Bonjour,
J ai besoin de vous car je suis bloqué par une fuite d essence provenant de la pompe a essence.
La pompe a été changer pour une nouvelle il y a 2 mois, et sans raison en démarrant ce week end j ai découvert cette fuite. (Environ 1 goutte par seconde)
Sur la photo j ai pointé l endroit par lequel il me semble que l essence sort. C est au niveau de la sortie "out". Cela me laisse penser a la durite mal fixé a la pompe a essence, surtout que le filtage n est pas complètement enfoncer dans la pompe, mais c est étrange que cela se produise après 2 mois d utilisation (soit 200km).
Je n ose pas trop y toucher par peur d aggraver la fuite. Etant donné que c est de l essence, je ne suis pas a l aise pour manipuler, et encore moins pour rouler...
Des idées ? Durite mal fixé ? Joint cramé ?
Merci !
Salut a toi.
Essaie de resserrer la durite. Les vibration peuvent desserrer des chose sur les voitures.
(attention outils en pouce)
Bonne chance
+1
demonte rajoute du teflon et remonte , ca devrait allez
Merci pour vos conseils!
Je tente ça dans la semaine et je vous donnerais le resultat. Ca servira peut etre a d autres...
Les pavés parisiens me font rebondir sur mon siège alors je veux bien croire que ca me dévisse des trucs un peu partout au fil du temps!
Moi c'était carrément le volant qui se dévissait :-\, du moins jusqu'à ce que je mette du stop-filet ;D :v:
Citation de: jls38 le 16 Septembre 2014 à 23:28:44
Moi c'était carrément le volant qui se dévissait :-\, du moins jusqu'à ce que je mette du stop-filet ;D :v:
Du frein filet faible j'espère ! Ce serait dommage de démonter ton volant au chalumeau ;D ;)
Citation de: mustang66 le 17 Septembre 2014 à 17:36:56
Citation de: jls38 le 16 Septembre 2014 à 23:28:44
Moi c'était carrément le volant qui se dévissait :-\, du moins jusqu'à ce que je mette du stop-filet ;D :v:
Du frein filet faible j'espère ! Ce serait dommage de démonter ton volant au chalumeau ;D ;)
A la disqueuse direct !
Citation de: scal le 17 Septembre 2014 à 17:46:58
Citation de: mustang66 le 17 Septembre 2014 à 17:36:56
Citation de: jls38 le 16 Septembre 2014 à 23:28:44
Moi c'était carrément le volant qui se dévissait :-\, du moins jusqu'à ce que je mette du stop-filet ;D :v:
Du frein filet faible j'espère ! Ce serait dommage de démonter ton volant au chalumeau ;D ;)
A la disqueuse direct !
Meuh non, lance thermique et azote liquide smk
Sérieusement, un peu de frein filet faible spécial "fait pour être démontable"... J'étais devenu un pro du démontage/remontage du volant au bord de la route, car je n'ai pas besoin d'avoir un volant flagada avec la direction floue d'origine non1
Hello ! Alors après avoir regarder de plus près cette fuite, il me semble que la durite rigide est correctement vissée a la pompe. Malheureusement je n ai pas encore reçu mes outils en pouce et donc je n ai pas pu en être sur a 100%.
Je pense dévisser la durite rigide pour voir si ce n est pas le filtage qui s est usée et qui me laisse passer quelques gougouttes.
Et donc ma question :
Est ce qu'en dévissant la durite rigide reliée à la pompe a essence je vais me ramasser une bonne dose d essence en continue sur la tete ? Est ce que je peux couper l arrivée d essence quelque part pour éviter cela ? Ou bien est ce que tant que la voiture ne demarre pas, seul l essence contenu dans la durite va couler ?
Merci pour votre aide
la pompe ne tourne pas a l arret, donc pas de pression
Pour dévisser la durite,a défaut d'avoir l'outil en pouce prends une bonne clés à molettes,ça fera l'affaire,et tu prendra l'essence qui est dans la pompe et la durite,un peu,bon courage,c'est pas grands choses rnr
Il parait que c est bon pour la peau. Un gommage pour pas cher
Et ouvre bien la bouche,ça te fera un lavage de l'estomac 839752
N'oublie pas de mettre du degrippant et de bien veiller en desserrant que ça ne fasse pas tourner ta durite rigide sinon elle va se couper , je parle en connaissance de cause.....
Ok merci pour le tuyau, sans mauvais jeu de mots. Bonne idée pour le degrippant, ma wd 40 va enfin me servir a quelques choses.
Depuis que j'ai la mustang je fais rentrer le wd40 par palettes ;D
Apres avoir visser devisser revisser, je continue a perdre des gouttes.
J aimerais changer la durite rigide ainsi que le vis qui me permet de fixer la durite a la sortie de la pompe a essence. Savez vous ou est ce que je peux trouver ça ? Pour une mustang de 1967/68 ?
chez mu et cjpnyparts
c'est ballot j'en avait une
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MUC1007+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MUC1007+01)
http://www.cjponyparts.com/fuel-line-pump-to-carburetor-289-cfm-holley-shelby-w-715-ss-1966-1967/p/MUC1008S/ (http://www.cjponyparts.com/fuel-line-pump-to-carburetor-289-cfm-holley-shelby-w-715-ss-1966-1967/p/MUC1008S/)
Super merci !
commence par le dévisser + teflon + revissage ça va peut être le faire.
Salut mustanger !
Peux tu m expliquer cette technique du teflon ? J enroule un morceau sur le bout de la durite et je resserre ? Si c est étanche en effet ca pourrait éviter aux gougouttes de prendre l air....
Thanks
Tu prends ton raccord, face à visser vers toi.
tu enroules du ruban téflon dans le sens des aiguilles d'une montre (4 tours on va dire) puis tu resserres ton raccord sur ta pompe.
Merci pour votre aide.
Apres avoir utilisé un peu de teflon il n y a plus de fuite! :v:
(Je suis un peu plus sceptique sur le long terme, la voiture étant pas mal secoué sur les pavés. Il faudra peut etre envisagé de changer cette durite.)
Si tu as bien mis du Téflon sur le filetage et bien serré ça ne bougera pas car ce ne sont pas les vibrations proprement dit de la voiture qui font desserrer un écrou ou un raccord sauf si ce dernier est défectueux . Dans mon travail, j'ai des compresseurs qui engendrent des vibrations directes et constantes sur des raccords, si le pas de vis est en bon état et le Téflon mis correctement, ça ne bouge pas. Mais,comme dans tout raccord soumis à des vibrations ou autres sollicitations, il faut jeter un œil de temps en temps ;)
M
+1rnk
Bien serré ça ne bouge pas.