienne c'était le soucis , carter de distri grignoté au niveau des passages d'eau et en prime un passage bouché d'ou l'eau qui déborde de radiateur.....comme toi , je pense qu'avant de déculasser tu devrais commencer par démonter de ce coté là ,c'est peut-être pas tes culasses
Olivier, s'il y a du CO2 dans le LDR, ça ne peut pas venir d'une fuite au niveau du carter de distribution.
Là ça vient de la combustion.
Pascal
Salut je traine pour la restitution ça va faire 1 ans 🤔 . c'est des surprises a chaque foisIMG-20200306-WA0000.jpgIMG-20200331-WA0003.jpgIMG-20200306-WA0000.jpgIMG-20200306-WA0000.jpgIMG-20200306-WA0000.jpgIMG-20200331-WA0003.jpgIMG-20200306-WA0000.jpg
il est mort le bloc là ? les entrées sortie de flotte !
@Jonathan Hubert Je pense que tu n'as pas posté au bon en droit LOL LOL LOL LOL tu as écrit à 6h56 et tu ne devais pas avoir pris ton café , je demande à un modo de déplacer ton post dans ton sujet bien1
J'ai déplacé les messages. bien1
Jonathan, tu veux quoi ? Tu as mis plusieurs fois la même photo ou il y a quelque chose de spécial à voir ?
Tu peux mettre un peu plus de commentaire stp
Pascal
Quand je vois les photos de ton carter de distri , on dirait qu'il a été réparé avec une résine époxy , tu devrais le démonter pour le contrôler et si c'est le cas , faut en mettre un neuf
Olive82,
C'est le bloc qu'on voit en photo, il est mal en point.
@Crgtmk9 Tu parles de cette photo ? Si c'est celle là, ben c'est le carter de distri
Ok, autant pour moi, je pensais voir le bloc.
Du coup, c'est à moindre mal, ça se remplace facilement et à moindre coût.
Citation de: Crgtmk9 le 12 Avril 2020 à 09:11:16Ok, autant pour moi, je pensais voir le bloc.
Du coup, c'est à moindre mal, ça se remplace facilement et à moindre coût.
ho punaise moi aussi j'ai cru ça ... je viens de réaliser qu'on voyait la jauge ... quel naze je suis lol
bon bah oui, il sent bon le remplacement !
Et oui, à gauche y'a la jauge et à droite la vis de la pompe à essence smk smk smk
Balors du coup il est bon pour nettoyer son circuit au complet avec les bouts de résine qui ont du se détacher
déjà je pensais pas que quelqu'un penserait mettre de la résine dans un conduit de carter de LDR ... c'est chaud quand même ! le cheminement intellectuel pour arriver à cette conclusion quand on une petite idée de ce vaut un moteur
je tire pas sur l'ambulance mais j'imagine bien que les francais ricains qui nous envoyent la "8eme merveille du monde rien que pour toi" avec des réparations à l'arrache, ça me fait bondir grrr
J'ai l'impression que ça devait tenir ......enfin , juste le temps de vendre la voiture LOL LOL LOL LOL
C'est quand même ahurissant... :o pctnt sbhy
Salut on peut parler de belle arnaque a la américain .le mécanicien a commandé toute les pièces il change le carter et pompe a eau .la voiture chauffé beaucoup ,il m'a dit que les culasses après contrôle son nickel .je trouvais des petits bouts de rouille dans mon radiateur .