Bonjour je sais que c'est le millième post sur les échappement je les ai tous lu mais je n'est pas trouvé mon bonheur , pour l'instant je n'ai pas grand chose a dire sur ma stang elle roule a merveille le CT est presque vierge :v: mais il y a un point que je trouve vraiment négatif c'est l'échappement qui ne laisse pas parler le v8 , c'est pour ça que je veux le changer mais comment trouve le bon avec toutes c'est ref ??? parce-que je cherche un certain son je veux un son plutôt rok style harley pas celui avec le bruit de métal j'ai un moteur 289 ci en 2v , donc la j'ai besoin de votre expérience
merci ;D
Un son rok style harley... ??? rok de rock and roll ou rok de rauque?
Je crois que sur youtube il y a une foultitude de tests de lignes d'échappements sur V8 mustangs.
Sinon du flowmaster 2" 1/2 je crois que ça envoie du bois... Mais bon ça ne fait pas le bruit d'une harley (je parle d'une vraie harley, pas d'une récente avec injection et échappements en mousse!), c'est surtout du au nombre de cylindres...
Je pense que les collecteurs d'échappement ont un petit peu d'influence sur le son final.
Oui rauque et comme tu dit dans le style des ancienne harley , les collecteurs moi je pensai plus au silencieux qui fait la différence non ???
ben les pros vont te répondre mais il n'y a pas que le silencieux, il y a aussi le diamètre des tubes et le chemin emprunté pour arriver jusqu'aux silencieux, faut que ça respire quoi ;)
Là le mec en teste 5 ou 6 différents je crois. Je ne pense pas que tu aies une énorme différence entre un 289 ou 302 pour sonorité finale, sur youtube tu as plein de tests.
Mustang Exhaust Shoot-Out - Dynomax VT vs. Flowmaster 40 Series Mufflers (http://www.youtube.com/watch?v=nhIyDpzm360#)
Fais gaffe que ça ne te tue pas les oreilles dans la voiture, certains échappements créent une sorte de résonnance et c'est super désagréable...
Ceux qui ont installé des échappements te répondront, moi suis stock, peux pas te dire.
Mustang MagnaFlow 2.5" Dual Exhaust Kit With X-Pipe Installation 1967-1970 V8 (http://www.youtube.com/watch?v=X8ZZGMF5crg#ws)
oui j'ai beaucoup lu ce problème de résonance et la marque qui revient souvent pour le type d'échappement que je recherche ce sont les dynomax super turbo faut que je trouve si il y a une personne sur le forum qui en a , mais l'installation est intéressante sur la vidéo ;D
mer i
De rien! rnr
Plus les tubes seront de grand diametre, il y a quand meme des limites, plus le son sera roque, sourd, caverneux...
Plus le tube sera petit en diametre et plus le son sera aigu.
Apres il faut tenir compte de l epaisseur de la matiere.
Plus c est fin plus ca fera un bruit metalique.
Plus ca sera epais...
Il n y a pas forcement une grande difference, mais si on tient compte de tout ca joue.
Entre "Flowmaster" et "Magnaflow", pour les "silencieux", ca change aussi...
moi j'ai ça flomaster serie 40 avec h-pipe
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W5un6jw3h0s (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W5un6jw3h0s)
donc pour moi il faut gros diamètre tôle épaisse par contre flowmaster et magnaflow c'est quoi la différence ???
mais le son de mustanger me plait beaucoup ;)
Attention également au niveau sonore final dans la voiture si tu veux pouvoir parler sans crier...
Oui c'est ça qui est compliqué comme on peut pas essayer les échappement avant de les acheter on doit ce baser sur ceux qui on déjà changer le leurs :(
Pour l'avoir vécu, j'ai tourné sur 30 kms avec des FLOWMASTER série 40 sans les tubes fixés à la sortie des silencieux car il était impossible de les remonter suite à l'adaptation d'une barre stab arrière.
Je peux te dire que dans l'habitacle le bruit était infernal, tout entrait en résonance et de l'extérieur pour les passants le son était beaucoup trop fort.
J'ai eu la chance de ne pas rencontrer nos amis de la maréchaussée. ;D
Aujourd'hui la sonorité est très sympa car rauque mais sans être trop agressive même sur une longue du durée (vérifié sur un aller/retour vers le LUC / 1300 kms).
Pour ton info, j'ai écouté beaucoup de sonorités FLOWMASTER et MAGNAFLOW sur YOU TUBE avant de me lancer.
