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Demarrage a froid tremblements fumée noire et crachotis.

Démarré par berurier, 27 Février 2017 à 07:07:00

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

berurier

Slt
depuis quelque temps mon 68 a du mal a tenir le ralenti au démarrage a froid elle fume et crachote noir  :-\ je suis obligé d'accélérer un peu sinon le régime tombe et elle cale  :( par-contre après un bon quart heure de chauffe elle se stabilise et tout est nikel  rck.

Hier après avoir calé elle n'a plus redémarrer et j'ai remarqué que le filtre a essence était bien rempli je me suis donc dis que cela avait peut être un rapport avec une arrivé d'essence trop importante  ???

Alors j'ai attendu encore une petite quinzaine de minutes et hop elle a de nouveau démarrer et tout était nikel .

Je suis parti donc promener et elle s'est comporté nikel  bien1

Conclusion je me demande si je n'ai pas un problème de richesse a froid et qu il faudrait que je règles les vis car il y a peut être trop d'essence qui arrive d'un coup a la carburation ???

Comment dois je procéder pour un meilleur réglage des vis de richesse ?
et ce réglage s'effectue t-il moteur froid ?

Qu'en pensez vous ?

Merci a vous  bien1
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

thor_eyerdhal

Aucun réglage ne se fait à froid, hormis celui du starter.

Un problème d'excès de richesse empire avec le moteur qui chauffe, car la carburation s'enrichit naturellement avec la T° qui monte.


Ton volet de starter fonctionne t-il correctement?


berurier

Slt Thor.
je n'ai pas regarder du côté du volet mais pour rien te cacher j'y ai pensé  ;) Comment dois je procéder pour faire ce test ?
Merci  a toi bien1
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

thor_eyerdhal

Suffit d'enlever le filtre à air et de démarrer à froid, en ayant suivi la procédure propre au carbu en question pour fermer le volet.
Certains se ferment tout seuls, pour d'autres il faut appuyer fortement une fois sur la pédale d'accélérateur AVANT de mettre le contact et pour d'autres c'est APRES avoir mis le contact mais AVANT d'actionner le démarreur.

Une fois le moteur démarré, le volet doit être complètement fermé et tu dois le voir s'ouvrir progressivement sur 5 minutes max.

berurier

Merci  Thor ;)
Je vais faire les essais  ;)
si mon clapet admettons reste ouvert cela signifierai que mon starter auto est HS ? et si je le débranche cela résoudrait il le problème ?

J'ai vu sur une photo que le ressort du starter se déloge parfois de sa fente d'insertion je vais également y jeter un œil  :)
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

amoniac

Même problème sur ma II (pas de fumée noire par contre). Je vais suivre le topic avec intérêt.

Citation de: thor_eyerdhal le 27 Février 2017 à 17:47:42
[...]pour d'autres c'est APRES avoir mis le contact mais AVANT d'actionner le démarreur.

Une fois le moteur démarré, le volet doit être complètement fermé et tu dois le voir s'ouvrir progressivement sur 5 minutes max.

C'est ce cas là pour ma II. En suivant la procédure, la Stang démarre très bien (c'est ce que je fais à chaque démarrage) mais c'est après qu'elle ne tient plus le ralenti et qu'elle veut caler. Je suis curieux de savoir si tu rencontre le même problème berurier.

Merci pour les infos ;)

berurier

Slt a tous ;)
je reviens aux nouvelles
j'ai donc retirer le filtre a air ce matin avant de démarrer a froid et mon clapet du carbu était ouvert j'ai donc avant de mettre le contact appuyer a fond sur la pédale d'accélérateur et le clapet s'est fermer j'ai ensuite démarrer et bien entendu le comportement n'était pas terrible j'ai donc soulager le clapet a la main en le soulevant et de suite le rendu était carrément mieux j'ai donc jouer comme ça le rôle du starter auto pendant un petit moment et je suis aller faire un tour et
Ras au contraire il me semble que la voiture a carrément plus de patate dans l'accélération, le ralenti est nickel pas de trous. Je pense avoir un petit soucie sur mon ressort du starter auto qui ne joue pas son rôle avec le clapet.
dites moi ce que vous en pensez .
Merci a tous  rnr
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

amoniac

Tu n'avais pas d'essence autour du clapet ?
Ayant le même soucis, j'ai regardé et j'ai de l'essence qui avait débordé par là...

Mais intéressante ton expérience ! bien1

berurier

Slt
Non pas d'essence autour du clapet pourquoi il devrait en avoir ???
Elle a toujours ce comportement capricieux a froid et après cela va mieux .
c'est pour cela que je ne veux pas pour le moment toucher aux vis de richesses ni au ralenti.
il faut que j'ouvre absolument mon stater pour contrôler le ressort qui gère le bon réglage pour le clapet voir si le soucie ne viens pas de là.

J'ai exactement ce type de carbu avec starter sur mon 68 .




Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

amoniac

Citation de: berurier le 11 Mars 2017 à 08:11:49
Slt
Non pas d'essence autour du clapet pourquoi il devrait en avoir ???
Elle a toujours ce comportement capricieux a froid et après cela va mieux .
c'est pour cela que je ne veux pas pour le moment toucher aux vis de richesses ni au ralenti.
il faut que j'ouvre absolument mon stater pour contrôler le ressort qui gère le bon réglage pour le clapet voir si le soucie ne viens pas de là.






Non non, c'est juste que j'ai le même problème et j'ai constaté de l'essence autour du clapet ;)