bonjour
je vais chercher ce moteur dans 15 jours pensez vous que se soit un vrai 351 4v
car je n'ai que cette photo et je ne peu pas me deplacer pour l'instant il est un peu loin donc je ne
vais pas me deplacer 2 fois pour le voir
merci
http://193.164.197.50/images/362/3625671682.jpg (http://193.164.197.50/images/362/3625671682.jpg)
beh oui c'est marqué dessus ;c'est comme le port salut.... ;D ;D
non sans blague tu n'a que cette photo? il y a un N° sur le moteur tu ne peux pas le demander au vendeur?
salut yankee
j'ai bien vu que c'etait marque dessus mais je voudrai etre sur
non je ne peu pas avoir d'autre photo c'est par une casse
tout ce que je peu te dire c'est qu'il est monte dans une grande de 71
;D
Oui mais la, avec cette photo il sera impossible de te dire ce que c'est comme moteur. ???
je vais essayer de lui demander demain
je vous tiens au courant
;)
Si c'est un 351 Cleveland, demandes lui aussi s'il y a un 2 ou un 4 inscrit sur la culasses (coté bleu sur la photo) au bout de la fleche.
Le 2 c'est pour des culasses de 351 2V et le 4 pour les culasses de 351 4V et il y a une grosse difference au niveau des performances suivant ces culasses.
Si c'est un 351 Windsor, il n'y aura pas ce chiffre et la difference est moins importante.
merci thierry
et c'est quoi les differences des 351 2v et 4v (performances )?cleveland
2V c'est en rapport au carbu qui est un 2 corps, 4V c'est un carbu 4 corps mais en plus du carbu, le 351 4V avait des culasses spéciffiques avec soupapes et ports d'entrée et de sortie plus gros. Niveau performances Ford en 1971 donnait la 351 2V pour 240 cv et la 351 4V pour 280 cv voir 330 cv pour la Boss 351. Par contre aucune Grande n'a eu le moteur Boss alors n'espere pas tomber sur ce moteur. ;D
je verrai bien je contact le gars demain soir
et je vous retiens au courant ;D
salut
met un big block smk smk smk
ta caisse est l'une des seule faite pour ca !
salut
bah moi je veux bien si tu me le fourni au meme que j'hachete celui la en plus complet avec peripherie sauf la boite
je garde la mienne en manu smk
euh je voulai dire au meme prix ;D
vu l'état extérieur il va falloir le refaire à l'intérieur!
sortir tout, voir réalaiser en cas de besoin !
t'en a pour 4000 mini !
alors pour un big block je pense que tu peux ajouter 1500 de plus pour les pièces !
et il vaut mieux que tu fasses tout toi même sinon tu vas banquer !
je serais toi j'achèterais un bloc nu et je mettrais des pièces neuve perfo dessus !
c'est une grande accidentee et celle ci ne roulera plus :'(
je te met une photo
http://193.164.197.50/images/362/3624450825.jpg (http://193.164.197.50/images/362/3624450825.jpg)
ah la vache! pauvre bête ! :-\
si tu achète la voiture complète, tu pourras revendre les pièces en état et ton moteur ne te coûteras pas trop cher !
non je n'achete pas la voiture entiere je prend le moteur la peripherie et quelques autres pieces que j'ai besoin
j'ai deja 4 autos alors la si madame voit que j'achete une autre >:(
et puis vu l'etat seule pieces carosserie qui m'aurait interesse c'est l'aile ar d et le pc ar mais la c'est pas la peine :-[
j'achete le moteur 600 et d'apres le mec il avait deja ete refait il y a pas longtemps mais il ya quelque chose qui a
lache mais j'en serait plus demain soir rnr
Tu pourras voir ce moteur a l'avance ou tu comptes l'acheter a disatnce? Si tu peux l'inspecter regarde l'état des bougies, ca sera un bon indicateur sur l'état des cylindres, pistons et segments, en le tournant a la main s'il ne peut pas etre démarré tu verras s'il n'y a pas de probleme de bielle ou de pistons serrés et si tout ca c'est bon, ca ne devrait pas te couter une fortune pour le refaire quelque soit le probleme de ce moteur.
Par contre si tu peux pas l'inspecter avant de payer, je prendrais pas le risque de payer 600 euros pour un moteur avec "quelque chose" qui a laché. ???
