D'acc merci !

Si tu les enleves toutes, ou presque, ca te laissera de la place.
Ce qui s enleve se remet...

Moi tant que je prend des photos et met des étiquettes partout je peux tout remonter ! ^^

Plus ce sera démonté, et plus tu auras de pièces fraichement repeintes !   

Personnellement lorsque j'ai refait complètement mon moteur il y a peu, j'avais acheté une boite de sac congélation, un bon marqueur indélébile, et roule, chaque zone, un sac. j'ai fini avec une trentaine de sac, mais rien perdu et tout retrouvé ! Top pratique !

La peinture j'y pense mais j'hésite... Enfaite le but est de pouvoir descendre en vendée en vacances fin juin mais je n'ai que 1 jour voire 2 selon les semaines pour bosser sur la mustang. Du coup je sais pas si j'aurai le temps de changer les collecteurs et de nettoyer/repeindre le moteur, les périphéries et le compartiment et de tout remonter...

Je pense pas du coup je vais allé au but directement et quand je rentrerai je démonterai tout pour faire ça.  C'est tellement simple et rapide ! J'adore en plus ^^

Par contre je me demandais, pour le levage du moteur comment je dois faire vis a vis de la flexplate et de la boîte ? Les boulons sont bien enlevé mais est ce que je dois faire glisser le moteur vers l'avant ou quelque chose du style ?

Oui c'est ça. Une fous que tout est démonté, tu cales la boite avec un cric pour te laisser la possibilité de jouer avec. Tu prends le moteur a la chèvre. Et tu tires vers l' avant en jouant gentillement avec.

Bonjour tout le monde !
J'en suis à l'étape du levage du moteur, mais il.ne vient pas la boîte se lève en même temps et elle ne veut pas se désolidariser du moteur.
Comment faire ? Je n'arrive pas à "jouer" avec la boîte.

Je me pose également des questions pour le remontage, est ce que c'est compliqué de remettre le moteur bien centré pour la boîte ? Et remettre les écrous qui dépasse dans les bons trous du volant moteur ?

Merci !

Tu peux faire une photo de ton montage pour la levée du moteur et le soulagement de la boite stp

Je vais pas avoir de photo...J'ai mi un cric bouteille sous la cloche de boîte, je peux la monter ou la descendre beaucoup donc je pense qu'elle n'est plus vraimznt attaché au moteur moteur
Et le moteur je vais le soulever par la pipe d'admission je n'ai pas réussi par les autre manière, les vis se tordaient, yen a même une qui a casser
Quand j'ai essayer par la pipe d'admission ça tenais bien, l'avantage c'est que la force exercer est droite et uniforme bien équilibrée je pense

Mais je n'arrive pas à le sortir j'ai l'impression qu'il est toujours accrocher à la boîte et j'ai peur de tirer dessus et d'abîmer quelque chose

Si j'ai celle là mais de cette manière ça n'a pas marché

Tu as defait les écrous qui tiennent le convertisseur a la flex plate et les vis du tour de boite?

Oui les 4 de la flexplate et le tour de boîte, mais j'ai l'impression que c'est les vis qui passe à travers la flexplate (la ou il y a les boulons à dévisser) qui bloque enfaite
Qui empêche le moteur de venir, et du coup si je lève le moteur la boîte vient avec
Je dois le tirer vers l'avant mais il ne vient pas non plus, faut tirer fort ?

Normalement il n'y a rien d'autre, le vilo est centré sur le convertisseur de couple. SI tu as retiré les 4 écrous + le pourtour de la boite, ça doit venir.

Sur le mien, (un 289), c'est venu "tout seul". Essayes de faire gigoter le moteur de haut en bas pour qu'il sorte progressivement.

Et pour le remettre c'est difficile ?

Non, en plus l'équilibreur sur ta chèvre aide bien normalement. par contre, il faut être deux absolument pour le remettre.

D'accord merci pour tes réponses ! Je vais essayer vendredi si j'ai reçu la lift plate pour soulever le moteur

Pour le remettre faut qu'il y en est un dessous et un sur la chèvre c'est ça ?

Surtout pas en dessous sauf si tu veux finir écrasé.

un a la chèvre et un a cheval devant le moteur dans le compartiment pour aligner tout ça

tu seras amené a descendre légèrement plus bas pour reprendre le convertisseur avec le vilo

Bonjour tout le monde !
Ça y est hier j'ai réussi à sortir le moteur, changer les collecteurs et remettre le moteur !
13h de boulot sans interruption...Mais c'est fait

Par contre les collecteur sont très près voire à certains endroits en contact avec les tourelles, c'est grave ? Et celui du côté conducteur touche le boîtier de direction
Il n'y aurai pas moyen de mettre du ruban d'aluminium ou un rouleau spécial isolant d'echappement pour absorber la chaleur ?

Pareil je n'ai pas mis de pâte silicone pour joint, le vendeur de summit m'avait dit que ça n'étais pas là peine, avec les 16 vis etc est ce que c'est vrai ?

Voilà voilà ! Merci !

Citation de: Batouuw le 01 Juin 2015 à 08:54:03
Par contre les collecteur sont très près voire à certains endroits en contact avec les tourelles, c'est grave ? Et celui du côté conducteur touche le boîtier de direction

Bonjour,
A mon avis, oui c'est grave. Avec les vibrations du moteur ça va finir par détériorer la tourelle et le boîtier de direction. Le moteur penche toujours d'un coté et il y a un grand espace avec l'autre tourelle?

Bah ya 1cm même pas je pense du côté passager
Je pensais jouer avec les supports moteur pour essayer de le bouger un petit peu, gagné quelques millimètre quoi