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Demande de décodage

Démarré par SERGIO 52, 21 Octobre 2013 à 19:18:35

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SERGIO 52

 ;)  Bonjour.
Après recherches vaines  :-\  , je voudrais savoir  en exemples les N°  suivants? se trouvant au dos  la  traduction des N° sur coussinet de bielle .
  DAB
12A-71  JJ
050E-6211 AB
FORD

Sur coussinet de palier vilebrequin.
BAB
10A-71A
C50E-6A338AB
FORD

Je pense que c'est d'origine en cotes standards.
J'ai cherché de mon coté je ne trouve pas.
Mon moteur de MUSTANG 1966 est un 289 C
Sur le bloc moteur derrière le démarreur j'ai vu ses N°  D10E-6015-AA et en dessous 2811.
Merci  smk2

SERGIO 52

 ;)  Personne n'a la réponse ? smk2

Thierry

Houla!

Le bloc moteur est celui d'un 302 de 1971 (D1...) et les coussinets sont de 1965 (C5...) alors il y a du y avoir du bricolage de fait sur ton moteur et je vois pas l'interet de monter des pieces de 289 dans un bloc 302. ???

Enfin pour les autres numeros, je ne trouve rien non plus mais si les coussinets n'ont pas de marquage comme .010, .020, etc... c'est en cote standard.

Tu peux relever les numéros du villebrequin et des pistons pour savoir si c'est bien des pieces de 289?

Tu as cassé ton moteur?  :-\
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SERGIO 52

 ;) Bonsoir.

En résumé:
Au départ j'ai enlevé la BVA pour changer le joint d'étanchéité avant du convertisseur
Non je n'ai pas cassé le moteur j'avais un bruit sourd d'embiellage, au démontage  je me suis aperçu du jeu de bielles cylindre 4 et 8 puis une forte usure des coussinets de paliers  4 et 5 .
Je commençais à avoir des doutes car à chaud ma pression d'huile 20 W50 était basse c'est pour cela que j'ai démonté tous les coussinets sup et inf bielles et paliers pour inspection  sans sortir le moteur ( pourtant j'avais changé la pompe à huile il y a peu de temps lors de mes premiers doutes ) .
Par contre j'ai des culasses de 289 .
Je voulais aussi savoir les coussinets bielles et paliers  sont les même pour un 302 ou 289 ?
Ou se trouvent exactement les N° du vilebrequin ?

Thierry

Voila un lien vers une photo qui montre le marquage. S'il y a la marque 2M c'est un villebrequin de 302. S'il y a écrit 1M, c'est un villebrequin de 289.
http://www.mustangandfords.com/techarticles/engine/28898_400_hp_302_small_block/photo_02.html

Pour les coussinets de bielles et villebrequin, c'est apparement les memes sur les 289 et 302:
http://www.summitracing.com/int/parts/cle-ms590p40/applications/make/ford?prefilter=1
http://www.summitracing.com/int/parts/cpi-1b634hc-11/applications/make/ford?prefilter=1
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SERGIO 52

   ;)  Merci  THIERRY .

Je suis content car je commençais à baliser .
Demain matin je regarde  le vilebrequin pour info.
289 CI soit 1M ou 302 CI soit 2 M  ouf  !!!!   même coussinets de bielles  et de paliers.
C'est heureux que j'ai ouvert le bas moteur avant de la casse rnr.
C'est la vieillesse comme le Papy à son volant , pourtant elle fonctionne super bien  smk2 Mieux que moi  LOL

De plus j'avais lancé la commande de ceux ci + filtre et autre joints divers moteur à JEAN DIDIER .
Merci et bonne soirée  smk2

SERGIO 52

 ;)  Bonsoir .

Donc j'ai regardé ce matin les N° sur le vilebrequin j'ai  M2 . smk2

Thierry

OK donc tu as la cylindrée d'un 302. rnr
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SERGIO 52


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