bonjour,

j'ai une fuite sur l'arrivée d'essence, y a t'il un joint a ce niveau??
You cannot view this attachment.

autre question, c'est la position du volet de starter. Car quand je l'ai acheté, il n'y avait pas la capsule noire sur le coté, et du coup j'en ai racheté un.
j'ai bien un conduit qui va du collecteur d'échappement a ce système mais je n'ai pas de conduit d'air frais, qui va du filtre à air au collecteur d'échappement es-ce normal?

le volet ne semble pas bouger et reste quasi fermé.

a quel température moteur doit t'il s'ouvrir?
en combien de temps doit il passé de fermé a ouvert au ralenti?
comment l'air chaud monte t'il dans la capsule via le conduit?
peut on tester le ressort au sèche cheveux?

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

merci pour vos réponses.
MANU

Citation de: many57 le 01 Août 2021 à 11:07:49j'ai une fuite sur l'arrivée d'essence, y a t'il un joint a ce niveau??

Pas de joint. C'est un filtre. Si tu n'en connais pas son âge, c'est bon de le changer. Attention il y a 2 diam de filetage possibles.
You cannot view this attachment.

Moi j'assure l'étanchéité avec une loctite 577 sur un filet, résiste aux hydrocabure mais effet frein filet.

Bien sûr qu'il y a un joint entre le filtre à essence et le carbu.

Pour ton starter, il y a un conduit entre le bloc starter et le carbu qui est relié au vide de l'admission. Ce conduit permet d'aspirer l'air chaud, mais aussi de l'air frais par l'intermédiaire d'un piston pour ne pas cramer le ressort thermique.

Citation de: Crgtmk9 le 01 Août 2021 à 12:23:25Bien sûr qu'il y a un joint entre le filtre à essence et le carbu.

Pour ton starter, il y a un conduit entre le bloc starter et le carbu qui est relié au vide de l'admission. Ce conduit permet d'aspirer l'air chaud, mais aussi de l'air frais par l'intermédiaire d'un piston pour ne pas cramer le ressort thermique.

je ne comprends vraiment pas le système du starter automatique

en gros ce que tu me dis, c'est que l'air chaud via la conduite métallique de collecteur d'échappement remonte dans la capsule ou il y a le ressort, cet air chaud est aspirée de la capsule noire vers le carburateur par un petit conduit (pour éviter de cramer le ressort)
mais pour l'air frais, et le piston, je ne comprends pas!!

Citation de: many57 le 01 Août 2021 à 13:47:23

Citation de: Crgtmk9 le 01 Août 2021 à 12:23:25Bien sûr qu'il y a un joint entre le filtre à essence et le carbu.

Pour ton starter, il y a un conduit entre le bloc starter et le carbu qui est relié au vide de l'admission. Ce conduit permet d'aspirer l'air chaud, mais aussi de l'air frais par l'intermédiaire d'un piston pour ne pas cramer le ressort thermique.

je ne comprends vraiment pas le système du starter automatique

en gros ce que tu me dis, c'est que l'air chaud via la conduite métallique de collecteur d'échappement remonte dans la capsule ou il y a le ressort, cet air chaud est aspirée de la capsule noire vers le carburateur par un petit conduit (pour éviter de cramer le ressort)
mais pour l'air frais, et le piston, je ne comprends pas!!

Regarde tes MP

Citation de: Crgtmk9 le 01 Août 2021 à 12:23:25Bien sûr qu'il y a un joint entre le filtre à essence et le carbu.

oups oui   
https://www.carburetor-parts.com/Autolite-Motorcraft-Fuel-Filter-12--30D91B_p_4459.html

Sur ma 65 cela avait été monté sans joint et avec teflon.

Citation de: halftracks le 01 Août 2021 à 14:30:23oups oui   
https://www.carburetor-parts.com/Autolite-Motorcraft-Fuel-Filter-12--30D91B_p_4459.html

Sur ma 65 cela avait été monté sans joint et avec teflon.

Pas de soucis 👍

Pas de joint sur mon filtre à essence, il est monté sur un raccord conique et pas de fuites

je viens de voir un truc auquel je ne m'attendais pas, en fait il n'y a pas de trou pour l'air frais au niveau de mon collecteur d'échappement.
ci joint une photo prise par le dessous
par contre j'ai bien le tuyau métallique qui sort par dessus et qui va au starter.
You cannot view this attachment.

c'est normal.

l'air aspiré fait dilater le bilame, ouvre le volet du starter et descend le régime moteur

ouff c'est bon, en fait le trou n'est pas en dessous mais sur le coté.
Mustanger, pas d'air peut être aspiré si le conduit dans le collecteur d'échappement n'est pas débouchant.