http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/704952864.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/646521784.htm?ca=12_s

Citation de: mustang66 le 27 Septembre 2014 à 13:58:13
Si tu changes l'ensemble et que ton huile et récente, coupe le capteur à sa base à la scie à métaux et puis c'est tout.

+1 vu que de toutes façons c'est direction poubelle recyclage...

Haha vous êtes trop fort merci pour vos liens je vais contacter les vendeur respectifs.

La vidange a été faite il y a 9 mois mais je roule très peu, je ne sais pas si ça vaut le coup d en faire une nouvelle du coup..

La scie est une bonne alternative. Autant faire le Bourrin jusqu au bout.

Puis test au manomètre et si la pression n est ps bonne, alors vidange...

ça me parait être une sage décision, bon courage 

Bha alors c est qui le patron !! Apres le sport j ai foncé tete baisser sous le capot et bim du 1er coup en donnant tout et avec le petit cri qui va bien.

Non mais oh !

La perseverance, y a que ça de vrai.

Bien ! 

Moralité, rien ne vaut du sport avant la mécanique 

Bonjour!

Le manomètre a rendu son verdict, j ai bien une pression d'huile qui diminue au fur et a mesure que le moteur tourne.

Plus précisément, je démarre a 3,7 puis au bout de 10 minutes au ralenti, je tombe a 2,4.

Je vais donc faire une vidange pour voir si le soucis vient de l'huile. Pouvez vous me confirmer que c est bien l écrou situé en bas du bac bleu sur la photo qu il faut dévisser ?

Merci!

Oui, c'est bien celui là. moteur tiède c'est mieux pour bien vider (huile plus fluide).

C'est tout à fait normal que la pression diminue quand l'huile chauffe, après il faut connaitre les valeurs nominales que la Mus doit avoir ?

plus l'huile est épaisse, plus tu as de pression, moins tu as de circulation d'huile a froid.

a chaude c'est l'inverse, l'hule est plus fluide circule plus vite et la pression descend.

le mini c'est 1.9 bars il me semble

je parle pour un moteur en bon état sans fuite au niveau des coussinets.

Hello,
Comment peut-on tester son capteur de pression, svp sans passer par un manomètre pour tester la pression d'huile?
Merci.
Perso j'ai ma pression qui est nulle j'ai vu ça le WE dernier en roulant... Vu que ça m'a fait un peu peur je suis rentré.
Je vais faire ma vidange ce soir mais est-ce dû à autre chose? Hier j'ai changé mon capteur de pression mais rien n'y a changé!

Le plus important c'est de savoir pour ton moteur si la pression est OK, donc mano obligatoire pour moi.

Si ta pression est vraiment nulle, ça craint.

Ensuite tu peux contrôler que ta jauge et ton capteur sont OK.

elle etait comment cette jauge avant.

Mais mano obligė pour voir.
C est peut etre la came de pompe a huile au cas.

Citation de: scal le 28 Juillet 2015 à 20:54:53
elle etait comment cette jauge avant.

Mais mano obligė pour voir.
C est peut etre la came de pompe a huile au cas.

La came de pompe à huile, je ne te suis pas là ?

Citation de: mustang66 le 28 Juillet 2015 à 21:13:38

Citation de: scal le 28 Juillet 2015 à 20:54:53
elle etait comment cette jauge avant.

Mais mano obligė pour voir.
C est peut etre la came de pompe a huile au cas.

La came de pompe à huile, je ne te suis pas là ?

pression et pompe a huile non ?

Je dois déjà dormir, comprends rien    Tu parles de la came de la pompe à huile ou j'ai pas compris ?

Citation de: mustang66 le 28 Juillet 2015 à 21:41:15
Je dois déjà dormir, comprends rien    Tu parles de la came de la pompe à huile ou j'ai pas compris ?

non c est moi 
il y a bien une tige qui entraine la pompe a huile ?

Ou bien le cadrant du tableau de bord ne fonctionne pas.
Ou bien la sonde ne fonctionne pas.
Ou bien le bout de tuyau sur lequel est vissé la sonde est bouché.
Ou bien la pompe à huile ne fonctionne pas.

Pour tester la partie tableau de bord, il faut débrancher le câble sortant de la sonde et mettre ce câble à la masse. Mettre le contact (pas besoin de faire tourner le moteur). Si l'aiguille va au max c'est que le câblage et le cadrant du tableau de bord sont bons.

En tous cas fais attention, sans huile ton moteur va rapidement se dégrader

Il faut tester avec un manomètre, la pression doit monter rien qu'avec le démarreur, pas vraiment besoin de mettre en route le moteur. Si la pression ne monte pas c'est probablement que ta pompe à huile est HS, ou n'est plus actionnée parce que la came d'entraînement est fichue, le démontage le dira. D'après ce que je lis ici et là, ça arrive parfois

J'ai lu qu'on devrait voir de l'huile remonter en regardant par le bouchon de remplissage d'huile des cache culbuteurs rien qu'avec le démarreur.

Mais le plus simple reste d'utiliser un manomètre, on en trouve plein sur ebay pour moins d'une trentaine d'euros mais j'ignore quel est le pas de vis requis...

Ma jauge fonctionnait bien en début d'année.
Et puis elle a commencé à  fonctionner pas très bien enfin la pression était assez faible et puis la jauge à essence n'a plus fonctionné et en même temps idem pour la jauge d'huile.
J'ai résolu mon pb de jauge d'essence (c'était mon flotteur qui était percé). Je viens de tester mon capteur d'huile, il fonctionne.
Pour tester mon capteur, j'ai utilisé un ohmmètre: une aiguille sur le pas de vis côté moteur et une sur la vis côté extérieur puis j'ai utilisé un compresseur pour envoyer de l'air dans le trou du capteur. J'ai pu donc voir que le ohmmetre donne 1 lorsqu'il n'y a pas de compression et tend vers 0 lorsque la pression monte.