Aujourd'hui je ne regrette absolument pas mon choix. ;)
Désolé je n'ai pas de vidéo et de toutes manières le rendu ne reflète pas la réalité. :-\
Et maintenant tu as quoi comme échappement
Apparemment il a des flowmaster série 40 sur un 351 Windsor, clique sur son avatar il y a ces infos. Il a du finaliser sa ligne en mettant toutes les fixations ;)
et modifier les sorties, c'est ce qu'il m'a expliqué l'autre jour quand on s'est vu
Salut,moi j'ai fait installé 2 lignes INOX en 2.50pces,avec 2 silencieux flowmaster série 44,très bonne sonorité ,mais sur des longs parcours,on s'entend pas parler et je te raconte pas pour écouter la radio.
Va sur face book et tape flowmaster et la tu a les démonstrations rnr
merci panamericain
donc si je comprend bien flowmaster en serie 44 faut un peu trop de bruit mais en 40 ca va mieux pour le conducteur et les passants
jimmy conway quand tu parle de modifier les sorties il t'en a mieux dit
merci a tous ;D
moi ça va pas trop de bruit, je suis en 2"
Le diamètre joue pour le son,et aussi tes collecteurs,le mieux c'est d'aller sur les ressemblants et tu fait ton choix après rnr,
oui c'est sur que ca serai l'idéal
pour le diamètre il y a un endroit spéciale pour le prendre pour voir ce que j'ai sur la mienne
merci
mustanger la tienne fait un jolie bruit et quand tu roule ca va dans l'habitacle
No,tu regarde les sorties des tubes après les silencieux,1 pouce =2.5cm ou presque,
je viens de mesurer et j'ai entre 4.5 et 5 cm c'est petit tous ca ???
Tu as du 2", si tu veux que ce soit plus grave faut passer en 2" 1/2, mais à mon avis sur toute la ligne...
Du collecteur a la sortie
Si je récapitule une ligne entière en 2,5 ( inox ou pas )en flowmaster série 40
Aie Aie Aie le prix :P
Dans tous les cas faut mieux avoir les collecteurs et le début de ligne en 2" et l'arrière en 2" 1/2 que le contraire, parce que dans ce cas ça ferait goulot d'étranglement.
Après les pros vont te répondre, mais vois aussi l'état de tes collecteurs, s'ils sont ok ou limite percés. Je crois savoir également que tu dois adapter la ligne que tu choisis à la position des sorties de collecteurs, après il y a des options Y pipe, X pipe, H pipe etc.
Sûr que ça cube niveau caillasses surtout les frais de port avec la longueur des tuyaux ;)
Pitet demande au mec de us parts for you qui est sur le forum de te faire un devis.
Mais zyeute bien tes types de collecteurs pour voir si ce que tu mettras derrière est compatible ou pas.
Là ça va tout droit!
http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-exhaust-kit-american-thunder-2-1-2-inch-with-stainless-steel-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF15/ (http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-exhaust-kit-american-thunder-2-1-2-inch-with-stainless-steel-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF15/)
Là ça se croise dans tous les sens comme dans un grand 8...
http://www.cjponyparts.com/magnaflow-dual-exhaust-with-x-pipe-kit-2-5-stainless-steel-v8-1967-1970/p/CBG3/ (http://www.cjponyparts.com/magnaflow-dual-exhaust-with-x-pipe-kit-2-5-stainless-steel-v8-1967-1970/p/CBG3/)
Et des collecteurs comme ça sortent loin
http://www.cjponyparts.com/hooker-long-tube-headers-competition-ceramic-289-302-351w-1965-1973/p/EXHD52/ (http://www.cjponyparts.com/hooker-long-tube-headers-competition-ceramic-289-302-351w-1965-1973/p/EXHD52/)
Et des comme ça sont courts...
http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-mid-length-headers-1-5-8-bare-steel-289-302-1965-1973/p/EXHD12/ (http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-mid-length-headers-1-5-8-bare-steel-289-302-1965-1973/p/EXHD12/)
je sais que mes collecteur sont bien rouillé mais peut être pas abimé mais ca vaudrai peut être le cout de les changer avec tout le reste même si ca augmente le prix ;D
Citation de: silver-surfer le 02 Septembre 2014 à 08:11:47
Apparemment il a des flowmaster série 40 sur un 351 Windsor, clique sur son avatar il y a ces infos. Il a du finaliser sa ligne en mettant toutes les fixations ;)
De part l'adaptation de la barre stab AR je suis allé voir un pro de la soudure qui m'a modifié les tubes qui sortent de l'arrière des silencieux en passant au-dessus du pont et jusqu'à la jupe arrière.
