Bonjour,
Pour faire simple, je souhaite changer l'échappement une sortie d'origine de ma fastback 302ci.
Comme elle n'est pas encore à la maison, je me renseigne en amont.
Je ne sais pas encore ce qui est monté actuellement ( pas sur que çà soit cela), j'ai du mal a voir avec les photos.
https://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-260-289-302-1965-1970/p/EXHP15/
par contre, si c'est çà, il me faut ca pour adapter la ligne complete ?
https://www.cjponyparts.com/flowtech-collector-reducer-kit-2-1-2-to-2-1-4-with-3-bolt-flange/p/HDC19/
il y a des adaptateurs 2"1/4 vers 2"1/2 , c'est ce qui me permet de monter la ligne complete en 2"1/2 ensuite ?
MErci
2"5 sur un 302 c'est déjà beaucoup, à moins qu'il ne soit bien affuté avec plus de 300cv.
En sachant que plus la diamètre augmente plus il est difficile d'avoir un volume sonore raisonnable et un droning minimal.
Il ne sert à rien d'augmenter le diamètre de la ligne après les collecteurs, en général on conserve le même diamètre ou on réduit un poil.
Si la voiture a une double ligne d'origine, elle doit être en 2", c'est déjà pas mal pour 80% des cas et tu peux déjà juste changer les silencieux pour libérer le débit et changer la sonorité.
Si la voiture a déjà des collecteurs longs et une ligne adaptée, elle ne sera surement plus en 2", les collecteurs longs sortent à minima en 2.5" voir 3", on retrouve souvent derrière des lignes en 2.5" voir 2.25" (avec des réducteurs pour la transition)
En sachant que rien n'est du "Bolt-on" contrairement à ce qui est écrit dans tous les produits proposés ; surtout pour les lignes complètes. Il faudra découper souder, marteler..
Vu que tu n'as pas la voiture ni les infos exactes à ce sujet, il me paraît urgent d'attendre ;)
Merci
c'est une simple ligne pour l'instant.
22.jpg
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h-pide - Tri y headers.... je ne sais pas quel est la monte d'origine
https://www.cjponyparts.com/dual-exhaust-kit-2-1-4-inch-351c-2v-1970/p/EXK3K/
ma voiture est en 302ci 4v
j'ai hate de voir ce qu'il y a au niveau des collecteurs pour faire mon choix....
Ok, donc tu pourras la passer assez facilement en double ligne en prenant une ligne complète "oem" qui se monte sur les collecteurs fonte d'origine.
Si tu changes pour des collecteurs longs, là il faudra bricoler, mais çà n'a d'intérêt qu'avec un moteur bien optimisé et notamment avec des culasses d'origine cela n'apportera rien.
Merci
Du coup faut que je reparte du collecteur d'apres toi ?
Si a a la sortie du collecteur , il y avait ca, ca serait plus simple :-)
https://www.cjponyparts.com/h-pipe-2-1-4-260-289-302-1965-1970/p/EXHP15
reste a voir si faut que j'aille sur les collecteurs ou si un tuyau descends des collecteurs sur lequel je me connecte....
MErci en tout cas...d'apres ce que j'ai vu , avec 500€, j'ai une ligne complete
Si tu ne comptes pas changer tes culasses (et d'autres choses qui vont forcément avec) reste avec les collecteurs d'origine.
Il se vend des lignes qui remontent jusqu'aux collecteurs, sur celles-ci, il n'y a rien à retoucher.
A partir du moment ou tu prends plusieurs parties séparément, comme ce h-pipe, c'est moins garanti, il y aura peut être la référence de la même marque qui se fixe à la sortie du H ou pas et là : découpe et soudure.
Renseignes toi auprès du vendeur..