SALUT à TOUS
j'ai bien bossé sur le refroidissement, changer les bougies les vis platinés le doit d'allumeur, mis un thermostat neuf , changer l'alimentation du carbu enfin tous bien propre et je démarre... luvn un pure bonheur ça tourne nickel.....je fais monter tranquille en température et tous va bien...je coupe heureux sroll fais le tour du moteur pi :( j'entend des gouttes tomber par terre.....et là bordel ça pisse le liquide tous neufs mis 1 heur plus tôt. Merde doit y avoir une durite qui fait chier...rien je passe dessous et vois que ça coule du bas du bloc moteur. ???je suis la fuite et découvre que ça vient d'un cabochons de pastille de sablage sur le bloc? fais chier tout allait trop bien.......bon comment je fais pour changer ça maintenant et ou j'en trouve. est-ce que c'est la pression du au thermostat qui a fait peter ce bouchon
damned un peu de récomfort
les pastilles de désablage se changent.
faut les enlever (sans les faire tomber dans le block) et les remplacer par des neuves collées a la locktit.
normalement tu peux le faire du dessous.
je te conseille vivement de changer toutes les pastilles.
donc si elles sont d'origine je les décole avec quoi ou comment as ton avis
et ou en en trouve des pastilles sbhy
merçi
Il faut taper en plein milieu avec un tournevis et un marteau et faire pivoter pour essayer de la décoller !! Et quelle tombe pas dans le bloc
Chez MU ou autres
Le site de MU est en maintenance mais ca s'appelle des "freeze plugs" et devrais les trouver chez n'importe quel fournisseur US.
Voila un exemple qui est soit disant plus fiable que ceux d'origine pour un 390:
http://www.jegs.com/i/Milodon/697/34036/10002/-1?parentProductId=1145235 (http://www.jegs.com/i/Milodon/697/34036/10002/-1?parentProductId=1145235)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4034+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4034+01)
ou
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4035+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4035+01)
Ca c'est pour les small blocks, pour un 390 c'est ceux ci-dessous. ;)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4038+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4038+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4039+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4039+01)
oooooooooops :-*
sorry c'est l'habitude ;D
390ci (veinard ;D)
bien noté y'a ka fo con rck
je vais essayer de les remplacer , mais une question est-ce que c'est la pression due a la pose d'un thermostat qui en en est la cause aton avis
Non, si le thermostat s'est ouvert a une température plus élevée que l'ancien ca a pu provoquer la fuite mais tu l'aurais eue tot ou tard.
Sinon le thermostat est bien prévu pour ton moteur et fonctionnel? Tu peux le tester pour voir s'il se contacte et se décontracte dans une casserole d'eau bouillante. C'est pas impossible qu'un thermostat neuf soit HS. ???
j'ai testé le thermostat fonctionne bien mais j'ai un doute sur le sens de pose maintenant......peux tu confirmer quel est le sens de pose et le montage exact
merçi
Le coté ou se trouve le ressort doit etre dirigé vers le moteur, l'autre vers le tuyau.
ok super je suis rassuré il était bien monté et j'ai vérifié avec l'eau bouillante il fonctionne parfaitement, c'est donc bien un probleme de pastille seulement ap:lo
bravo thierry
Salut seabear,
content pour toi que tout rentre dans l'ordre les fuites de refroidissement et autres en general quand ça arrive ça nous refroidi toujour un peu aussi sur le moment ;D ;)
Pourrait on avoir une Photo d'ou viens exactement cette fuite que tu as ? et comment as tu proceder pour la reparation des pastilles ;)
(s'etons jamais cela pourrait m'arriver un jour ....
(j'anticipe ;))
merci rnr
je vois que tu n'aime pas être pris au dépourvu....... evl une pastille pouvant en caché une bien plus grosse encore evl2
dès que je répare j'essaie de faire une photos
merçi de ton soutient moral rnr
salut ,changé toute les pastille ça doit pas êtres facile
il y en a certaine qui sont pas trop accessible ,ensuite pas assez de recule pour pouvoir les tapé avec une grosse douille pour les rentré correctement.
Oui surtout que si tu en change une à mon avis les autres doivent pas être plus belles :-\ sur le bloc que je suis entrain de refaire il y en a 3 de chaque coté plus celle de l'AC sans compter au niveau des culasses....
pour les sortir correctement il faut les tapé sur un coté (sans la percé) de façon a la faire pivoté sur elle même ;)
ok je suis ton conseil je sen que sa va être un grand moment de pure plaisir sbhy
a+