Je suis repassé avec des embouts en inox à double sorties (modèle pour MACH 1/69), ce qui a remodifié la sonorité en la rendant plus grave mais un peu moins sonore.
Les collecteurs sont en 2 pouces 1/2 mais ensuite les tubes passent en 2 pouces ainsi que les entrées et sorties des silencieux et ce jusqu'au bout de la ligne.
Du moment que c'est compatible, que tu changes les collecteurs ou non.
Pour des collecteurs rouillés, pitet ça vaut le coup de les démonter, poncer ou sabler et repeindre avec de la peinture haute température...
ps: je crois que c'est la merde à sortir avec l'encombrement autour du moteur et si les fixations sont rouillées bien foutre du dégrippant à bloc pour ne pas péter un goujon qui entre dans le bloc moteur
je revient du dessous de la voiture donc j'ai un échappement en H avec des collecteurs court
En voyant tes collecteurs ,tu peut les faire sabler et repeint,et pour ton échappement,va sur le site flowmaster.fr ,tu a tout,et appelle le responsable,tu peut discuter le transport gratuit,(c'était mon cas) rnr
Très bonne intervention panamericain rnr
Ca c'est de la bonne idée flowmaster France, je ne savais même pas que ça existait...
Bien joué!!!!
ap:lo
g0d LOL LOL LOL
Ah ouais je vois l'auréole d'ici!
Attention si tu as des chaussures montantes, desserre les lacets en haut pour les chevilles ;D
LOL LOL LOL LOL tkt j'ai l'habitude smk
ca c'est une bonne idée je les appellerais ;D
merci panamericain
Citation de: panamericain le 02 Septembre 2014 à 09:59:57
Le diamètre joue pour le son,et aussi tes collecteurs,le mieux c'est d'aller sur les ressemblants et tu fait ton choix après rnr,
Quand tu en aura trouvée une qui te plaît, demande également si tu peux faire un tour en passager pour te faire une idée du son dans l'habitacle, car après tout c'est dans la voiture que tu va passer le plus de temps moteur en route ;D
hello
donc je voudrai partir sur ce modèle
http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-exhaust-kit-american-thunder-2-1-2-inchwith-turndowns-coupe-and-fastback-v8-1967-1970/p/CBF16/ (http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-exhaust-kit-american-thunder-2-1-2-inchwith-turndowns-coupe-and-fastback-v8-1967-1970/p/CBF16/)
actuellement je demande des devis
pour l'instant avec pony parts le prix avec livraison et taxe est d'environ 600 euros
j'attends une réponse de Flowmaster France et du professionnel qui ma vendu la voiture qui me vend l'échappement a 360 euros et il faut rajouter l'expédition mais avec lui il n'y a pas de taxe j'ai déjà commandé plusieurs pièces chez lui ;D
je vous tiens au jus
Joli!
Mais à l'avant ça va jusqu'aux collecteurs? Parce que la photo donne l'impression que les extrémités sont au même niveau que le H, donc niveau plancher, c'est peut-être juste une impression.
oui il faut que je demande mais je veux aussi changer les collecteurs donc je pense que ca collera après ;D
je penser a ce modèle
http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/ (http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/)
Oui pas mal,dans ce cas prends l'échappement complet avec les gaskets,ça se raccorde avec les boulons,regarde sur le site flowmaster,fr ils peuvent te donner plus des détail,comme ça si y'a erreur de commande,ils reprennent le matos,ça coutera pas forcement plus cher,tu vois avec. rnr
Mais qui est donc gaskets ???
J'ai esayer de les appeler hier mais il était trop tard je vais le faire aujourd'hui ;D
Gaskets,c'est ce qu'il y'a au bout de tes collecteurs la ou l'echappement vient se raccorder
J'ai eu flowmaster France voilà les prix que je trouve chère quand même , la livraison est gratuite
http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-collecteurs/518-collecteur-flowmaster-series-elite-scavenger.html (http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-collecteurs/518-collecteur-flowmaster-series-elite-scavenger.html)
http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-ford/614-ligne-d-echappement-flowmaster-serie-super-44.html (http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-ford/614-ligne-d-echappement-flowmaster-serie-super-44.html)
http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/268-kit-connexion-boule-flowmaster-fixation-collecteur.html (http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/268-kit-connexion-boule-flowmaster-fixation-collecteur.html)
2500 roros en gros! J'avais jamais vu l'accessoire connexion boule...
