Salut,
Bon voilà, j'ouvre ce sujet pour avoir un peu plus d'infos et avis.
En gros : que pensez-vous des durites tressées pour nos Mumu, je me tâte pour mettre ce type de durites sur mon moteur.
Dans un premier temps, est ce que quelqu'un a les diamètre des différentes durites d'un 351 Windsor ??? Il y en a 5 ou 6 je crois en tout ( 2 durites pour le radiateur d'eau, ensuite c'est pour le circuit d'huile et essence )
Si nos amis les Modos ou les connaisseurs peuvent me renseigner, je suis preneur!!!
Je mets quelques photos de ces fameuses durites pour que vous ayey un aperçu de la gueule que ça à et du rendu, que je trouve tout simplement magnifique !!!! ex1t
perso, je trouve ça a chier :-X
J'ai vu que Edelbrock faisait certaines durites, celle de la pompe à eau et celle pour le filtre à essence.
En revanche je ne trouve pas pour les durites du radiateur
normalement chez summit il y a tout ce qu'il faut
http://www.summitracing.com/ (http://www.summitracing.com/)
Citation de: mustanger le 06 Mai 2012 à 12:47:08
perso, je trouve ça a chier :-X
Je suis pas fan non plus mais c'est pas une raison pour en dégouter les autres. ;D
Sinon en dehors du look, ça n'apportera pas grand chose de plus ces durites et dans un compartiment moteur ça va vite se salir et ça ne doit pas être évident à nettoyer. ???
Oui après chacun ses goûts, moi j'aime bien le look que ça donne, après c'est des durites aviations, elles sont renforcées, mais c'est utilisée lors de grosses prépas, donc dans mon cas se sera vraiment que pour le look.
Après je ne suis qu'au stade de recherche donc je n'ai pas encore craqué !!! ;D
Thierry, sais-tu combien y'a-t-il de durites sur un 351 Windsor ?
Merci rnr
Moi aussi je trouve ça un peu kitche... ça fait plastoc.
Mais chacun ses goûts ;) ;D
Citation de: Mustang07 le 06 Mai 2012 à 16:21:28
Thierry, sais-tu combien y'a-t-il de durites sur un 351 Windsor ?
Merci rnr
Heeeuuuu... je dirais autant qu'un 302 mais j'ai pas de chiffre. ;D
Tu ne peux pas les compter sur ton moteur?
Citation de: Thierry le 06 Mai 2012 à 15:26:12
Je suis pas fan non plus mais c'est pas une raison pour en dégouter les autres. ;D
j'ai bien dit perso ;D
elles résistent surement a des contraintes plus elevés que nos durites normales, mais je pense pas que ça soit bien utile pour l'utilisation qu'on fait habituellement de nos mumu.
pi pour une auto stock je trouve que le style colle pas trop, mais sur un drag bien méchant la je dirais pas non ;D
Bah le problème est que je n'ai pas mon moteur sous les yeux donc je ne peux les compter,je vais essayer de me renseigner ;D
Y'en a même pas un pour me soutenir, même pas le grand préparateur de moteur Romuald ?? ;D
De toutes façons le nombre de tuyaux ne te servira pas à grand chose tant que tu n'as pas le moteur sous les yeux puisqu'il te faudra aussi le diamètre et la longueur de ces tuyaux.
Tu veux aussi remplacer les tuyaux de dépression, ceux du chauffage, de la DA, de la clim, des freins? Il y en a dans un compartiment moteur.
Nan pas tout le système, les durites du radiateur, du filtre à essence et du circuit d'huile. Durite qui part du carlostat aussi.
Faut juste que je trouve le diamètre de celle-ci pour un 351W :-\