Citation de: mustang66 le 20 Mai 2015 à 08:16:39
Surtout pas en dessous sauf si tu veux finir écrasé.

un a la chèvre et un a cheval devant le moteur dans le compartiment pour aligner tout ça

tu seras amené a descendre légèrement plus bas pour reprendre le convertisseur avec le vilo

Un a la chevre et l autre a cheval, ce n est plus un garage, c est une menagerie...

Je viens de voir qu'il y a deux types de support moteur pour les 69. Un pour les big block et cabriolets et un pour les small block coupé et sportroof. Je me demande si tu n'aurais pas un support small block d'un coté et un support big block de l'autre:
https://www.428cobrajet.org/id-motor-mount-support-bracket

Essais de prendre des mesures. Tu verras les dimensions des supports small block et des big block ici:
http://www2.cougarpartscatalog.com/d0zz-6028-d.html

Le principal est que ca ne touche nul par.
Au pire, marteau burin... Non, je blague...
En fait pas tant que ca, parce que par endroit tu peux essayer de d enfoncer, légèrement hein pas comme un "gros tutaow", un peu la "matiere" du collecteur.
Il y en a meme qui sont obliges de decouper et ressouder pour que ca passe.
Le principal etant que ca passe bien evidement.
Le terme "bolt on" n est forcement tres tres exact avec les pièces d Américaines meme de bonne qualite...

Oui mais bon. Les Mustang 1969 ça a existé avec un 428 alors il doit bien être possible de monter ce moteur correctement.

C est pas faux...
Mais faut quand meme reconnaitre qu il y a un paquet de pièces detachees qui s adaptent plus ou moins bien.
Possible qu il y est un support de Big bloc d un cote, et un de Small bloc de l autre?

Alors la j'y suis sur la voiture
J'ai pris en photo les deux supports moteurs:

Côté passager:
[attach=1]

Et côté conducteur:
[attach=2]

Qu'est ce que je dois mesurer ?

Ps: merci pour vos réponses rapide !

Punaise! C'est compliqué cette histoire de supports. Il faudrait mesurer l'emplacement des trous mais je n'arrive pas a savoir ou ils sont sur tes photos.

[attach=1]
[attach=2]

Ça va être dur de mesurer !
En plus ya des chances que je doive ressortir un peu le moteur parce que ya certaines choses qui coincent...
La boîte est pas tout à fait aligner avec le moteur (ya la plaque juste derrière la flexplate qui bloque les vis mais ça se joue à 1mm...)
Le collecteur côté passager n'est pas totalement fixer et pareil les trous ne sont pas tous aligner

Bonjour,

Vous aviez raison les supports moteurs étaient bien ceux pour un small block.
J'ai emmené la mustang au garage sur une dépanneuse parce que niveau temps je ne pouvait plus le faire moi même... Donc là bas ils ont pu me dire ce qu'ils voyaient de mauvais: les supports moteurs !

Après avoir reçu les pièces ils ont pu voir ce qui poserai vraiment problème... L'ancien proprio a fait des modifs à la vas vite pour faire rentrer le moteur donc il y a les points de fixations des supports moteur sur la caisse qui sont totalement de travers, la flexplate est aussi trop basse au niveau du moteur donc même bien positionné dans les supports moteur le moteur est de travers par rapport à la boîte. Et les collecteurs touchent vraiment de partout donc il y aura de grosse modif à faire dessus pour les faire rentrer sans toucher...

Donc je vais récupérer la voiture car ils n'ont pas la place et le temps pour faire ces travaux pour le moment alors je vais essayé de le faire moi même mais je n'ai pas les compétences pour au vu de ce qu'il m'a expliqué...

Je vais avoir tout les renseignements précisément demain matin donc je pourrai vous expliquer tout ça plus techniquement demain.

Mais pour le moment je recherche un peu quelqu'un au bl..k pour le faire...

Je suis vraiment déprimé...

Je suis désolé pour toi. 

Par contre, je ne comprends pas ce qui ne va pas s'ils ont installé les bons supports moteur. C'est quoi ta boite de vitesse?

J'ai du mal m'exprimer j'ai un peu tout mélanger, l'ancien proprio a percer de nouveaux trous sur la caisse pour les supports moteurs pour je ne sais quelle raison et du à appuyer sur de mauvais endroits et à tordu un peu l'intérieur des tourelles, ils étaient étonné dans le garage que je puisse rouler avec avant...

Je vous re-expliquerai tout ça demain
Je vais avoir besoin de beaucoup de conseil si je veux essayer moi-même...

Bon alors du coup selon le garagiste il faudrai sortir la boîte.
Ensuite rentrer le moteur sur ses supports pour bien le positionner. Ensuite remettre la boîte.

Les collecteurs il faut les mettre avant mais le problème c'est qu'ils ne sont pas tout à fait aligner au niveau des trous sur le bloc moteur donc il faudrai souder une nouvelle plaque pour faire de nouveaux trous dessus.
Et ensuite il faudrai les chauffer pour pouvoir les faire rentrer correctement sans toucher nul part (le compartiment ou le boîtier de direction).

Toute cette histoire de collecteur je suis incapable de le faire autant techniquement qu'au niveau de l'outillage. Et le problème c'est qu'il est impossible de faire faire juste cette partie car il faut toute la voiture avec...

Je suis vraiments désespérer...

Es tu sur que ce sont les bons collecteurs?
Assures toi de ca avant de les modifier.
Si ce n est pas les bons, vends les.
Une foi modifier, invendable...

Et sinon, elle avait quoi comme moteur a l'origine? En revendant ce 428, tu devrais avoir un bon budget pour acheter et installer un small block et ça rendrait la voiture plus conforme au niveau administratif.

Enlever un BB pour mettre un SB???...
Beuurc...
Moi qui aimerai tant avoir un Big-Bloc.

Pour les collecteurs j'avais bien regarder pendant plusieurs heures mais vu le jeu qu'il y a et le décalage j'ai de gros doutes... Je savais que le "prêt à poser" était pas à prendre au pied de la lettre mais la se serai des collecteurs de clio que se serai pareil ^^

Je réfléchi pour vendre les collecteurs et m'orienter vers des shorty mais à vendre ça va être dur c'est quand même rare les 428 en France

Et comme dit SHOVEL, je pourrai pas vendre le big block c'est pas possible c'est un big block quoi ! J'ai toujours rêver d'en avoir un
Niveau administratif ça passe je la fait immatriculé avec en sachant que c'est pas le moteur d'origine mais niveau assurance je suis moins sur

+1     

Be niveau assurance ca pose un gros probleme SI gros sinistre et expertise....

Oui voilà niveau assurance c'est chaud, mon assurance est cool (elle assure un jeune conducteur avec un an de permis sur cette voiture en premier conducteur) donc je leurs demanderai mais bon je pense que ça va être non !

Je sais vraimznt pas quoi faire, si ça vaut la peine que j'essaye moi même sachant que je ne peux pas modifier les collecteurs...Je sais pas

Citation de: Batouuw le 23 Juin 2015 à 20:05:48
...
Niveau administratif ça passe je la fait immatriculé avec en sachant que c'est pas le moteur d'origine mais niveau assurance je suis moins sur

Si elle a été homologuée avec le big block, ça passera au niveau des assurances. Tu as combien de CV sur la carte grise?