Citation de: Thierry le 25 Septembre 2011 à 20:00:15
Par contre si tu peux pas l'inspecter avant de payer, je prendrais pas le risque de payer 600 euros pour un moteur avec "quelque chose" qui a laché. ???
+1 avec ce que dit Thierry !
bonjour
a tous je m'excuse de ne pas avoir repondu plu tot mais plu d'internet
j'ai ete chercher le moteur samedi dernier
numero du bloc d0ae-l et en dessous 0g22
et les numero de la pipe d'admission d0ae-9425-l
mauvaise surprise vilbrequin hs +2 pistons et bielles hs le moteur s'est emballe dans l'accident :(
j'ai un 289 aussi je voudrai savoir si je peu en refaire 1 avec les 2
merci
Alors d'apres les numeros du bloc c'est un 351 Cleveland du 22 juillet 1970 et les numéros du collecteur, c'est ceux pour un collecteur de 351 C 4V de 70. Comme ils ne s'adaptent pas sur des culasses 2V, tu as surement des culasses 4V et ce moteur vaudrait le coup d'etre refait.
Les pieces de 289 ne se monteront pas sur le 351 mais quand tu dis que c'est HS, c'est a quel niveau? Il n'y a eu aucun degat de fait sur le bloc moteur?
comme tu me l'as dit j'ai regarde sur les culasses et il y a le chiffre 4 sur les culasses
il y a 2 bielles hs vilebrequin et 1 piston qui est casse sur le bas
Oui, le moteur vaut le coup d'etre sauvé si le bloc n'a pas été abimé mais ca va te couter une petite fortune pour le remettre a neuf. C'est ce que tu comptes faire?
j'ai bien envie de le refaire mais une partie du bloc est casse pas mechant c'est au niveau du carter d'huile
si tu veux je peu mettre quelques photos de l'ensemble
il parait que le moteur avait ete refait avant l'accident et qu'il aurait 40000km en plus je croit qu'elle a ete importe a l'epoque car compteur francais
voila quelques photos
Voila des kits de refection:
http://www.summitracing.com/parts/SCA-1-46010-1/ (http://www.summitracing.com/parts/SCA-1-46010-1/)
Un autre moins cher mais ca te ferait passé la cylindrée a 393 ci:
http://www.summitracing.com/parts/ESP-16800030/ (http://www.summitracing.com/parts/ESP-16800030/)
Et tu aurais ce choix chez eux:
http://www.summitracing.com/search/Year/1971/Make/FORD/Model/MUSTANG/Department/Engines-Components/Engine-Size/5-8L-351/Engine-Family/Ford-Cleveland/Section/Engine-Kits-Rotating-Assemblies/Part-Type/Engine-Rotating-Kits/?Ns=Price (http://www.summitracing.com/search/Year/1971/Make/FORD/Model/MUSTANG/Department/Engines-Components/Engine-Size/5-8L-351/Engine-Family/Ford-Cleveland/Section/Engine-Kits-Rotating-Assemblies/Part-Type/Engine-Rotating-Kits/?Ns=Price)|Asc
tu me conseillerai lequel ?
j avoue que la je sais pas puis sa commence a faire une petite fortune :-\
J'avoue que je serais incapable de te conseiller quoi que ce soit et il y a peut etre des kits moins chers que chez eux. ???
Tu peux peut etre ouvrir un nouveau sujet avec un titre comme "refection 351", d'autres pourront surement te conseiller mieux que moi.
je pense que je vais me lancer a refaire le 351 et vendre mon 289 je vais pas le vendre vu que je ne l'ai jamais entendu tourne je te remercie
Une question tu as quoi comme transmission actuellement ?
Une C4 aura du mal à encaisser par-contre si c est une FMX cool ;)
351 cleveland va couter bien des euro à refaire , et ca coute plus cher a entretenir pour cause de pièces rares, un 351 windsor serait bien mieux. mais pourquoi tu investi pas sur ton 289??
parce que c'est toi qui va investir dedans ;D
c'est une boite 4 manuelle je serai pas te dire la marque ???
Ok une boite de Mr manuel pas de problème
Citation de: titi le 16 Octobre 2011 à 11:33:54
parce que c'est toi qui va investir dedans ;D
Oui mais ca me plait de mettre les mains dans le cambouis ;) ;D
Va voir sur le site rockauto ils ont pas mal de pièces pas trop cher ;)