Salut,

lors du remontage et de la pose des joints neufs, il faut les coller ou pas ?

Sur cette restauration https://ponyclassic.com/content/tutoriels-montage-d-un-moteur-ford-mustang-289-ci-puissance-finale-365-hpcv-14 je vois qu'il colle les joints, est-ce utile et si oui quelle colle me conseillez vous ?

Merci

Coté pompe à eau oui c'est plus sur , coté bloc uniquement sur le carter de distri ou pas...  , le bloc est sensé être plan, mais bon au choix ...

Par contre 2 choses

1 - vérifie la planéité de ton carter de distri , tu le pose sans joint sur le bloc il doit être parfaitement jointif partout , ces pièces travaillent bcp et sont sujettes à déformation , il faut le changer bien souvent, mon ancien carter de distri avait plusieurs mm de jour.

2 - mets vraiment très peu de silicone, cordon de 2 - 3 mm au max sinon ça bave dans les conduits, vécu car j'ai redémonté et j'ai pu constater que des conduits étaient partiellement obturés avec un cordon de 5 mm , sans parler de la possibilité que des morceaux se détachent avec le temps.

Tu vois cette photo de ton lien , je trouve déja qu'il y en a trop, c'est la planéité du plan ou il y a le silicone qu'il faut bien vérifier. Et là seuls les 2 conduits d'eau circulaires sont critiques , le reste du plan de joint subit uniquement des projections d'huile

Il peut s'averer utile de coller certains joints pour éviter qu'ils ne bougent pendant l'assemblage.
On peut utiliser celle-ci :

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https://www.gooze.com/4668/9300-edelbrock/gasgacinch-118ml-can?number=EDL-9300

(Pub gratuite).

En fait, c'est un genre de colle néoprène.
J'ignore si une colle néoprène de chez Brico-truc ferait le job ??

Cette colle est utilisée pour éviter que les joint d'admission ne bougent au montage et au serrage vu le plan incliné.

Elle est conseillée par EDL pour les admissions

Perso je ne l'ai pas utilisé, le Right Stuff suffisait à maintenir les joints

En tout cas garder l'idée de mettre une couche très fine

Tu mets ta pate à joint sur ton carter , ensuite tu passes ton doigt dessus pour l'affiner et en enlever un peu et après tu places ton joint dessus , tu fais pareil sur le bloc , ensuite tu assembles les deux en mettant les vis que tu serreras après le centrage au niveau du vilo