Bref ça fait le coût d'un œil et d'un bras!
Tu ne peux pas refaire tes collecteurs? Sablage peinture ça te fera jamais 1500 roros!
belleros,si tu met des collecteurs chromés 4en1,c'est sur ça coûte cher,le mieux c'est de sabler tes anciens et tu achète des échappement en tôle,c'est beaucoup moins cher que l'INOX ,a toi de voir rnr
panamericain oui je comprend mais c'est eux qui on mit cette qualité d'office comme les boules de fixation j'en est même pas parlé, quand je les ai eu au téléphone je lui est dit que je voulais un échappement avec collecteur en 2.5" série 44 et il ma envoyé ca
Ben ouais poulet, ils veulent te vendre ce qu'il y a de plus cher!
Si tu as les caillasses, fais toi plaisir, mais si tu es ric rac pitet tu as une soluce moins onéreuse et tout aussi cool pour mumu et tes oreilles.
Tu es allergique au sablage peinture de tes collecteurs s'ils sont en état ok?
non je veux pas mettre ce prix beaucoup trop chère et oui je pense que mes collecteur sont en bonne état hormis la rouille mais j'aime bien faire les chose donc je voulais voir si il ça ne valais pas le coup de changer les collecteurs aussi , mais ça je pense que je le verrai une fois qu'il seront démontés ;D
Te casse pas la téte,tu les démonte et tu verra apré,pour les échappement regarde sur cjpony parts ,tu a tous les prix,et tout dépend de ton budget .
Chez flowmaster France ,j'ai payé 690 le tout en INOX et livraison gratuite.courage et bonne trouvaille, rnr
pour le même modèle que flowmaster France à 829 euros je les touche avec livraison et taxe a environ 600 euros chez pony parts il faut juste que je regarde si il va jusqu'au collecteurs
J'ai lu quelque part que le son n'est pas le même entre acier ordinaire et acier inox, toutes autres choses étant identiques. L'épaisseur du métal joue aussi sur la sonorité de l'échappement.
Prends un H-pipe plutôt qu'un X-pipe si tu veux du grave façon muscle car. H-Pipe pour le couple à bas régime et X-pipe pour le haut régime.
De toute façon je part en H -pipe et peut être inox il y a que 100 dollars de différence il faut juste que je sache si les échappements vont jusqu'au collecteur
Sans le "H-pipe" tu as encore un autre bruit...
salut
donc voila je veux prendre cette échappement
http://www.cjponyparts.com/flowmaster-exhaust-kit-2-5inch-stainless-steel-with-turn-down-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF43/ (http://www.cjponyparts.com/flowmaster-exhaust-kit-2-5inch-stainless-steel-with-turn-down-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF43/)
mais il ne s'adapte pas a mes collecteurs et j'arrive pas a trouver un raccord pour les assembler
tu n'a qu'a rappeler flowmaster france pour les manchons,mais attention au diametre,si la sortie du collecteurs est en 2 pouces et l'échappement 2.50 pouces ,prends deux rnrmanchons 5.8 et 6.3 ,en cm,si non tu les soude,
Même les manchon que flowmaster mon proposé sont trop court j'ai deux solution soit je trouve des tubes de même diamètre que j'adapte a la ligne et collecteur soit je change de collecteur comme ceci
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-tri-y-header-pair-ceramic-289-302-1965-1968/p/EXHD68/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-tri-y-header-pair-ceramic-289-302-1965-1968/p/EXHD68/)
Bon courage alors rnr
J'avoue que ça commence a être prise de tête sbhy même si c'est pour du plaisir
Mais merci du soutien
Essais de regarder sur ces 2 sites:
- PROFUSION custom
- EVERY EXHAUST Part limited
Il y a de quoi se fabriquer ce qu on veux, ou presque...
Perso,j'ai mis plus de 2 mois pour pouvoir choisir,si tu veut écouter mon échappement,donne moi ton mail en MP,car j'arrive pas à mettre la vidéo sur le site,comme ça tu va l'entendre et te faire une idée
merci SHOVEL je vais regarder tout ca ;D
salut je viens de commander mes échappement avec les collecteurs
voila les collecteurs
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-tri-y-header-pair-ceramic-289-302-1965-1968/p/EXHD68/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-tri-y-header-pair-ceramic-289-302-1965-1968/p/EXHD68/)
et les échappements
http://www.cjponyparts.com/flowmaster-exhaust-kit-2-5inch-stainless-steel-with-turn-down-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF43/ (http://www.cjponyparts.com/flowmaster-exhaust-kit-2-5inch-stainless-steel-with-turn-down-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF43/)
cela ma couté 710 euros de pièces et 350 euros de port ;D
je suis passé par le pro qui ma vendu la voiture il ma déjà envoyé plusieurs pièces mais avec lui je paye pas de douane
Vavavroum, y'a plus qu'à!
