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Echappement Custom qui pétarade

Démarré par Bensouing, 08 Décembre 2016 à 19:11:09

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bensouing

Salut à tous !

Je viens de passer quelques heures sur le remontage du système de refroidissement (durites neuves + radiateur de chauffage neuf).
J'ai tout remonté, j'ai fait un petit test-drive, tout tourne super bien ! Pas de hausse de température moteur, et un chauffage digne de ce nom !

Mais voila, sur le retour, je me suis fait quelques minutes de rocade vers 2000/2500 trs/min, puis m'est venue l'envie de doubler un peu, et à l'accélération un gros "PAH" ! Et ce à chaque coup de gaz, car j'ai re-testé volontairement tout simplement pour voir si c'était juste un cas isolé ... Avant la rocade, j'entendais quelques a-coups comme sur la vidéo suivante, mais beaucoup moins régulièrement.

Arrivé à la maison, ralenti pour ouvrir le garage, et petit film :
https://www.youtube.com/watch?v=fq-lChWE1iU

Auriez-vous une idée de la provenance de ces pétarades ? Elle provenaient du côté conducteur uniquement.
J'ai remarqué "beaucoup" de fumée à froid qui disparait au bout de quelques minutes de ralenti, ça a peut être un lien ? Et toujours un peu plus de fumée côté conducteur que passager.

Actuellement, la ligne montée est une ligne faite maison par une connaissance, vraiment dégueu à base de silencieux récupérés sur une Européenne, et tubes absolument pas symétriques. J'ai une belle ligne FlowMaster toute neuve dans mon garage, plus qu'à installer. Pensez-vous que son installation puisse faire l'affaire tout simplement ?
Ou dois-je revoir Bougies / Allumage ? Là j'y connais encore rien, encore un moyen d'apprendre de nouvelles choses sur un nouveau sujet !

Merci à tous !
Vincent
- Ford Mustang '69 302ci-4V Holley, Boite C4, produite le 21/10/1968 à San Jose, vendue le 22/02/1969 à Coberly Ford, Los Angeles. Meadowlark Yellow, Black Vinyl. PS / AM Radio / Tinted Glass Complete
- Volkswagen Transporter T3 Caravelle/Custom, 1600CT, Boite 4, produit le 09/03/1981 en Allemagne, vendu le 11/09/1981 à Paris.
- Honda Civic 1,0l Vtec en daily driver de 2021.
- Yamaha Diversion 600 1997 en daily moto
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jimmy conway

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Sex, mustang and rock'n'roll

thor_eyerdhal

Si tu remets le starter çà le fait toujours?

scal

Le pet que tu entends tu es sur que c etait l echappement a la reprise de gaz sur la rocade .

C est pas un retour de flamme au carbu ?
Passe la main le long des echappements pour detecter une fuite de gaz (attention c est chaud )

thor_eyerdhal

Scal, on les entend dans la vidéo, il y a clairement des ratés au ralenti.


scal

Citation de: thor_eyerdhal le 09 Décembre 2016 à 16:26:08
Scal, on les entend dans la vidéo, il y a clairement des ratés au ralenti.

Oui mais en roulant uniquement a la reprise dit il

Mustanger

mélange trop pauvre au ralenti, desserre 1/4 tour les vis de richesse du carbu

mais c'est pas trop grave  ;D

Bensouing

Merci à tous !

La galère pour trouver du temps pour vous répondre !
Les symptomes :
- Ralenti comme sur la vidéo (donc des ratés mais bizarrement plus forts sur le côté conducteur). Les lignes n'étant absolument pas symétriques ni identiques, je pense que ça peut expliquer la perception différente entre les 2 côtés).
- Sur la rocade à 90, cruising tranquille à 2000/2500 trs/minute, puis à la reprise pour doubler, quelques gros "PAH !!" genre Harley en échappement libre.

Merci mustanger pour ta solution, à essayer, mais j'ai tellement bricolé mon carbu Holley que j'ai presque envie d'en prendre un nouveau ... Il était d'origine sur la voiture lorsque je l'ai importé et pas en super état (par exemple, la visserie qui dans la course de l'accélérateur ouvrait les 2nds corps était absente. Donc l'essence dégueulait ...).
Je vais essayer ta solution en tout cas ! Mais pas dit que ça expliquerait les grosses pétarades à la reprise, non ?

En espérant que la ligne Flowmaster puisse régler aussi ça ? Car l'actuelle est vraiment de la vilaine bricole.

Sinon je me demandais si ça pouvait venir direct du block ? Genre segmentation / allumage / bougies (neuves), ... Oui, je n'y connais rien, mais soif d'apprendre !
- Ford Mustang '69 302ci-4V Holley, Boite C4, produite le 21/10/1968 à San Jose, vendue le 22/02/1969 à Coberly Ford, Los Angeles. Meadowlark Yellow, Black Vinyl. PS / AM Radio / Tinted Glass Complete
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