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Fuite Holley 600cfm

Démarré par Jej, 20 mars 2021 à 19:35:42

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Jej

Re-bonsoir à tous !

Première ballade et premier petit soucis...

La mumu démarre impeccable a froid mais après quelques kilomètres se met à caler à basse vitesse des que le moteur est chaud...

Et au niveau conso j'ai l'impression d'avoir un trou dans le réservoir !

Normal quand je vois la fuite d'essence près du starter électrique au niveau de la tige en laiton de dépression...

J'imagine qu'il y a trop ou pas assez d'essence qui arrive...

Votre avis: je change le 600 CFM pour un neuf  ou je fais refaire l'actuel qui commence à avoir quelques années ?

Merci pour vos conseils.

Jej

Steve Mach1

Difficile de répondre à distance sans voir de près.
1/ attention au risque d'incendie si la fuite est aussi conséquente que ce que tu décris. Donc ne plus rouler et à réparer de suite
2/ il existe des kits de réfection, bien moins cher qu'un carbu neuf.
Généralement voiture ancienne qui n'a pas roulé depuis longtemps = joints secs = fuites
Would you give up your cell phones, Facebook, YouTube, Twitter, Instagram... to go back in 50's - 60's?

Jej

Merci Steve.

C'est vrai que les kits sont accessibles (50€) mais perso je ne me sens pas refaire un Carbu...

Quand je vois le nombre de pièces à changer...

olive82

Faudrait voir si c'est juste des joints à changer , ça c'est pas difficile à faire

Crgtmk9

Peux tu nous mettre une photo de ton carbu ? et nous désigner l'endroit de la fuite ?

Tu dis qu'elle cale à chaud, elle n'est pas réglée trop bas au ralenti ?

Tu es où en Eure et Loire ?

Jej

Je fais une photo demain...

Elle était un peu bas mais là ça fume et ça sent l'essence... Et ça fuit...

Je suis près de Dreux à Nogent le Roi...

Crgtmk9

Ok, n'insiste pas avec cette fuite  ça pourrait être dangeureux.

On verra avec les photos.

Je pourrais peut être te dépanner.

Jej

Bonjour,

Voici quelques photos... J'ai l'impression que l'essence sort de partout mais principalement du côté gauche (passager) : quand la voiture est chaude, ça se met à couler instantanément au niveau de la tige en laiton et derrière le carbu où l'ordre d'allumage est indiqué.

Mais on dirait qu'il y a des traces d'essence tout autour du carbu au niveau du joint spacer/admission...

A suivre...

Jej

Voilà les photos...

Crgtmk9

Hormis que le carburateur a l'air propre, on ne voit pas grand chose qui pourrait être une cause de fuite.
A-t-il été refait récemment ?
Je pense que tu peux déjà commencer par faire une séance de resserrage, par exemple, on voit que certaines tête de vis des bol sont humides.
Si veux contact moi en MP.

olive82

Oui voilà, faut commencer par resserrer les 4 vis de fixation sur le spacer , les vis du couvercle des cuves etc....

Jej

On va commencer par ça...

Et on avisera...

Jej

Merci !

Bon dimanche.

Jej

lelectro

Bonjour
C'est assez courant sur les Holley
Les pointeaux des cuves ne ferment pas bien et ça envoi trop d'essence dans le moteur et partout, d'où le problème de comportement du moteur
La solution qui fonctionne souvent, c'est de tapoter sur les vis de réglage de la hauteur de cuve
Ces vis font monter ou descendre le pointeau pour régler la hauteur de carburant dans la cuve, cette hauteur est visible en enlevant la vis bouchon sur la cuve coté gauche pour celle de devant par exemple
Ou le joint torique du pointeau est mort
6-506.jpg

Il se change sans tout démonter

Bon courage
Salut


Jej

Merci à tous...

Ça fuit dans tous les sens et j'ai pas envie d'attendre 5 semaines pour un kit de joints...

J'ai commandé un 600cfm neuf chez SP !

Si ça intéresse quelqu'un un 600cfm d'occaz...

A bientôt!

Jej

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