Tu nous diras si le montage a été galère, si tu as du faire des modifs etc!!!!
ps: t'as cassé la tirelire en fait du coup!
Pas de souci je ferai même une vidéo ;D
ton échappement convient aussi pour un coupé 67?
Normalement oui coupé et fastback de 67 a 70
C'est écrit sur le lien Jimmy, coupé/fastback-67-70. Sache que si tu veux commander chez CJ pony parts, il y a une aide en direct par chat, tu peux poser des questions en direct à un technicien qui te répond (euhhh en anglais bien sûr).
sorry je n'avais pas fait attention
belleros ,avec un ensemble comme celui la,ça va pétarader grave,tu a interet a installer une bonne sono pour écouter la musique en roulant hr0
Ça tombe bien ma radio marche pas ;D
petite modif pour le prix des pièces plus le port au lieu de 1060euros j'en es eu pour 935 euros cool ;D
le tout est parti j'attends tous ça avec impatience
Si tu peux faire un petit roman photo de la pose de la ligne, je prend :)
Oui je ferai un suivi étape par étape ;D
hello tout le monde
les chose sérieuse vont commencer puisque j'ai reçu mes échappements hier
j'ai déjà tout démonté sans aucun souci sauf que j'ai du découpé mon ancien échappement pour le sortir pour la visserie aucun problème rencontré voila un peu l'état de l'ancienne ligne ;D
donc la je m'apprête a monter la nouvelle ligne mais voila j'ai un petit souci entre la liaison du collecteur et la ligne je ne comprend pas comment les assembler il n'y a rien pour les viser entre eux et on ne peut pas mettre de collier pour serrer parce-que la partie de l'échappement n'est pas fendu ???
La partie collecteur me parait plus fine que celle de la ligne, tu es sur qu'elles sont toutes les 2 en 2,5 pouces ?
Pour l'assemblage, je sais pas peut être les souder ?
Bon courage rnr
oui elle est plus fine le collecteur fait bien 2.5 mais c'est cette petite pièces qui est conique donc plus petite sinon voila une vidéo qui ma bien aidé pour le reste
https://www.youtube.com/watch?v=KzucCk6iOUk&list=PL9D387AEC705276AC (https://www.youtube.com/watch?v=KzucCk6iOUk&list=PL9D387AEC705276AC)
si tu veut les souder,tu achète deux manchons ,mais fait attention aux dimensions, rnr
bon le tout ai monté par contre il manque environ 15 cm entre le collecteur et la ligne et le souci c'est que si j'aligne un coté l'autre est décalé donc je sais pas quoi prendre pour faire la liaison
j'ai vu éventuellement c'est deux pièces
http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/838-manchons-coupleurs-colliers.html (http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/838-manchons-coupleurs-colliers.html)
http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/152-kit-connexion-boule-flowmaster-fixation-collecteur.html (http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-accessoires/152-kit-connexion-boule-flowmaster-fixation-collecteur.html)
La mienne est équipée du second modèle à boules, il permet de rattraper facilement un non-alignement des collecteurs par rapport au reste de la ligne.
Dis-moi... Tu as dit : "le souci c'est que si j'aligne un coté l'autre est décalé"... Qu'entends-tu pas là ? Est-ce ce dont je parle ci-dessus ?
Oui si d'un côté j'aligne le tout de l'autre il me faudrai un coude pour rattraper le collecteur et la ligne comme ton cas
En principe aucun des 2 cotes n est alignes, ils sont tous les 2 decales.
Donc si je prend les boule ca devrait le faire
Je suppose que cela devrait aller si ce n'est pas trop décalé.
Je dit peut être une connerie mais si ils sont trop décaler, pourquoi ne pas couper la barre du H et ajouter un manchon pour centrer et aligner les 2 lignes sur les collecteurs ? ???
Ça fait 1 manchon de plus à prévoir mais tu serais sur d'aligner correctement tes lignes d'échappement. Comme ça, elles seraient bien droites.
Citation de: Ricardinio49 le 26 Septembre 2014 à 09:24:38
Je dit peut être une connerie mais si ils sont trop décaler, pourquoi ne pas couper la barre du H et ajouter un manchon pour centrer et aligner les 2 lignes sur les collecteurs ? ???
