Bonjour à tous, je viens de refaire sur un 351c les joints de culasse, d'admission et des collecteurs d'échappement. Mais lors du redémarrage il y a une fuite au niveau des collecteurs d'échappements. Le serrage a été correctement effectué et revérifié. Les joints sont des Felpro comme sur la photo. Pour info lorsqu'on a démonté il n'y avait pas de joint entre les culasses et les collecteurs d'échappement.
Un copain mécano me dit qu'il vaut mieux démonter et juste remettre de la pâte d'échappement.
Quelqu'un a déjà eu le problème ?

Qu'as tu comme collecteurs ? As tu vérifié que la planéité des plans de joint était bonne ?

Tu peux mettre de la pâte mais c'est pour masquer un défaut

Pascal

Bonjour Pascal !
J'ai des collecteur d'origine. Culasse D1ZE-GA de 1972. Un collecteur d'échappement D1ZE de1972 et un collecteur DOAE (coté passagé) de 1970.
On a vérifié les culasse et les collecteurs à la règle avant de remonter et ils ne sont pas déformé. Mais bon on revérifiera... je sens que l'on va être obligé de redémonter 😤

Si les plans de joints étaient bons, ça ne serait pas un collecteur fendu ?
C'est assez classique avec la fonte.

Ca te le fait des 2 cotés ?

De toute façon, tu vas être obligé de redémonter, tu verras les traces de là ou ça fuit.

Pascal

Oui ça le fait des deux cotés... On va démonter et voir ce qui se passe.
Merci de tes contributions 

A moins que ça vienne de la jonction entre les collecteurs et l'échappement ?

Pascal

Non ça on a vérifié ! et c'est pas ça

Pour clore le sujet, on a démonté et il semble que les joints n'étaient pas les bons... On a remonter sans joints, avec de la pâte d'échappement et ça marche nickel 👍👍

Avec les bons joints çà ira mieux c'est sûr, quant à la pate 😬

C'est sûr que j'aurais préféré le bon joint... surtout que je viens d'apprendre sur FB que j'ai mis un joint pour 2V alors que j'ai un 4V... (Photo gris = 2v et orange 4v)
Quand j'ai acheté la pochette de joint sur Silver il ne faisait pas de différence entre 2 et 4v 
La prochaine fois je me méfierais !
Je vais voir à l'usage pour la pâte à joint mais le copain garagiste avec qui j'ai fais ça a fait pareil sur la sienne (Mumu 1967 V8 289) et ça marche très bien !
Au pire on redémontra  

Le mieux est de commander les joints et de les changer à l'occasion.
La pâte à joint     

Pascal

C'est que je prévoyais mais c'est pas pour tout de suite !!!
Je vais déjà rouler un peu avec, j'ai la pédale qui me démange 

Citation de: Cyril04 le 29 Janvier 2023 à 21:16:19Je vais déjà rouler un peu avec, j'ai la pédale qui me démange 

On a vraiment tous le même problème... C'est trop addictif ces machines