Fini plus tôt le taf donc direction garage 

Bon à 10 degrés effectivement le ralenti est meilleur un peut plus stable est la dépression maintenant 16hg .

Malgré tout j ai toujours des micros moments d instabilité du ralenti pour preuve lors de mon reglage a la lampe strobo je vois mon repère de la poulie qui danse un peut d avant en arrière.

Quand je débranche la durite de l allumeur au carburateur pas de différence est ce normal ?

Tout et quasiment neuf sur ce moteur seul l allumeur n y est pas .

Je pensez passer en petronix, bien ou pas top top ? .

Merci
 

Oui normal que quand tu débranches la durite rien ne change , l'avance à dépression ne joue pas au ralenti.

Ton allumeur doit avoir quelque jeu dans les masselottes, c'est l'age.

10° d'avance initiale me semble un bon compromis, pas de pb avec l'avance max comme ça.

J'ai un MSD, j'en suis très content, Pertronix OK aussi pas de pb.

Super merci beaucoup de votre aide 

Une dernière et après je sort !

Si j opte pour petronix cela va régler le potentiel probleme de jeux de masselottes ?
Est ce que le petronix n utilise plus ces masselottes pour le fonctionnement de l allumage ?

Encore merci .

Le pertronix ne remplace que l'ensemble vis platinées/condensateur.
En aucun cas il résoudra les problèmes d'usure de l'allumeur.

Pertronix fait des allumeurs complets non ?

Oui voilà, il te faut prendre un allumeur neuf, ainsi tu n'auras plus de soucis ' d'usure '

Il y a ça, c'est ce que je vais monter sur le 351W.

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C'est joli quand c'est neuf

D accord va pour un allumeur neuf alors je suis plus à ça 

Merci.