Ça fait 1 manchon de plus à prévoir mais tu serais sur d'aligner correctement tes lignes d'échappement. Comme ça, elles seraient bien droites.
Très bonne idée bien1
Ou encore reformer (tordre) les tuyaux.
J'y avais pensé mais le H et pas très grand donc un manchon ne fera que l'agrandir
Citation de: jls38 le 26 Septembre 2014 à 09:30:34
Citation de: Ricardinio49 le 26 Septembre 2014 à 09:24:38
Je dit peut être une connerie mais si ils sont trop décaler, pourquoi ne pas couper la barre du H et ajouter un manchon pour centrer et aligner les 2 lignes sur les collecteurs ? ???
Ça fait 1 manchon de plus à prévoir mais tu serais sur d'aligner correctement tes lignes d'échappement. Comme ça, elles seraient bien droites.
Très bonne idée bien1
Ou encore reformer (tordre) les tuyaux.
Ouah j'en profite pour mettre ce smiley, c'est la première fois g0d
Bon, ça aurait pu marcher si les lignes étaient décentré sur les intérieurs mais si il faut refermer les lignes par rapport aux collecteurs, forcément ça va marcher moins bien. Par contre, si tes manchons sont moins long malgré tout que la barre du H, c'est peut être quand même faisable sauf que que faut pas couper au même endroit. ;)
Ou comme le dit JLS, tordre les tuyaux! Ca doit bien être un peu flexible quand même ?
sinon je pensai que si je prend le raccord a boule et que je soude la partie en noir d'un coté et la partie en rouge de l'autre et que j'utilise une sangle pour jouer avec la flexibilité des tubes ca peut être jouable de tout assembler non
Citation de: belleros le 26 Septembre 2014 à 11:03:01
sinon je pensai que si je prend le raccord a boule et que je soude la partie en noir d'un coté et la partie en rouge de l'autre et que j'utilise une sangle pour jouer avec la flexibilité des tubes ca peut être jouable de tout assembler non
L'assemblage du raccord boule doit sans doute permettre de lui mettre un angle au niveau de la boule (je sais pas si c'est très clair...). Si avec cet angle, tu arrive à rattraper l'écart que tu as, ca peut être une bonne solution en effet après avoir soudé le tout.
Sinon il y a la solution ultime: tu raccordes pas les collecteurs à la ligne et tu roule en échappement libre. Ça devrait considérablement changer la sonorité de ton V8 et visuellement à l'arrêt on y verra que du feu LOL
Attention au oreilles ca va faire du bruit ;D
Il faut raccorder avec des des coudes ou cintrer 2 tubes, un pour chaque cote, pour que ca aille comme il faut.
Il faudrait avoir le moins de raccord possible.
Ce n est evidement que mon avis...
Oui c'est sur que ça serai l'idéal mais franchement très compliqué à realiser déjà avec les boules c'est pas gagné
Non, pas tres complique, mais surtout nickel.
Pas de raccord dans tous les sens qui se desserent, des tubes cintres ou soudes lisses de partout, ...
La mise en œuvre et peut etre complique, mais quand c est parti, c est rien a faire.
Il y a un site, sur EBay, ou tu trouves du tube, des coudes de différents diametres et angles pour realiser ce que tu veux...
sur les conseil de SHOVEL j'ai étudié le faite de faire avec le moins de raccord et après des recherches je pense que je vais partir sur ca certes il y aura du boulot mais le résultat sera parfait
donc je vais directement partir du H pipe sans les petit raccord et aller directement au collecteur pour ca je vais prendre deux tube de 1m et les brides de connexion pour les lier au collecteur comme ca au lieu de 4 raccord il y en aura plus que deux vous en pensez quoi
voila les échappements sont installé ça na pas été facile et pas comme je voulais mais bon le tout est monté j'ai fait plusieurs sortie et rien a signaler un son plutôt agréable juste un petit bémol au alentour de 50 milles/h ou le sont résonne un peu mais rien de méchant sinon voila une petite vidéo
mais ça ne reflète pas a 100% le vrai son ;D
https://www.youtube.com/watch?v=j0SHTf_rWCw&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=j0SHTf_rWCw&feature=youtu.be)
Ca a l air plutôt sympa ...
Je te rassure, il y a également chez moi un régime moteur où cela résonne, c'est très désagréable et j'évite d'y rester >:
Oui c'est pour ca que je roule au dessus ;D
Belle sonorité,au ralenti, rnr