Bonjour
Je trouve les valeurs de taux de compression avec les carbu 2 ou 4 d'origine mais que se passe t il avec un carbu 2 corps plus gros ?
Merci !
Le taux de compression dépend de la course du piston, du diamètre des cylindres et de la taille/forme des chambres de combustion situées dans les culasses. Les premières Mustang avaient des culasses différentes selon le carburateur, d'où les taux de compression différents.
Remplacer le carburateur 2V par un 4V permet juste de pouvoir fournir plus facilement une plus grande quantité de mélange lorsque le moteur tourne plus vite mais ne change pas les taux de compression.
Ok merci !
Je vais devoir commander le joint du support de carbu. Comment ça s'appelle sur cjponeypart ? Il me faudra aussi le câble qui va jusqu'aux bougies (avec fixation ?) Pouvez vous m'orienter svp ?
Merci !
tu confonds le taux de compression et compression des cylindres
Je confonds certainement plein de choses ;-) je viens pour transmettre les informations à la personne qui chouchoute ma Mumu :-)
Citation de: JeffB le 14 Juin 2015 à 18:22:02
Ok merci !
Je vais devoir commander le joint du support de carbu. Comment ça s'appelle sur cjponeypart ? Il me faudra aussi le câble qui va jusqu'aux bougies (avec fixation ?) Pouvez vous m'orienter svp ?
Merci !
Il faudrait voir ce que tu as comme carburateur mais en voila chez eux:
http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/?product_model_type=Mustang&q=carburetor+gasket (http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/?product_model_type=Mustang&q=carburetor+gasket)
Je ne suis pas sur de comprendre pour la fixation du câble des bougies mais ça sera peut être sur cette page?
http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/index/?product_model_type=Mustang&product_year_mustang=1968&q=spark+plug+wires (http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/index/?product_model_type=Mustang&product_year_mustang=1968&q=spark+plug+wires)
Super merci. Je regarderai dès que possible ! Je ferai des photos ! Ce sera plus clair .....
Encore merci