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Est ce un 289 ou un 302

Démarré par wagram, 14 Décembre 2016 à 20:55:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

wagram

bonsoir , je vais aller voir un mustang 67 qui d'après le numéro de série est une 289 2V mais lors de la réfection moteur le garage a mis des pièces de 302 ( poulie dumper entre autre) car celle du 289 n'allait pas ...... mais cela reste un double corps

donc mes questions :

un 289 peut il devenir un 302 ?

la mise ne place d'un 4 corps est il utile ?

Voila  :v:

merci pour vos réponses

bastille_stango

Les différences entre un 289ci et un 302ci sont minimes, en gros le déplacement du piston est plus grand dans le 302 (mais même diamètre) donc les différences se limitent aux tiges et au vilbrequin, les autres composants étant 100% interchangeables (Ford les a d'ailleurs souvent mélangés dans l'année de transition 67/68)  bien1

un carbu quadruple corps te donnera plus de puissance (et pas forcément une moins bonne consommation car les 2 premiers corps sont plus petits). Il faudra probablement changer la pipe d'admission
(tu ne sera plus conforme à ta carte grise donc attention pas de folie !)
traffic.gif

thor_eyerdhal

Effectivement les blocs 302 et 286 sont identiques et la plupart des pièces sont interchangeables.

La seule façon d'être sûr de la cylindrée c'est d'enlever le carter d'huile et de regarder le marquage sur le vilo.
1M : 289
2M : 302

wagram

Citation de: bastille_stango le 14 Décembre 2016 à 22:13:52
Les différences entre un 289ci et un 302ci sont minimes, en gros le déplacement du piston est plus grand dans le 302 (mais même diamètre) donc les différences se limitent aux tiges et au vilbrequin, les autres composants étant 100% interchangeables (Ford les a d'ailleurs souvent mélangés dans l'année de transition 67/68)  bien1

un carbu quadruple corps te donnera plus de puissance (et pas forcément une moins bonne consommation car les 2 premiers corps sont plus petits). Il faudra probablement changer la pipe d'admission
(tu ne sera plus conforme à ta carte grise donc attention pas de folie !)

Si je passe avec un 4 carbu comme je roule délicat je devrais gagner un peu en conso et en agrément ? Quel risque vis à vis de la carte grise ?

Et d'ailleurs dois je demander à la passer en collection ou pas ?  Venant parfois sur la capitale ?

Merci de votre aide
Amicalement

FLYER34

Citation de: wagram le 15 Décembre 2016 à 15:27:48
Et d'ailleurs dois je demander à la passer en collection ou pas ?
Peu probable que tu aies le choix : une Mustang de 67 a 9 chances sur 10 d'être déjà en carte grise "collection".
Le retour en carte grise "normale" est quasi-impossible techniquement et sans intérêt pratique. 

wagram

Citation de: FLYER34 le 15 Décembre 2016 à 15:38:08
Citation de: wagram le 15 Décembre 2016 à 15:27:48
Et d'ailleurs dois je demander à la passer en collection ou pas ?
Peu probable que tu aies le choix : une Mustang de 67 a 9 chances sur 10 d'être déjà en carte grise "collection".
Le retour en carte grise "normale" est quasi-impossible techniquement et sans intérêt pratique.
Je vais voir cela ce week-end car il m'a indiqué qu'il n'avait pas vu de spécification collection sur la cg actuelle... On verra.. Par contre le doc de la ffve indique 1966 comme la cg donc,  alors que le numéro de série correspond à une 67 ::) c'est grave ?

jimmy conway

Citation de: wagram le 15 Décembre 2016 à 15:27:48
Citation de: bastille_stango le 14 Décembre 2016 à 22:13:52
Les différences entre un 289ci et un 302ci sont minimes, en gros le déplacement du piston est plus grand dans le 302 (mais même diamètre) donc les différences se limitent aux tiges et au vilbrequin, les autres composants étant 100% interchangeables (Ford les a d'ailleurs souvent mélangés dans l'année de transition 67/68)  bien1

un carbu quadruple corps te donnera plus de puissance (et pas forcément une moins bonne consommation car les 2 premiers corps sont plus petits). Il faudra probablement changer la pipe d'admission
(tu ne sera plus conforme à ta carte grise donc attention pas de folie !)

Si je passe avec un 4 carbu comme je roule délicat je devrais gagner un peu en conso et en agrément ? Quel risque vis à vis de la carte grise ?

Et d'ailleurs dois je demander à la passer en collection ou pas ?  Venant parfois sur la capitale ?

Merci de votre aide
Amicalement

Carbu 4, kick down et les silencieux qui vont bien, adieu la délicatesse sur le champi smk
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Sex, mustang and rock'n'roll

FLYER34

Citation de: wagram le 15 Décembre 2016 à 15:42:33le doc de la ffve indique 1966 comme la cg donc,  alors que le numéro de série correspond à une 67 ::) c'est grave ?
Le "doc de la Ffve" sert uniquement à établir des cartes grises "de collection" : CQFD.

Le N° de série commençant par "7" signifie "millésime 67" : l'auto peut très bien avoir été construite en 66, mise en circulation en 66, et que ce soit cette date qui ait été retenue par la Ffve, et donc par la Préfecture.
Regarde le Martireport posté par Ulysse sur ce fil :
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/nouveau-venu-dans-le-forum-et-dans-la-marque-cherche-fb67-68/100
l'auto est un millésime 67, fabriquée et vendue en novembre 66 = "première mise en circulation nov 66" au sens de l'administration. 


Ce qui est important, c'est qu'il y ait le même N° frappé sur l'aile AVG et sur la carte grise.