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avatar_Bastien

Démarrage à froid presque impossible

Démarré par Bastien, 13 octobre 2016 à 09:08:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bastien

Bonjour
Depuis quelques semaines j'ai de gros problèmes de démarrage à froid avec mon convertible 68 (289 4v).
Impossible de demarrer sans vider la batterie puis avoir recours au booster ou aux pinces. Et la encore c'est très laborieux. Il se passe 1 bon bout de temps avant qu'elle ne daigne toussoter.
Jai changé la bobine il y a peu, il me semble que les bougies soient bonnes. L'intensité de ma batterie est bonne aussi. Je suis en allumage électronique.
À chaud, pas de problème, quoiqu'il faille enfoncer les pédale...
Avez vous des pistes ?
Amicalement

thor_eyerdhal


laurentdu45

je suis nouveau et aucune connaissance en mustang mais on sais jamais sa peut pas être le démarreur qui avec le froid la graisse à l'intérieur le bloc un peu
Je ne demande qu'a apprendre !

scal

Pour que ça craque, il faut de l essence et une etincelle.
Tu as certainement de l allumage puisque ça marche a chaud.
As tu fais quelquechose ?
Il faut regarder l arrivée d essence
et les prises d air sur les durite de depression .

guillaume69

La batterie commence probablement à être un peu faiblarde également.

Bastien

Merci je vais verifier ces points.
Je mettrai l'origine de la panne une fois celle ci trouvée.
Bonne journée.

thor_eyerdhal

Il n'y a pas de graisse dans le moteur, et l'huile ne fige pas à ce point dans nos régions.

Vérifies donc que les cuves du carbus sont bien remplies quand çà ne démarre pas.
Si çà n'est pas le cas, la pompe à essence est en cause.

Bastien

Bonjour,

je deterre mon sujet qui est toujours d'actualité faute d'avoir eu le temps de remédier à mon problème.
Depuis le début de mon sujet, j'ai rajouté une poire sur le tuyau de carburant qui mène au carbu. Avant tout démarrage à froid, je pompe une fois ou deux jusqu'à ce que la poire devienne dure. Une fois sur trois elle démarre au quart de tour... Mais si je la fais caler, il y a de fortes de chances pour que je ne puisse que très péniblement la faire redémarrer...

J'ai lu qu'il pourrait s'agir d'une durite de depression, mais avec tous les tuyaux je ne m'y retrouve plus. Pourriez m'expliquer le rôle de ces durites ? Et comment les localiser ?

Merci de votre aide.

mustang66

qu'est ce qu'il se passe si quand elle cale, tu redonnes un coup de "poire", est ce qu'elle redémarre bien ?

Dans quel état est ton filtre sur l'arrivée d'essence et celui dans le réservoir ?

Ce qui est étrange est que tu semble n'avoir aucun problème à chaud...

As tu apporté une modification à ton moteur, réglage.... ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Bastien

Pas de modif particulière avant le problème.
Même lorsque je redonne 1 coup de poire après avoir calé rien y fait...
Je ne suis pas sur d'avoir 1 autre filtre a essence que celui du reservoir...

jls38

Démarrage à froid... La première question qui me vienne à l'esprit en lisant ces mots c'est : es-tu certain que ton starter fonctionne correctement ?

Surtout que le pb est apparu en octobre avec le rafraîchissement des températures. Depuis combien de temps as-tu ta voiture ? D'où vient-elle ? Il est relativement fréquent que le starter des Mustang venant de pays chauds ait été démonté :-\
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

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