Bonjour,
Vu que je vais repeindre le bas de caisse, je me rend compte que le système d'échappement risque de me poser problème. Est-il simple d'enlever celui-ci? Est-ce facile à remettre? Des conseils à me donner ou remarques?
Merci rnr
j'imagine que c'est le bas de caisse arrière, je sais pas comment c'est fait sur les mémé, mais à mon avis c'est pas plus compliqué que sur les récentes, un collier à desserrer et hop, si c'est un peu "raide" le WD40 est ton ami !!!
OK d'après ce que tu me dis, je n'ai qu'à desserrer/enlever un cable qui relie le système à la voiture c'est ça?
Je Dois je aussi déboulonner le système du moteur (manifolds?) ou est-ce qu'il y aura assez de jeu si je desserre l'arrière?
Si tu veux faire les bas de caisses (arrières je suppose) tu as juste les silencieux a demonter.
Si c'est le soubassement complet que tu veux faire c'est une autre histoire...
Ca sera à toi de voir si tu as assez de place avec les collecteurs toujours fixés mais plus tu enlèveras d'éléments d'échappement plus ca sera facile pour tout décaper.
Voilà c'est ce mot que je cherchais "collecteur d'admission".
Je peux peut être déboulonner au niveau des collecteurs d'admission, pas niveau moteur même, mais bas du collecteur non? Je ne pense pas qu'il y a une méthode spécifique pour les remonter?
Si ce n'est que ça, alors je le ferai...
Le collecteur d'admission c'est ce qu'il y a sous le carburateur, c'est ce qui envois le mélange dans les culasses. Toi, tu parles des collecteurs d'échappement, il faut pas confondre sinon on va avoir du mal a se comprendre. ;D
Pour démonter les collecteurs d'échappement, il n'y a rien de spécial a faire a part dévisser mais les boulons sont souvent rouillés et parfois impossible a desserrer. Il faudrait y mettre du dégrippant, laisser reposer, visser et dévisser en va et vient et en priant pour que les boulons ne se cassent pas et en évitant de trop forcer, tout devrait bien se passer. ;D
Citation de: Thierry le 31 Janvier 2012 à 15:50:39
Le collecteur d'admission c'est ce qu'il y a sous le carburateur, c'est ce qui envois le mélange dans les culasses. Toi, tu parles des collecteurs d'échappement, il faut pas confondre sinon on va avoir du mal a se comprendre. ;D
Pour démonter les collecteurs d'échappement, il n'y a rien de spécial a faire a part dévisser mais les boulons sont souvent rouillés et parfois impossible a desserrer. Il faudrait y mettre du dégrippant, laisser reposer, visser et dévisser en va et vient et en priant pour que les boulons ne se cassent pas et en évitant de trop forcer, tout devrait bien se passer. ;D
Oui sorry, collecteurs d'échappement ;)
Toute la ligne est neuve, donc j'ose espérer tomber sur des boulons sympa ;)
Je vais faire le test et enlever tout ça et mettre un film sur l'entrée des collecteurs d'échappement pour éviter que des crasses s'infiltrent!
Merci rnr
si tu enlèves les collecteurs d'échappement profite en pour les faire sabler et les peindre avec de la peinture échappement type restom
http://www.restom.net/echappements-restom-collecteur-4070-peinture-pour-collecteur-d-echappements-188.htm (http://www.restom.net/echappements-restom-collecteur-4070-peinture-pour-collecteur-d-echappements-188.htm)
ps : les bombes de peintures thermique ne tiennent pas.
Oui mustanger tu m'en avais déjà parlé j'ai bien l'intention de le faire, mais à mon avis ce sera plus dans 1 an ou 2 quand je démonterai le moteur ;)
Sauf si j'arrive avec aisance à les enlever, alors là oui! Par contre, faut-il une clé dynamométrique pour ça ou on sert à l'arrache?
ça se sert a 3kg
achète une clé dynamo, moi je m'en sert très souvent.
Ok je vais penser à en acheter une rnr